Водители оказались не готовы к технологиям будущего.
🚗 В среднем каждый десятый хозяин электромобиля считает его покупку ошибкой, а 85% из них планируют вернуться к автомобилю с ДВС. И как оказалось, даже в Штатах главной проблемой, на которую жалуются водители, остается отсутствие зарядной инфраструктуры. А еще деградация аккумулятора, длительное время зарядки и ограниченный запас хода.
🔋 В среднем владельцы электромобилей ежемесячно тратят 4 часа 54 минуты на зарядку электромобиля вне дома, а дольше всего (11 часов 10 минут) заряжаются владельцы BMW. И именно среди них больше всего разочаровавшихся в покупке электромобиля - 20%. Взаимосвязь немного очевидна. По крайней мере такие данные получили эксперты из American Trucks, опросив владельцев электромобилей в США.
Но не только в долгой зарядке проблема.
📈 Согласно опросу, владельцы машин с ДВС испытывают 180 проблем на 100 автомобилей, тогда как владельцы электромобилей - 266 на 100. Именно машины на батарейках оказались самыми проблемными, и их владельцы отдают свои новые авто на ремонт втрое чаще, чем владельцы автомобилей с обычными моторами. А больше всего неприятностей создает ПО и вспомогательные функции - короче говоря то, что все рекламировали как "будущее технологий".
Водители оказались не готовы к технологиям будущего.
🚗 В среднем каждый десятый хозяин электромобиля считает его покупку ошибкой, а 85% из них планируют вернуться к автомобилю с ДВС. И как оказалось, даже в Штатах главной проблемой, на которую жалуются водители, остается отсутствие зарядной инфраструктуры. А еще деградация аккумулятора, длительное время зарядки и ограниченный запас хода.
🔋 В среднем владельцы электромобилей ежемесячно тратят 4 часа 54 минуты на зарядку электромобиля вне дома, а дольше всего (11 часов 10 минут) заряжаются владельцы BMW. И именно среди них больше всего разочаровавшихся в покупке электромобиля - 20%. Взаимосвязь немного очевидна. По крайней мере такие данные получили эксперты из American Trucks, опросив владельцев электромобилей в США.
Но не только в долгой зарядке проблема.
📈 Согласно опросу, владельцы машин с ДВС испытывают 180 проблем на 100 автомобилей, тогда как владельцы электромобилей - 266 на 100. Именно машины на батарейках оказались самыми проблемными, и их владельцы отдают свои новые авто на ремонт втрое чаще, чем владельцы автомобилей с обычными моторами. А больше всего неприятностей создает ПО и вспомогательные функции - короче говоря то, что все рекламировали как "будущее технологий".
Although some crypto traders have moved toward screaming as a coping mechanism, several mental health experts call this therapy a pseudoscience. The crypto community finds its way to engage in one or the other way and share its feelings with other fellow members. Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. How to build a private or public channel on Telegram? Each account can create up to 10 public channels Telegram Channels requirements & features
from us
