Экспедиция, день 12:
20 августа, СР
(Архангельск-Новодвинская крепость-Малые Корелы-Архангельск)
_____________
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ТИМОНОВЫМ МИХАИЛОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ТИМОНОВА МИХАИЛА ЛЕОНИДОВИЧА.
———————
Когда с детства знаешь в подробностях какое-то историческое событие - тянет на место, где оно произошло. Очень хочется сравнить свои фантазии с реальностью, постоять на том самом месте, где…

Поэтому я иногда прихожу постоять к ближней к центру бело-салатовой шестнадцатиэтажке между набережной Яузы и Колодезным переулком: ведь здесь на островке был тот самый Прешбург - Потешная крепость юного Петра. А напротив была Потешная верфь…
Место, откуда пошла новая армия, новый флот, наконец - Российская Империя…

«Россия молодая» с детства была одной из моих любимых книг. Представляете, как меня тянуло в Новодвинскую крепость, первую бастионную (для пушечного, и, вообще, огнестрельного боя) крепость России?!
Крепость, которая еще недостроенной в 1701 году приняла удар шведского экспедиционного корпуса и уничтожила его!

Чего бы я только не отдал за возможность постоять на бастионе под крепостным военно-морским флагом Петровского времени, представить, как полоща знаменами шли в кильватерной колонне шведы, как вздыбился нос флагманской «Короны», посаженной на искусственную мель кормщиком Иваном Рябовым (который выжил и стал потом Первым лоцманом Русского флота, и чьим именем называется теперь улица, строением N1 которой является цитадель)!
Как в корму «Короны» врезался, не успев отвернуть, «Злой Медведь»…
Как капитан-командор Сильвестр Иевлев махнул шпагой, и огонь крепостных орудий обрушился на застрявшие головные суда, которые могли отвечать только редкими выстрелами нескольких погонных пушек (они сели носом к крепости), а с правой раковины им добавляли огня русские артиллеристы с Маркового острова…

Извините. Увлёкся! :-)

В общем, крепость оказалась закрытой для посещения (экскурсии по 800 рублей с человека по предварительному заказу два дня в неделю), но разве меня могло это остановить?! :-))

Посмотрел все.
Бастионы, пороховой погреб,подземные ходы…
Рассказывать не буду: объем поста ограничен.
Но рекомендую всем любителям истории России побывать здесь (фото 1-4)!

Увлёкся так, что опоздали на паром (крепость стоит на большом острове) и в архитектурно-этнографический комплекс Малые Корелы прибыли лишь к 15:00.
Я полагал, что запас моих эмоций уже исчерпан, и можно будет тут отметиться и ехать отдыхать..
Черта-с-два!!!

Это оказался огромный по площади и самый, пожалуй, богатый и хорошо организованный комплекс такого рода из всего, что я видел ранее (фото 5-7)!
Шел дождь, но я смирился и пошёл на выход лишь через три часа.
А по-хорошему, на Корелы надо заложить полдня минимум!

По возвращении в Архангельск не смог не сфотографироваться с двумя объектами, присутствующими на той же 500-Рублевой купюре, что и Соловки: бледным фоном - Морской вокзал (фото 8), на его фоне - памятник Петру.

С последним вышло разочарование.
Я думал, что он, может, не как у Церетели, но, как минимум, не меньше, чем в Петрозаводске…
Подъезжаю по навигатору к месту на набережной, а там кусты и никакого памятника!
Но он же обозначен!
Иду ближе (фото 10)…
В общем, там Пётр в натуральную величину! ))

Впечатление несколько сгладил закат над Северной Двиной (фото 9).
На северах закаты вообще сказочные, а тут даже дождь перестал на полчасика! :-)

Мне, смертельно уставшему от впечатлений и столь же довольному, казалось, что экспедиция, по сути, завершена: на обратный путь оставались уже хорошо известные мне Вологда, Ярославль…

Но я ошибался!
Следующие дни оказались куда интереснее!))

Экспедиция, день 13-14
21-22 августа, ЧТ-ПТ
(Архангельск-Вологда-Ярославль-Москва)
_____________
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ТИМОНОВЫМ МИХАИЛОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ТИМОНОВА МИХАИЛА ЛЕОНИДОВИЧА.
———————
Рассказ об автомобильной экспедиции по Русскому Северу подходит к концу.
Надеюсь, я не очень надоел своим рассказом… )
Но последние два дня запомнились, хотя и прошли по уже хорошо знакомым местам.

