Токио. Ч.2
Второе — невероятная компактность: регулярная сетка мелких улиц, узкие полосы для движения автомобилей и сами автомобили — словно игрушечные, даже грузовички. Торжество точечной застройки, но в строго ограниченных рамках так, что 20-этажные высотки и двухэтажный частный домик, зажатый между ними, будут стоять на одной красной линии. Никаких широких проспектов с многополосным движением. В итоге все какого-то человеческого размера и масштаба.
Третье — вертикализация: вверх — монорельс и сложнейшие многоуровневые развязки (машины иногда буквально движутся над зданиями), но также и вниз — под небоскребами часто еще несколько этажей с магазинами и ресторанами, пересадочными пунктами метро и просто переходами между зданий. В какой-то момент поймал себя на мысли, что вообще не понимаю — под землей я сейчас, на поверхности, или несколькими этажами выше.
По настоящему понимаешь масштаб города только, если смотришь на него с высоты. На фото — вид из мэрии Токио в районе Синдзюку.
Второе — невероятная компактность: регулярная сетка мелких улиц, узкие полосы для движения автомобилей и сами автомобили — словно игрушечные, даже грузовички. Торжество точечной застройки, но в строго ограниченных рамках так, что 20-этажные высотки и двухэтажный частный домик, зажатый между ними, будут стоять на одной красной линии. Никаких широких проспектов с многополосным движением. В итоге все какого-то человеческого размера и масштаба.
Третье — вертикализация: вверх — монорельс и сложнейшие многоуровневые развязки (машины иногда буквально движутся над зданиями), но также и вниз — под небоскребами часто еще несколько этажей с магазинами и ресторанами, пересадочными пунктами метро и просто переходами между зданий. В какой-то момент поймал себя на мысли, что вообще не понимаю — под землей я сейчас, на поверхности, или несколькими этажами выше.
По настоящему понимаешь масштаб города только, если смотришь на него с высоты. На фото — вид из мэрии Токио в районе Синдзюку.
tgoop.com/mapsandfunctions/59
Create:
Last Update:
Last Update:
Токио. Ч.2
Второе — невероятная компактность: регулярная сетка мелких улиц, узкие полосы для движения автомобилей и сами автомобили — словно игрушечные, даже грузовички. Торжество точечной застройки, но в строго ограниченных рамках так, что 20-этажные высотки и двухэтажный частный домик, зажатый между ними, будут стоять на одной красной линии. Никаких широких проспектов с многополосным движением. В итоге все какого-то человеческого размера и масштаба.
Третье — вертикализация: вверх — монорельс и сложнейшие многоуровневые развязки (машины иногда буквально движутся над зданиями), но также и вниз — под небоскребами часто еще несколько этажей с магазинами и ресторанами, пересадочными пунктами метро и просто переходами между зданий. В какой-то момент поймал себя на мысли, что вообще не понимаю — под землей я сейчас, на поверхности, или несколькими этажами выше.
По настоящему понимаешь масштаб города только, если смотришь на него с высоты. На фото — вид из мэрии Токио в районе Синдзюку.
Второе — невероятная компактность: регулярная сетка мелких улиц, узкие полосы для движения автомобилей и сами автомобили — словно игрушечные, даже грузовички. Торжество точечной застройки, но в строго ограниченных рамках так, что 20-этажные высотки и двухэтажный частный домик, зажатый между ними, будут стоять на одной красной линии. Никаких широких проспектов с многополосным движением. В итоге все какого-то человеческого размера и масштаба.
Третье — вертикализация: вверх — монорельс и сложнейшие многоуровневые развязки (машины иногда буквально движутся над зданиями), но также и вниз — под небоскребами часто еще несколько этажей с магазинами и ресторанами, пересадочными пунктами метро и просто переходами между зданий. В какой-то момент поймал себя на мысли, что вообще не понимаю — под землей я сейчас, на поверхности, или несколькими этажами выше.
По настоящему понимаешь масштаб города только, если смотришь на него с высоты. На фото — вид из мэрии Токио в районе Синдзюку.
BY Карты и функции
Share with your friend now:
tgoop.com/mapsandfunctions/59