✉️ По итогам эксперимента
"Почта России" выяснила, что перевозка 1 кг груза на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта в Заполярье с помощью беспилотника пока обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера. Такие цифры озвучил в своем докладе руководитель дирекции управления транспортом компании Георгий Баутин.
А если в "деревянных", то:
📌 cтоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 рублей;
📌 на чартере - 315 рублей;
📌 а с помощью БАС - 13,6 тыс рублей.
Жалуются в "Почте России" и на
недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников. Сейчас к эксперименту допущено три модели вертолетного типа на основании акта оценки:
📌 SH-350 от "Аэромакс" (АФК "Система"), грузоподъемностью до 50 кг;
📌 SH-450 грузоподъемностью до 100 кг от того же "Аэромакса";
📌 и ВТ 440 от "Радар ММС" грузоподъемностью до 100 кг.
У беспилотников есть потенциал на рынках доставки "последней мили", но и то только на 10% jотправлений при тарифе 270 рублей. На 90% мешают зоны запрета полетов и весогабаритные ограничения. Не готова идти на сотрудничество с беспилотием и пилотируемая авиация. Как говорится в докладе, "из соображения конкуренции и обеспечения безопасности полетов".
✈️ Инфраструктура по большинству маршрутов позволяет осуществлять взлет и посадку дронов уже сейчас, но всё же требует дооснащения. При этом "имеются риски невостребованности инфраструктуры при переходе к автоматическим сценариям доставки". Короче говоря, в ближайшее время беспилотная аэрологистика не взлетит.
