tgoop.com/nedalniy_vostok/7412
Last Update:
Россия идет на Восток- дайджест
Новости о перестройке логистических цепочек и усиление экономической роли Дальнего Востока за 15-22 июня 2022 г.
Усиление роли Дальнего Востока в экономике страны была очень заметна на экономическом форуме в Питере. Там прошла сессия «Поворот на Восток 3.0: Азиатский вектор в экономике». Политики, чиновники и бизнесмены подтвердили тезис, что будущее за сотрудничеством с Азией. Подробнее можете прочитать в материале DFO.INFO
Хорошо поработали на ПМЭФ дальневосточные губернаторы. Как пишут Недебри, дальневосточные регионы приняли активное участие, заключив множество соглашений в самых разных сферах - от социальных проектов до инвестиций в грузоперевозки:
Приморье - транспортно-логистического центра в ТОР "Михайловский";
Хабаровский край - инвестиционная программа развития Восточного полигона РЖД станция "Советская Гавань Сортировочная";
Амурская область – соглашение со Сколково о строительстве технопарка;
Якутия – соглашение с Росатомом о строительстве станций малой мощности;
Сахалин – соглашения с Газпромбанком.
Дальний Восток стал главным выгодоприобретателем трансформации российской экономики. Приведем слова хабаровского губернатора Михаила Дегтярева: «В Хабаровском крае, как и по всей стране, благодаря антироссийским санкциям практически все экономические отрасли получили мощный импульс к развитию».
Продолжает расширятся сотрудничество с Китаем. Минвостокразвития и Арктики РФ представил "Программу Российско-Китайского сотрудничества до 2024 года". Для китайских инвесторов готовы расширять действующие ТОРы или создавать новые. 18 июня в центре Харбина состоялось открытие павильона с товарами из России под названием «Good food Russia».
Ударными темпами продолжается строится транспортная инфраструктура в ДФО. Только завершился основной этап строительства важного участка Транссибирской магистрали — Керакского тоннеля в Амурской области, как началось строительство вторых путей Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в на участке Пурикан-Тында.
Продолжается активное развитие Северного морского пути. По оценке Минвостокразвития этот новый транспортный коридор до 2035 года принесет + 35 трлн руб в ВВП страны.
Не одними государственными инвестициями богатеет ДФО. Компания «А-Проперти» возобновила планы строительства собственной железнодорожной ветки от Эльгинского угольного месторождения к побережью Охотского моря. Тем временем, угольщики планируют возить уголь в Китай по Амуру. А на Курилах появится собственный нефтегазовый индустриальный парк - его строительство началось 21 июня.
Однако, такой бурный рост уже начал создавать проблемы. Арктическая зона и Дальний Восток столкнулись с дефицитом судоремонтных мощностей для обеспечения достаточных объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Кузбасс и Якутия сообщили о возможном снижении вывоза угля почти в два раза в 2022 году из-за нехватки ЖД мощностей. Минвостокразвития и полпред Трутнев уже работают над решением этих задач.
Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab
BY Недальний Восток
Share with your friend now:
tgoop.com/nedalniy_vostok/7412