Аэрологические наблюдения
Верхние слои атмосферы, недоступные непосредственному наблюдению, исследуются при помощи аэрологических наблюдений, а именно шаро-пилотных наблюдений и подъёмов метеорографа.
Шаро-пилотные наблюдения служат для определения направления скорости ветра в верхних слоях атмосферы. Подъёмом метеорографа достигается определение температуры и влажности воздуха, а иногда и ветра на различных высотах.
При шаро-пилотных наблюдениях в атмосферу выпускают особые резиновые оболочки (шары-пилоты), наполняемые водородом и наблюдаемой с земли в теодолит.
Вертикальная скорость шара-пилота зависит от его подъёмной силы. Эта подъёмная сила, уравновешиваемая сопротивлением воздуха, равна разности веса вытесненного шаром-пилотом объёма воздуха и веса оболочки. Так как вес вытесняемого шаром-пилотом воздуха (как и вес оболочки) остаётся неизменным (ибо уменьшение плотности воздуха компенсируется увеличением объёма шара), то подъёмная сила шара с высотой сохраняется одной и той же; поэтому и вертикальная скорость подъёма шара‐пилота остаётся постоянной.
С момента выпуска шара-пилота до момента наблюдения можно легко определить высоту шара-пилота в любой момент времени. Эта высота получается умножением отмеченного выше числа минут на вертикальную скорость шара пилота. Оболочки шаров-пилотов, принятые на снабжение ВВС РККА, позволяют производить наполнение их до вертикальной скорости подъёма в 150 и 200 м в минуту.
Теодолит для шаро-пилотных наблюдений представляет собой ломаную трубку, вращающуюся около вертикальной и горизонтальной осей. Вращение трубы может быть фиксировано путём отсчёта углов на вертикальном и горизонтальном кругах-лимбах. Через определённые промежутки времени (обычно каждую минуту) наблюдают в теодолит по горизонтальному вертикальному кругам, на которых отсчитываются горизонтальные вертикальные углы подъёма шара-пилота; в каждую минуту можно вычислить скорость и направление ветра тех слоёв атмосферы, через которые проходит шар-пилот. Шаро-пилотные наблюдения позволяют исследовать верхние слои атмосферы в среднем на высоту до 12 км.
После определения вертикальной скорости шара-пилота производится установка теодолита, заключающаяся в том, что диаметр горизонтального круга, соединяющей индексы 0° и 180°, устанавливается в точности по направлению географического меридиана места наблюдения. После установки теодолита производятся выпуск шара-пилота и наблюдение его полёта в теодолит. В моменты, соответствующие целым минутам после выпуска шара-пилота, наблюдатель, смотря в трубу теодолита, наводит крест нити трубы теодолита на видимое изображение шара-пилота и производит отсчёты углов по горизонтальному и вертикальному кругам теодолита. Эти наблюдения продолжаются до тех пор, пока шар-пилот не скроется из поля зрения теодолита (или пока он не достигнет той высоты, до которой намечено произвести определение скорости и направления ветра). Это делается или при помощи особого бланка-сетки радианта или при помощи специального круга проф. Молчанова.
Продолжение следует...
Из книги "Метеорология и аэрология. Учебник для лётных школ ВВС РККА", 1933 г.
#книги #цитаты #аэрология
@meteoobs
Верхние слои атмосферы, недоступные непосредственному наблюдению, исследуются при помощи аэрологических наблюдений, а именно шаро-пилотных наблюдений и подъёмов метеорографа.
Шаро-пилотные наблюдения служат для определения направления скорости ветра в верхних слоях атмосферы. Подъёмом метеорографа достигается определение температуры и влажности воздуха, а иногда и ветра на различных высотах.
При шаро-пилотных наблюдениях в атмосферу выпускают особые резиновые оболочки (шары-пилоты), наполняемые водородом и наблюдаемой с земли в теодолит.
Вертикальная скорость шара-пилота зависит от его подъёмной силы. Эта подъёмная сила, уравновешиваемая сопротивлением воздуха, равна разности веса вытесненного шаром-пилотом объёма воздуха и веса оболочки. Так как вес вытесняемого шаром-пилотом воздуха (как и вес оболочки) остаётся неизменным (ибо уменьшение плотности воздуха компенсируется увеличением объёма шара), то подъёмная сила шара с высотой сохраняется одной и той же; поэтому и вертикальная скорость подъёма шара‐пилота остаётся постоянной.
