tgoop.com »
United States »
Записки о Средневековье / Notatki o Średniowieczu / Medieval Notes »
Telegram web »
Post 9109
Когги в средние века
Когг самое массовое судно Северной Европы, первое упоминание о котором относится ещё к 948 году нашей эры. Причем миниатюры нам показывают, что эти ранние когги использовали еще рулевое весло, находившееся справа по борту (если смотреть с кормы!), а кормовой руль не появлялся на них вплоть до 1240 года. Именно тогда же, в XIII веке когги стали больше и получили палубу, а также приподнятые платформы на носу и на корме.
До нашего времени лучше всего сохранился бременский когг, правда, только корпус, но не такелаж, так что в его изображении нам до сих пор приходится полагаться на миниатюры. Но зато нам теперь совершенно точно известно, что на нем была внешняя клинкерная обшивка по бокам корпуса, а вот на плоском днище она была вгладь!
Считается, что когги имели мощные поперечные балки, обычно выступающие через борта судна и удерживающие борта вместе. Но вот только их выступающие за обшивку концы изображались на миниатюрах далеко не всегда. Так что можно предположить, что если они и были, и на них лежали доски палубы, то не всегда они выступали за линию борта.
1. Когг на миниатюре из манускрипта «Памятные высказывания и поступки Валериуса Максимуса», 1470 г. Национальная библиотека Франции, Париж
2. Очень тщательно изображены когги и на миниатюре 1474 года в манускрипте Себастьяна Мамеро «Экспедиция французов в Утремер против турок. Хроника крестовых походов». Национальная библиотека Франции, Париж
Когг самое массовое судно Северной Европы, первое упоминание о котором относится ещё к 948 году нашей эры. Причем миниатюры нам показывают, что эти ранние когги использовали еще рулевое весло, находившееся справа по борту (если смотреть с кормы!), а кормовой руль не появлялся на них вплоть до 1240 года. Именно тогда же, в XIII веке когги стали больше и получили палубу, а также приподнятые платформы на носу и на корме.
До нашего времени лучше всего сохранился бременский когг, правда, только корпус, но не такелаж, так что в его изображении нам до сих пор приходится полагаться на миниатюры. Но зато нам теперь совершенно точно известно, что на нем была внешняя клинкерная обшивка по бокам корпуса, а вот на плоском днище она была вгладь!
Считается, что когги имели мощные поперечные балки, обычно выступающие через борта судна и удерживающие борта вместе. Но вот только их выступающие за обшивку концы изображались на миниатюрах далеко не всегда. Так что можно предположить, что если они и были, и на них лежали доски палубы, то не всегда они выступали за линию борта.
1. Когг на миниатюре из манускрипта «Памятные высказывания и поступки Валериуса Максимуса», 1470 г. Национальная библиотека Франции, Париж
2. Очень тщательно изображены когги и на миниатюре 1474 года в манускрипте Себастьяна Мамеро «Экспедиция французов в Утремер против турок. Хроника крестовых походов». Национальная библиотека Франции, Париж
👍33❤15🔥8
tgoop.com/medievalnotes/9109
Create:
Last Update:
Last Update:
Когги в средние века
Когг самое массовое судно Северной Европы, первое упоминание о котором относится ещё к 948 году нашей эры. Причем миниатюры нам показывают, что эти ранние когги использовали еще рулевое весло, находившееся справа по борту (если смотреть с кормы!), а кормовой руль не появлялся на них вплоть до 1240 года. Именно тогда же, в XIII веке когги стали больше и получили палубу, а также приподнятые платформы на носу и на корме.
До нашего времени лучше всего сохранился бременский когг, правда, только корпус, но не такелаж, так что в его изображении нам до сих пор приходится полагаться на миниатюры. Но зато нам теперь совершенно точно известно, что на нем была внешняя клинкерная обшивка по бокам корпуса, а вот на плоском днище она была вгладь!
Считается, что когги имели мощные поперечные балки, обычно выступающие через борта судна и удерживающие борта вместе. Но вот только их выступающие за обшивку концы изображались на миниатюрах далеко не всегда. Так что можно предположить, что если они и были, и на них лежали доски палубы, то не всегда они выступали за линию борта.
1. Когг на миниатюре из манускрипта «Памятные высказывания и поступки Валериуса Максимуса», 1470 г. Национальная библиотека Франции, Париж
2. Очень тщательно изображены когги и на миниатюре 1474 года в манускрипте Себастьяна Мамеро «Экспедиция французов в Утремер против турок. Хроника крестовых походов». Национальная библиотека Франции, Париж
Когг самое массовое судно Северной Европы, первое упоминание о котором относится ещё к 948 году нашей эры. Причем миниатюры нам показывают, что эти ранние когги использовали еще рулевое весло, находившееся справа по борту (если смотреть с кормы!), а кормовой руль не появлялся на них вплоть до 1240 года. Именно тогда же, в XIII веке когги стали больше и получили палубу, а также приподнятые платформы на носу и на корме.
До нашего времени лучше всего сохранился бременский когг, правда, только корпус, но не такелаж, так что в его изображении нам до сих пор приходится полагаться на миниатюры. Но зато нам теперь совершенно точно известно, что на нем была внешняя клинкерная обшивка по бокам корпуса, а вот на плоском днище она была вгладь!
Считается, что когги имели мощные поперечные балки, обычно выступающие через борта судна и удерживающие борта вместе. Но вот только их выступающие за обшивку концы изображались на миниатюрах далеко не всегда. Так что можно предположить, что если они и были, и на них лежали доски палубы, то не всегда они выступали за линию борта.
1. Когг на миниатюре из манускрипта «Памятные высказывания и поступки Валериуса Максимуса», 1470 г. Национальная библиотека Франции, Париж
2. Очень тщательно изображены когги и на миниатюре 1474 года в манускрипте Себастьяна Мамеро «Экспедиция французов в Утремер против турок. Хроника крестовых походов». Национальная библиотека Франции, Париж
BY Записки о Средневековье / Notatki o Średniowieczu / Medieval Notes
Share with your friend now:
tgoop.com/medievalnotes/9109