tgoop.com/mcu_krd/11071
Create:
Last Update:
Last Update:
В преддверии Дня работников дорожного хозяйства наши друзья из газеты «Краснодарские известия» посвятили коллегам тематическую первую полосу и взяли интервью у замглавы Владимира Архипова. Мы выбрали самые важные цитаты и пересказываем их вам.
Про ремонт дорог в этом году:
📎 По краевой программе «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» ремонтируем 15 дорог протяжённостью более 13 километров. Это те участки, где ремонт в последний раз был по «БКД» в 2017-2018 годах📎
Почему больше нет программы «БКД»:
📎 Программа была рассчитана на срок с 2017 по 2024 год. Сейчас вместо неё нацпроект «Инфраструктура для жизни», но там пока нет финансирования для дорожных работ. Чтобы не останавливать ремонт, Краснодарский край выделяет деньги из своей региональной программы📎
Про проект 25/35:
📎 Это наш главный и амбициозный проект. Таких в нашем городе никогда не было. В проект вошло 27 объектов, из которых 17 уже в работе, а ещё 10 требуют проектирования. Из наиболее значимых: новая развязка с Тихорецкой на Володарского, реконструкция Западного обхода, капитальный ремонт Тургеневского моста, реконструкция Фадеевского путепровода, реконструкция улицы Есенина📎
Про статистику и гравийные дороги:
📎 Общая протяжённость дорожной сети Краснодара — почти 1800 км. Из них гравийное исполнение — почти 780 км, асфальтобетон — 1003 километра. То есть «гравийки» — 44% от общей сети. Важно понимать, что перевод гравийного покрытия в асфальтобетон — это полноценное проектирование, это сложная задача. Нельзя просто приехать и уложить асфальт. Тем не менее в прошлом году мы перевели 12 участков гравийных дорог в асфальтобетон. Активно помогают внебюджетные источники — промышленные предприятия и застройщики📎
Про стоимость строительства дорог:
📎 Важно понимать разницу между ремонтом существующей дороги и новым строительством. При капитальном строительстве мы фрезеруем изношенные слои, восстанавливаем колодезное хозяйство, обновляем бордюры и укладываем новый асфальт. При новом строительстве до 70% затрат уходит на работы с инженерными сетями. Мы защищаем существующие сети, устанавливаем железобетонные лотки, монтируем футляры для теплосетей, переносим коммуникации или строим новые канализационные системы. Например, во время реконструкции улицы Есенина общая стоимость объекта — 1,2 млрд рублей, из которых почти миллиард идёт на работу с сетями📎
Про подготовку к зиме:
📎 В нашем распоряжении будет порядка 40 комбинированных машин. Примерно столько же, сколько и в прошлом году. Противогололёдных материалов запасли достаточно. Все алгоритмы взаимодействия отработаны. Подготовку к этому зимнему сезону начали ещё в августе. В этой работе задействованы все профильные службы: ГИБДД, ППС, администрации всех округов, департамент транспорта и департамент строительства, управление гражданской защиты и управление по жилищным вопросам📎
Про дефицит кадров:
📎 Ситуация по сравнению с прошлыми годами улучшилась. Дефицита кадров в дорожной отрасли мы не наблюдаем. С появлением грандиозных дорожных проектов специалисты пришли в отрасль. Кроме того мы открыли первый транспортно-дорожный класс — стратегический проект для подготовки кадров со школьной скамьи📎
Обложка и фото: @ki_krd. Самостоятельно прочитать этот номер можно по ссылке.