С момента выпуска шара-пилота до момента наблюдения можно легко определить высоту шара-пилота в любой момент времени. Эта высота получается умножением отмеченного выше числа минут на вертикальную скорость шара пилота. Оболочки шаров-пилотов, принятые на снабжение ВВС РККА, позволяют производить наполнение их до вертикальной скорости подъёма в 150 и 200 м в минуту.
Теодолит для шаро-пилотных наблюдений представляет собой ломаную трубку, вращающуюся около вертикальной и горизонтальной осей. Вращение трубы может быть фиксировано путём отсчёта углов на вертикальном и горизонтальном кругах-лимбах. Через определённые промежутки времени (обычно каждую минуту) наблюдают в теодолит по горизонтальному вертикальному кругам, на которых отсчитываются горизонтальные вертикальные углы подъёма шара-пилота; в каждую минуту можно вычислить скорость и направление ветра тех слоёв атмосферы, через которые проходит шар-пилот. Шаро-пилотные наблюдения позволяют исследовать верхние слои атмосферы в среднем на высоту до 12 км.
После определения вертикальной скорости шара-пилота производится установка теодолита, заключающаяся в том, что диаметр горизонтального круга, соединяющей индексы 0° и 180°, устанавливается в точности по направлению географического меридиана места наблюдения. После установки теодолита производятся выпуск шара-пилота и наблюдение его полёта в теодолит. В моменты, соответствующие целым минутам после выпуска шара-пилота, наблюдатель, смотря в трубу теодолита, наводит крест нити трубы теодолита на видимое изображение шара-пилота и производит отсчёты углов по горизонтальному и вертикальному кругам теодолита. Эти наблюдения продолжаются до тех пор, пока шар-пилот не скроется из поля зрения теодолита (или пока он не достигнет той высоты, до которой намечено произвести определение скорости и направления ветра). Это делается или при помощи особого бланка-сетки радианта или при помощи специального круга проф. Молчанова.
Продолжение следует...
Из книги "Метеорология и аэрология. Учебник для лётных школ ВВС РККА", 1933 г.
#книги #цитаты #аэрология
@meteoobs
👍10🔥2❤🔥1❤1
tgoop.com/meteoobs/6401
Create:
Last Update:
Last Update:
Аэрологические наблюдения
Верхние слои атмосферы, недоступные непосредственному наблюдению, исследуются при помощи аэрологических наблюдений, а именно шаро-пилотных наблюдений и подъёмов метеорографа.
Шаро-пилотные наблюдения служат для определения направления скорости ветра в верхних слоях атмосферы. Подъёмом метеорографа достигается определение температуры и влажности воздуха, а иногда и ветра на различных высотах.
При шаро-пилотных наблюдениях в атмосферу выпускают особые резиновые оболочки (шары-пилоты), наполняемые водородом и наблюдаемой с земли в теодолит.
Вертикальная скорость шара-пилота зависит от его подъёмной силы. Эта подъёмная сила, уравновешиваемая сопротивлением воздуха, равна разности веса вытесненного шаром-пилотом объёма воздуха и веса оболочки. Так как вес вытесняемого шаром-пилотом воздуха (как и вес оболочки) остаётся неизменным (ибо уменьшение плотности воздуха компенсируется увеличением объёма шара), то подъёмная сила шара с высотой сохраняется одной и той же; поэтому и вертикальная скорость подъёма шара‐пилота остаётся постоянной.
С момента выпуска шара-пилота до момента наблюдения можно легко определить высоту шара-пилота в любой момент времени. Эта высота получается умножением отмеченного выше числа минут на вертикальную скорость шара пилота. Оболочки шаров-пилотов, принятые на снабжение ВВС РККА, позволяют производить наполнение их до вертикальной скорости подъёма в 150 и 200 м в минуту.
Теодолит для шаро-пилотных наблюдений представляет собой ломаную трубку, вращающуюся около вертикальной и горизонтальной осей. Вращение трубы может быть фиксировано путём отсчёта углов на вертикальном и горизонтальном кругах-лимбах. Через определённые промежутки времени (обычно каждую минуту) наблюдают в теодолит по горизонтальному вертикальному кругам, на которых отсчитываются горизонтальные вертикальные углы подъёма шара-пилота; в каждую минуту можно вычислить скорость и направление ветра тех слоёв атмосферы, через которые проходит шар-пилот. Шаро-пилотные наблюдения позволяют исследовать верхние слои атмосферы в среднем на высоту до 12 км.