Накопленные впечатления и усталость были уже велики, поэтому стартовал из Архангельска лишь в 11:25 с одометром 197’118.
Огромное количество фиктивных (существующих лишь в воображении навигатора) камер несколько омрачало настроение и заставляло зря напрягаться.
А в 14:10 на 197’410 и вовсе встали в пробку, конца которой не было видно.
Подошел к дальнобойщику (они ж все с рациями), спросил, что случилось.
Оказалось, авария.
И точно!
Через полчаса наблюдали слетевший с дороги трак.
Причину не понял, но, надеюсь, водитель не пострадал: было видно, что метров пятьдесят скорость гасилась об отбойник, который выглядел как из-под танка.

Удвоил внимание.
В 15:17 заправил 62 литра на 4’464 рубля, то есть, по 72 рубля за литр.
Цены все еще оставались кусачие, но тенденция к снижению по мере продвижения на юг уже обозначилась.

В 16:46 при 197’642 въехали в Вологодскую область и я выдохнул: уже почти дома.
Но выдохнул я преждевременно.

Нескончаемой чередой пошли камеры спидганов.
Из первых 20 фиктивными оказались лишь 7 (треть).
Хуже того, про две камеры навигатор не знал, и спасло лишь привычка к повышенному вниманию в дальняках.

Порадовал лишь каток на постаменте - памятник дорожникам. :)

В Вологду прибыли в 19:14. Достаточно рано, чтобы успеть пройтись по этому милому моему сердцу городу.
Отдельно отметил, что и его протестная активность не обошла: кое-где на проводах еще висели кроссовки (помните кампанию объявленного экстремистом и погибшего в заключении Алексея Навального «он вам не Димон», которая прокатилась в 2017, стартовый ролик которой посмотрели 45 миллионов человек и символом которой была закинутая на провода обувь?!
Совсем другая была жизнь!
Эх!…

На одометре - 197’865.
За день - 747 километров.

—————-

Уже накопилась усталость: такой темп на двухнедельном периоде тяжеловат даже для меня…
Поэтому утром 22 августа старт был дан лишь в 11:00.

Раздражали абсолютно не обоснованные, но частые ограничения скорости 70 км/ч в паре с камерами там, где безопасно можно было идти 110. Предположил, что местные власти так пополняют бюджет.
Видать, совсем хреново в регионах с деньгами.

После полудня на отметке 197’981 заехал на заправку, чтобы сбросить раздражение и заправил 59 литров на 4’000 рублей.
Уже дешевле семидесяти… )

В 12:30 замигала и довольно быстро стала непрерывно гореть лампа, сигнализирующая о нехватке масла.
Поскольку вставить среди леса было бы бессмысленно, дотянул с минимальной нагрузкой до ближайшей заправки и в 12:44 (197’989) открыл капот…
Сказать, что там все было а масле - это очень мягко.
На щупе - капелька в самом низу.
Докупил.
Залил.
Выяснил, где мастерские.
На повороте - машина ГИБДД.
Тормознул, вылез, спросил.
Сходу получил рекомендацию и номер механика.
Механик оказался рукастый и работал споро, как на гонках! :)
Оказалось, треснул масляный фильтр!
У меня такое первый раз в жизни. Думал, так не бывает…
Через час (в 14:03, 197’997) стартовал уже с замененным фильтром на Ярославль!

Спасибо всем причастным! :-)

В 15:05 (198’065) запарковался у стен Преображенского собора в Ярославле.
Забежали туда подняться на колокольню и сделать обязательные фотки.
Потом - снаружи: прекрасное антивоенное панно на стене, а далее - монумент и памятник Ярославу, что на тысячной купюре.
И в 17:00 стартовал уже на Москву.
Финишировал на отметке
198’382 (проехал 517 километров) в 20:55.

УФФФ… :-)))
6’323 километра остались позади! :)

PS
Путешествуйте, друзья!
Узнавайте Родину и народ, узнавайте другие страны и других людей.
И вы поймёте, что люди очень похожи, и в основном - добры!
Всем - мира и интересных дорог!