Падающего толкни.

📉 В Германии произошло самое резкое падение объемов заказов в промышленности с января - в августе они сократились на 5,8% по сравнению с предыдущим месяцем, а по сравнению с тем же месяцем прошлого года сокращение объемов заказов в августе составило 3,9%. Аналитики в среднем прогнозировали менее значительное снижение – на 2%.

Снижение на 5,8% касается обрабатывающей промышленности, другие цифры выглядят так:

◾️заказы на средства производства в августе уменьшились на 8,6%;
◾️на промежуточные товары – на 2,2%;
◾️на потребительские товары – на 0,9%;
◾️зарубежные заказы сократились на 2,2%;
◾️в том числе из стран еврозоны – на 10,5%;
◾️объем внутренних заказов упал на 10,9%.

А согласно S&P Global, спад деловой активности в обрабатывающей промышленности Германии в сентябре ускорялся четвертый месяц подряд - индекс PMI опустился с 42,4 пункта в августе до 40,6 пункта. Напоминаем, что о падении промышленности говорит показатель ниже 50 пунктов.

👨‍🔬 Главный экономист Hamburg Commercial Bank Сайрус де ла Рубиа считает этот спад беспрецедентным.

Заказы сокращаются с пугающей скоростью, трудно представить себе какое-либо восстановление в ближайшее время. Оглядываясь на последние 30 лет, мы видим, что спад экспортных заказов беспрецедентен. Многие немецкие компании, особенно в автомобильном и машиностроительном секторах, до сих пор не нашли убедительных ответов на внезапное обострение конкуренции

До максимума за последние четыре года ускорилось и сокращение занятости на заводах ФРГ, а показатель деловой уверенности впервые за семь месяцев оказался отрицательным: дальнейшее сокращение производства в следующие 12 месяцев прогнозируют две трети опрошенных компаний. Из-за "суровых экономических условий" даже Volkswagen впервые за 87 лет решил закрыть свои заводы.

📈 Первый удар экономике Германии нанесла пандемия, но после нее промышленность начала восстанавливаться. Однако, после немецкие власти выстрелили себе в ногу антироссийскими санкциями, а выстрел в голову немецкой экономике произвели украинцы, взорвавшие СП-2. Теперь цены на газ в ЕС в среднем в 4-5 раз выше, чем в США, а ежегодные расходы на импорт ископаемого топлива выросли с €341 млрд в 2019 году до €416 млрд в 2023 году.