Ник и Майк

​​«Как уничтожить гражданскую авиацию и транспортную отрасль в целом в европейской стране. Краткий курс для чайников». С сожалением констатируем, что гражданской авиации в Беларуси осталось буквально на несколько дней.

В мае 2021 года синепалый террорист захватил в воздушном пространстве гражданское судно, что привело к введению первого пакета авиационных санкций, закрытию европейского неба для самолетов хунты и официальному расследованию инцидента ИКАО.
По словам переобувающегося в полете директора департамента по авиации Сикорского, «комариный укус» Запада при внимательном рассмотрении приносит убытки в 10 млн долларов ежемесячно.

Но этого синепалому обладателю ржавых яиц показалось мало, и беларусский аэропорт и сама «Белавиа» оказались инструментами для организации потоков мигрантов на границы Беларуси с Европейским Союзом. Именно в минском аэропорту находится тот самый магический портал, через который этих «мирных граждан», часть из которых является жертвами неадекватного режима, материализуется на островке стабильности в самом сердце Европы.

Рукотворный кризис настолько вопиюще демонстративен, что Турция была вынуждена запретить брать на борт в турецких аэропортах на рейсы следующие в «Северную Белоруссию» граждан стран, которых хунта использует в качестве гибридного оружия. В Турции и одной из крупнейших мировых авиакомпаний мира Turkish Airlines деньги считать умеют и репутацией дорожат. В агрорейхе - нет.

До введения адовых санкций в отношении лиц и компаний, ответственных за организацию использование мигрантов в качестве инструмента гибридных действий остается несколько дней. Чтобы развеять сомнения в международной квалификации - можете посмотреть, что на сей счет думает большинство членов Совета Безопасности ООН. На специальном заседании с выступлением в защиту диктатуры выступила только Россия.

Пекин промолчал, что подтверждает его озабоченность перспективами транзита. Терпение там на исходе. Расчеты по переброске транзита с железной дороги на морской транспорт начались. По информации, которую удалось раскопать Жози, для относительно безболезненного перехода требуется месяц на завершение текущих логистических операций.

После этого синепалый дед останется с чистым небом, пустой трубой и звенящей тишиной на автомагистралях и железных дорогах. Зияющая пустота будет и в контрабандных хабах, которые почему-то называются в Северной Белоруссии логистическими центрами. Единственный плюс - исчезнут потоки контрабанды.

Для сотрудников беларусских компаний грядут нелегкие времена. Сокращения и увольнения. Хотя выбор был - не участвовать в позорных игрищах диктатора, а остаться дома.

97 процентам адекватных беларусов напоминаем, что сегодня в 18.00 состоится минута молчания в память о Романе Бондаренко. Остановитесь в том месте, где это вас застанет. Остановите машину. Закройте глаза и подумайте. Мы у решающей черты. Активность беларусов – залог успеха по освобождению их концлагеря.

Ник и Майк
Анонимный бот - @nick_and_mikeBot

www.tgoop.com/nic_and_mike/1312

62.3K viewsNov 12, 2021 at 14:02

​​«Как уничтожить гражданскую авиацию и транспортную отрасль в целом в европейской стране. Краткий курс для чайников». С сожалением констатируем, что гражданской авиации в Беларуси осталось буквально на несколько дней.

В мае 2021 года синепалый террорист захватил в воздушном пространстве гражданское судно, что привело к введению первого пакета авиационных санкций, закрытию европейского неба для самолетов хунты и официальному расследованию инцидента ИКАО.
По словам переобувающегося в полете директора департамента по авиации Сикорского, «комариный укус» Запада при внимательном рассмотрении приносит убытки в 10 млн долларов ежемесячно.

Но этого синепалому обладателю ржавых яиц показалось мало, и беларусский аэропорт и сама «Белавиа» оказались инструментами для организации потоков мигрантов на границы Беларуси с Европейским Союзом. Именно в минском аэропорту находится тот самый магический портал, через который этих «мирных граждан», часть из которых является жертвами неадекватного режима, материализуется на островке стабильности в самом сердце Европы.

Рукотворный кризис настолько вопиюще демонстративен, что Турция была вынуждена запретить брать на борт в турецких аэропортах на рейсы следующие в «Северную Белоруссию» граждан стран, которых хунта использует в качестве гибридного оружия. В Турции и одной из крупнейших мировых авиакомпаний мира Turkish Airlines деньги считать умеют и репутацией дорожат. В агрорейхе - нет.

До введения адовых санкций в отношении лиц и компаний, ответственных за организацию использование мигрантов в качестве инструмента гибридных действий остается несколько дней. Чтобы развеять сомнения в международной квалификации - можете посмотреть, что на сей счет думает большинство членов Совета Безопасности ООН. На специальном заседании с выступлением в защиту диктатуры выступила только Россия.

Пекин промолчал, что подтверждает его озабоченность перспективами транзита. Терпение там на исходе. Расчеты по переброске транзита с железной дороги на морской транспорт начались. По информации, которую удалось раскопать Жози, для относительно безболезненного перехода требуется месяц на завершение текущих логистических операций.

После этого синепалый дед останется с чистым небом, пустой трубой и звенящей тишиной на автомагистралях и железных дорогах. Зияющая пустота будет и в контрабандных хабах, которые почему-то называются в Северной Белоруссии логистическими центрами. Единственный плюс - исчезнут потоки контрабанды.

Для сотрудников беларусских компаний грядут нелегкие времена. Сокращения и увольнения. Хотя выбор был - не участвовать в позорных игрищах диктатора, а остаться дома.

97 процентам адекватных беларусов напоминаем, что сегодня в 18.00 состоится минута молчания в память о Романе Бондаренко. Остановитесь в том месте, где это вас застанет. Остановите машину. Закройте глаза и подумайте. Мы у решающей черты. Активность беларусов – залог успеха по освобождению их концлагеря.

Ник и Майк
Анонимный бот - @nick_and_mikeBot

BY Ник и Майк