Поезда Здоровья
Появились такие составы в 1960-е. Согласно архивным данным, к 1983-1986 годам только в одной Москве ими пользовались свыше 1 млн человек.
На поезда "Здоровье" покупали не билет, а путевку. В экскурсионных кассах она стоила 1,2-1,6 рубля на человека в зависимости от направления.
Но чаще путевки брали в профсоюзных организациях, и тогда путевка стоила еще дешевле - 10% от стоимости, то есть всего 12-16 копеек.
Стартовали электрички по субботам и воскресеньям в 8.30-9.00, а возвращались обратно в 16.00-17.00. У этих поездов не было промежуточных станций, они курсировали с вокзала до конечной и обратно в Москву.
Все время между прибытием и отправлением состав стоял под парами: в нем можно было согреться, перекусить - работал буфет с горячим питанием и чаем в титане.
Поезд сопровождал фельдшер. С детьми занимался массовик-затейник, а основам лыжного спорта обучали всех инструкторы.
Проката лыж не было. В таких турах можно было сдать и нормы ГТО.
Появились такие составы в 1960-е. Согласно архивным данным, к 1983-1986 годам только в одной Москве ими пользовались свыше 1 млн человек.
На поезда "Здоровье" покупали не билет, а путевку. В экскурсионных кассах она стоила 1,2-1,6 рубля на человека в зависимости от направления.
Но чаще путевки брали в профсоюзных организациях, и тогда путевка стоила еще дешевле - 10% от стоимости, то есть всего 12-16 копеек.
Стартовали электрички по субботам и воскресеньям в 8.30-9.00, а возвращались обратно в 16.00-17.00. У этих поездов не было промежуточных станций, они курсировали с вокзала до конечной и обратно в Москву.
Все время между прибытием и отправлением состав стоял под парами: в нем можно было согреться, перекусить - работал буфет с горячим питанием и чаем в титане.
Поезд сопровождал фельдшер. С детьми занимался массовик-затейник, а основам лыжного спорта обучали всех инструкторы.
Проката лыж не было. В таких турах можно было сдать и нормы ГТО.
❤13👍6😁1🤯1
tgoop.com/mirpoezdov/2019
Create:
Last Update:
Last Update:
Поезда Здоровья
Появились такие составы в 1960-е. Согласно архивным данным, к 1983-1986 годам только в одной Москве ими пользовались свыше 1 млн человек.
На поезда "Здоровье" покупали не билет, а путевку. В экскурсионных кассах она стоила 1,2-1,6 рубля на человека в зависимости от направления.
Но чаще путевки брали в профсоюзных организациях, и тогда путевка стоила еще дешевле - 10% от стоимости, то есть всего 12-16 копеек.
Стартовали электрички по субботам и воскресеньям в 8.30-9.00, а возвращались обратно в 16.00-17.00. У этих поездов не было промежуточных станций, они курсировали с вокзала до конечной и обратно в Москву.
Все время между прибытием и отправлением состав стоял под парами: в нем можно было согреться, перекусить - работал буфет с горячим питанием и чаем в титане.
Поезд сопровождал фельдшер. С детьми занимался массовик-затейник, а основам лыжного спорта обучали всех инструкторы.
Проката лыж не было. В таких турах можно было сдать и нормы ГТО.
Появились такие составы в 1960-е. Согласно архивным данным, к 1983-1986 годам только в одной Москве ими пользовались свыше 1 млн человек.
На поезда "Здоровье" покупали не билет, а путевку. В экскурсионных кассах она стоила 1,2-1,6 рубля на человека в зависимости от направления.
Но чаще путевки брали в профсоюзных организациях, и тогда путевка стоила еще дешевле - 10% от стоимости, то есть всего 12-16 копеек.
Стартовали электрички по субботам и воскресеньям в 8.30-9.00, а возвращались обратно в 16.00-17.00. У этих поездов не было промежуточных станций, они курсировали с вокзала до конечной и обратно в Москву.
Все время между прибытием и отправлением состав стоял под парами: в нем можно было согреться, перекусить - работал буфет с горячим питанием и чаем в титане.
Поезд сопровождал фельдшер. С детьми занимался массовик-затейник, а основам лыжного спорта обучали всех инструкторы.
Проката лыж не было. В таких турах можно было сдать и нормы ГТО.
BY Мир поездов
Share with your friend now:
tgoop.com/mirpoezdov/2019