my eco routine

​​Не только машины электрифицируются. Самолеты, совершающие полеты на короткие дистанции, тоже в скором времени перейдут на электродвигатели

В декабре канадская компания Harbour Air впервые протестировали самолет на электротяге. Правда, он пробыл в небе всего 15 минут, но это только первый шаг, утверждают разработчики компании magniX.

Это поможет не только сделать перелеты дешевле (например, чтобы пройти расстояние в 185 км на Cessna 208, на топливо придется потратить 300-400$. такой же рейс на электротяге потребует 12-14$), это также сократит количество выбросов. В случае с Австралией (где и базируется компания, разработавшая электродвигатель) это вполне достижимая цель. Если правительство не будет искусственно тормозить крупные проекты в области ветровой, солнечной и гидроэнергетики, то к 2030 году ВИЭ смогут обеспечить уже 85% от общего запроса Австралии на электроэнергию.

А вот Harbour Air, компании-перевозчику, придется подождать не менее двух лет, прежде чем он сможет начать электрификацию своего парка из более чем 40 гидросамолетов. Электросамолет должен пройти дальнейшие испытания, чтобы подтвердить его надежность и безопасность. Кроме того, электродвигатель должен быть одобрен и сертифицирован регулирующими органами.

#эконовости

www.tgoop.com/myecoroutine/1521

2.37K viewsedited  Mar 26, 2020 at 16:46

​​Не только машины электрифицируются. Самолеты, совершающие полеты на короткие дистанции, тоже в скором времени перейдут на электродвигатели

В декабре канадская компания Harbour Air впервые протестировали самолет на электротяге. Правда, он пробыл в небе всего 15 минут, но это только первый шаг, утверждают разработчики компании magniX.

Это поможет не только сделать перелеты дешевле (например, чтобы пройти расстояние в 185 км на Cessna 208, на топливо придется потратить 300-400$. такой же рейс на электротяге потребует 12-14$), это также сократит количество выбросов. В случае с Австралией (где и базируется компания, разработавшая электродвигатель) это вполне достижимая цель. Если правительство не будет искусственно тормозить крупные проекты в области ветровой, солнечной и гидроэнергетики, то к 2030 году ВИЭ смогут обеспечить уже 85% от общего запроса Австралии на электроэнергию.

А вот Harbour Air, компании-перевозчику, придется подождать не менее двух лет, прежде чем он сможет начать электрификацию своего парка из более чем 40 гидросамолетов. Электросамолет должен пройти дальнейшие испытания, чтобы подтвердить его надежность и безопасность. Кроме того, электродвигатель должен быть одобрен и сертифицирован регулирующими органами.

#эконовости

BY my eco routine