👀 Трамвай Еталон TR3100, що з грудня 2021 року по лютий 2022 проходив випробування в Одесі, а відтоді перебував на зберіганні, сьогодні покинув місто — таку інформацію повідомляють наші джерела.

Цей вагон вироблений в єдиному екземплярі ТОВ «Чернігівський автозавод» і до Одеси також був на випробуваннях в Києві.

📸 Архівні фото під час роботи на маршруті № 12:
Pikalisi, mikhail_4035 | alltransua.com

🤨 На кільці «Вулиця 28-ї бригади» (кол. Паустовського) ... нічого не змінюється

У день міста, 2 вересня, відновив свою роботу трамвайний маршрут № 7 «Північ–Південь». До цієї події наприкінці серпня на кінцевій на вулиці 28-ї бригади провели екстрені підготовчі роботи до запуску руху: облаштували контактну мережу та одну наскрізну колію. Після того відбудоване кільце випробували Татра-Юг К1Т306.

І можна було би вже поволі завершувати реконструкцію паралельно із працюючим маршрутом № 7, але за минулі майже три тижні не видно жодних змін.

На кільці все ще відсутня зупинка (вагони розвертаються без пасажирів), немає східної стрілки з другої колії, а пішоходи, що перетинають кільце, досі скачуть по імпровізованим тимчасовим трапам.

Нагадаємо, що реконструкція кільця почалася 21 травня і таким чином триває вже повних чотири місяці.

🚃♿️ КП ОМЕТ проводить закупівлю ще чотирьох підйомників для трамвайних вагонів

У системі публічних закупівель Prozorro зараз проходить тендер на закупівлю чотирьох підйомників аналогічних встановленому на вагоні 3314.

Таким чином, у найближчій перспективі ОМЕТ планує довести кількість вагонів з підйомниками до п'яти (втім, імовірно, аналогічні тендери продовжаться).

Цікаво, що судячи з кількості предметів закупівлі, такі підйомники встановлюватимуть не тільки в Т-3-Од (Татри з кондиціонерами). Можна припустити їхнє поширення й у відновлених Татрах T3R.P, адже комплектів електрообладнання «Informbusiness» для модернізації у Т-3-Од в ОМЕТа лишилось тільки три.