Not Boring Tech

🚗 Последние две недели я путешествовал по Калифорнии на Tesla Model Y с полным (!) автопилотом — 99% времени машина водила полностью сама без какого-либо участия человека.

Написал подробный обзор со всеми впечатлениями, плюсами и минусами:

• Работает футуристично: выбрал любую точку на карте, нажал на тумблер у руля два раза вниз и Tesla водит весь маршрут от начала до конца!
• Выезжает из парковки, останавливается на всех знаках STOP, включает поворотники, обгоняет и делает всё, что разрешается на дороге.
• Водитель нужен, только чтобы:
1 - смотреть по зеркалам и камерам и наблюдать за манёврами FSD;
2 - иногда легко трогать руль (напоминать автопилоту, что человек на месте);
3 - перехватывать управление, когда на камерах слишком много бликов (самая частая причина отключения FSD).
• Когда я впервые сел за руль беспилотной Tesla — первые минуты я в шоке смотрел по всем зеркалам сразу, пытаясь уследить, что она делает, но уже за полчаса привык.
• Функционал FSD докупается как платный софт за $8000, а аренда Tesla с FSD стоила ≈$170 в день, включая траты на зарядки.
• Понравилось, что можно переключать режимы — например, в режиме Hurry авто «шашковало» на дороге, пытаясь обгонять всех (по правилам с поворотниками).
• На трассе Tesla всё время идеально держит полосу и не даёт переживать, но в городе всё гораздо интереснее — автопилот делает больше манёвров. Забавно: иногда кажется, что они лишние, но вскоре оказывается, что были не зря.
• Единственный раз, когда Tesla нарушила правила за 30+ часов вождения на автопилоте — проигнорировала знак «нельзя поворачивать на красный» (пришлось остановиться вручную).
• Моя любимая фича помимо FSD: подъезжаешь к парковке, выбираешь любое место на карте и машина паркуется сама (делает это точнее, чем человек, но с большими движениями).
• Главный минус — не в автопилоте, а в сборке Tesla Model Y! На задних сиденьях жутко трясёт, особенно на трассе, за это большой дизлайк инженерам.
• По общим впечатлениям, поездка на автопилоте была приятнее (!), чем с любым водителем — плавнее, безопаснее, предсказуемее и без лишних движений, присущих людям.

Будущее наступило. Просто оно ещё неравномерно распределено (с)

@notboring_tech

👍45🔥33🤯12😁4

www.tgoop.com/notboring_tech/3873

2.45K viewsOct 22 at 06:40

🚗 Последние две недели я путешествовал по Калифорнии на Tesla Model Y с полным (!) автопилотом — 99% времени машина водила полностью сама без какого-либо участия человека.

Написал подробный обзор со всеми впечатлениями, плюсами и минусами:

• Работает футуристично: выбрал любую точку на карте, нажал на тумблер у руля два раза вниз и Tesla водит весь маршрут от начала до конца!
• Выезжает из парковки, останавливается на всех знаках STOP, включает поворотники, обгоняет и делает всё, что разрешается на дороге.
• Водитель нужен, только чтобы:
1 - смотреть по зеркалам и камерам и наблюдать за манёврами FSD;
2 - иногда легко трогать руль (напоминать автопилоту, что человек на месте);
3 - перехватывать управление, когда на камерах слишком много бликов (самая частая причина отключения FSD).
• Когда я впервые сел за руль беспилотной Tesla — первые минуты я в шоке смотрел по всем зеркалам сразу, пытаясь уследить, что она делает, но уже за полчаса привык.
• Функционал FSD докупается как платный софт за $8000, а аренда Tesla с FSD стоила ≈$170 в день, включая траты на зарядки.
• Понравилось, что можно переключать режимы — например, в режиме Hurry авто «шашковало» на дороге, пытаясь обгонять всех (по правилам с поворотниками).
• На трассе Tesla всё время идеально держит полосу и не даёт переживать, но в городе всё гораздо интереснее — автопилот делает больше манёвров. Забавно: иногда кажется, что они лишние, но вскоре оказывается, что были не зря.
• Единственный раз, когда Tesla нарушила правила за 30+ часов вождения на автопилоте — проигнорировала знак «нельзя поворачивать на красный» (пришлось остановиться вручную).
• Моя любимая фича помимо FSD: подъезжаешь к парковке, выбираешь любое место на карте и машина паркуется сама (делает это точнее, чем человек, но с большими движениями).
• Главный минус — не в автопилоте, а в сборке Tesla Model Y! На задних сиденьях жутко трясёт, особенно на трассе, за это большой дизлайк инженерам.
• По общим впечатлениям, поездка на автопилоте была приятнее (!), чем с любым водителем — плавнее, безопаснее, предсказуемее и без лишних движений, присущих людям.

Будущее наступило. Просто оно ещё неравномерно распределено (с)

@notboring_tech

BY Not Boring Tech