После определения вертикальной скорости шара-пилота производится установка теодолита, заключающаяся в том, что диаметр горизонтального круга, соединяющей индексы 0° и 180°, устанавливается в точности по направлению географического меридиана места наблюдения. После установки теодолита производятся выпуск шара-пилота и наблюдение его полёта в теодолит. В моменты, соответствующие целым минутам после выпуска шара-пилота, наблюдатель, смотря в трубу теодолита, наводит крест нити трубы теодолита на видимое изображение шара-пилота и производит отсчёты углов по горизонтальному и вертикальному кругам теодолита. Эти наблюдения продолжаются до тех пор, пока шар-пилот не скроется из поля зрения теодолита (или пока он не достигнет той высоты, до которой намечено произвести определение скорости и направления ветра). Это делается или при помощи особого бланка-сетки радианта или при помощи специального круга проф. Молчанова.
Продолжение следует...
Из книги "Метеорология и аэрология. Учебник для лётных школ ВВС РККА", 1933 г.
#книги #цитаты #аэрология
@meteoobs
Верхние слои атмосферы, недоступные непосредственному наблюдению, исследуются при помощи аэрологических наблюдений, а именно шаро-пилотных наблюдений и подъёмов метеорографа.
Шаро-пилотные наблюдения служат для определения направления скорости ветра в верхних слоях атмосферы. Подъёмом метеорографа достигается определение температуры и влажности воздуха, а иногда и ветра на различных высотах.
При шаро-пилотных наблюдениях в атмосферу выпускают особые резиновые оболочки (шары-пилоты), наполняемые водородом и наблюдаемой с земли в теодолит.
Вертикальная скорость шара-пилота зависит от его подъёмной силы. Эта подъёмная сила, уравновешиваемая сопротивлением воздуха, равна разности веса вытесненного шаром-пилотом объёма воздуха и веса оболочки. Так как вес вытесняемого шаром-пилотом воздуха (как и вес оболочки) остаётся неизменным (ибо уменьшение плотности воздуха компенсируется увеличением объёма шара), то подъёмная сила шара с высотой сохраняется одной и той же; поэтому и вертикальная скорость подъёма шара‐пилота остаётся постоянной.
С момента выпуска шара-пилота до момента наблюдения можно легко определить высоту шара-пилота в любой момент времени. Эта высота получается умножением отмеченного выше числа минут на вертикальную скорость шара пилота. Оболочки шаров-пилотов, принятые на снабжение ВВС РККА, позволяют производить наполнение их до вертикальной скорости подъёма в 150 и 200 м в минуту.
Теодолит для шаро-пилотных наблюдений представляет собой ломаную трубку, вращающуюся около вертикальной и горизонтальной осей. Вращение трубы может быть фиксировано путём отсчёта углов на вертикальном и горизонтальном кругах-лимбах. Через определённые промежутки времени (обычно каждую минуту) наблюдают в теодолит по горизонтальному вертикальному кругам, на которых отсчитываются горизонтальные вертикальные углы подъёма шара-пилота; в каждую минуту можно вычислить скорость и направление ветра тех слоёв атмосферы, через которые проходит шар-пилот. Шаро-пилотные наблюдения позволяют исследовать верхние слои атмосферы в среднем на высоту до 12 км.
После определения вертикальной скорости шара-пилота производится установка теодолита, заключающаяся в том, что диаметр горизонтального круга, соединяющей индексы 0° и 180°, устанавливается в точности по направлению географического меридиана места наблюдения. После установки теодолита производятся выпуск шара-пилота и наблюдение его полёта в теодолит. В моменты, соответствующие целым минутам после выпуска шара-пилота, наблюдатель, смотря в трубу теодолита, наводит крест нити трубы теодолита на видимое изображение шара-пилота и производит отсчёты углов по горизонтальному и вертикальному кругам теодолита. Эти наблюдения продолжаются до тех пор, пока шар-пилот не скроется из поля зрения теодолита (или пока он не достигнет той высоты, до которой намечено произвести определение скорости и направления ветра). Это делается или при помощи особого бланка-сетки радианта или при помощи специального круга проф. Молчанова.
Продолжение следует...
Из книги "Метеорология и аэрология. Учебник для лётных школ ВВС РККА", 1933 г.
#книги #цитаты #аэрология
@meteoobs
BY Эстетика погоды Live
Share with your friend now:
tgoop.com/meteoobs/6401