В "АвтоВАЗе" назвали фейком производство электромобилей в России.
🔋 Вице-президент компании по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Сегодня одинаковый доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электромобиль, полностью произведенный в России, и электромобиль, на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили. Ну, это фейк, извините, это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеет
Сам "АвтоВАЗ" только обещает запустить серийный выпуск электрического Lada Largus до конца лета, и судя по всему, Громак уже заранее считает льготные кредиты и не хочет делиться ими с другими отечественными предприятиями. Он призвал как можно скорее ввести требования по локализации:
Поэтапно, постепенно растущую шкалу, не запредельную. Пусть она постепенно растет, но пусть все видят, что нужно локализовываться. Пусть все в свои инвестиционные планы закладывают, что через три года нужно покупать российскую батарею, и уже сейчас на это закладывают деньги. Пока этого не будет, у нас своих электромобилей не будет
🚗 Тут сложно и одновременно легко понять, о ком именно говорит представитель "АвтоВАЗа". Электромобили у нас пока производят только "Моторинвест" (Evolute) и "Москвич", разумеется при поддержке китайских партнеров. Сколько-то электрических маршруток делают на "ГАЗе", но их можно пересчитать по пальцам одной руки. Еще меньше производят электрогрузовичков EVM Pro.
В "АвтоВАЗе" назвали фейком производство электромобилей в России.
🔋 Вице-президент компании по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Сегодня одинаковый доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электромобиль, полностью произведенный в России, и электромобиль, на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили. Ну, это фейк, извините, это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеет
Сам "АвтоВАЗ" только обещает запустить серийный выпуск электрического Lada Largus до конца лета, и судя по всему, Громак уже заранее считает льготные кредиты и не хочет делиться ими с другими отечественными предприятиями. Он призвал как можно скорее ввести требования по локализации:
Поэтапно, постепенно растущую шкалу, не запредельную. Пусть она постепенно растет, но пусть все видят, что нужно локализовываться. Пусть все в свои инвестиционные планы закладывают, что через три года нужно покупать российскую батарею, и уже сейчас на это закладывают деньги. Пока этого не будет, у нас своих электромобилей не будет
🚗 Тут сложно и одновременно легко понять, о ком именно говорит представитель "АвтоВАЗа". Электромобили у нас пока производят только "Моторинвест" (Evolute) и "Москвич", разумеется при поддержке китайских партнеров. Сколько-то электрических маршруток делают на "ГАЗе", но их можно пересчитать по пальцам одной руки. Еще меньше производят электрогрузовичков EVM Pro.
Telegram channels enable users to broadcast messages to multiple users simultaneously. Like on social media, users need to subscribe to your channel to get access to your content published by one or more administrators. The public channel had more than 109,000 subscribers, Judge Hui said. Ng had the power to remove or amend the messages in the channel, but he “allowed them to exist.” While some crypto traders move toward screaming as a coping mechanism, many mental health experts have argued that “scream therapy” is pseudoscience. Scientific research or no, it obviously feels good. Healing through screaming therapy While the character limit is 255, try to fit into 200 characters. This way, users will be able to take in your text fast and efficiently. Reveal the essence of your channel and provide contact information. For example, you can add a bot name, link to your pricing plans, etc.
from us
