Экспедиция, день 10:
18 августа, ПН
(Перегон 1’104 км Мурманск-Каргополь)
_____________
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ТИМОНОВЫМ МИХАИЛОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ТИМОНОВА МИХАИЛА ЛЕОНИДОВИЧА.
———————
Поскольку в этот день предполагался немалый перегон на почти восемьсот километров до Медвежьегорска (фото 1, маршрут проложен по Мэпсми в виду отсутствия интернета), подъем был ранним.

По дороге до ближайшей заправки, обратил внимание на интересное сочетание вывесок на одном доме: «Стрип бар «МЕХ» «Попробуй Север на вкус»… (Фото 2) Вот, чего имели в виду, а?! ))

Заправился на 2’714 рублей (34,95 литра).
Вообще, топливо на севере заметно дороже. Чего не сказать, например, о фруктах (по ним сразу видно, что город - портовый! Фрукты лучше, чем в Москве, а цена ниже).

Заправившись, стартовал в 08:50 (195’423 км) в прекрасном настроении.
Было холодно, на стекла эпизодически падали капли, но по мере ухода от моря, облаков стало меньше, как и камер спидганов.

На 195’552 переехали реку Монче, давшую название Мончегорску…
Примерно на полдороге к Медвежьегорску (195’805) в 12:35 вновь заправился.
42 литра на 3’273 рубля.
77,9 рублей за литр: кажется, самая дорогая заправка за все время).

В 15:20 решил устроить привал на берегу красивещей Сегежи (фото 4).
Одометр к этому месту накрутился до 196’103, то есть, с утра я проехал почти семьсот километров, но был абсолютно свеж, настроение имел прекрасное, а Солнце обещало в этих высоких широтах светить еще часов шесть, если не больше.
Финишировать через час в Медвежьегорске уже как-то не хотелось.
Тем более, что дальше по маршруту лежал старинный Каргополь, до которого оставалось каких-то 434 километра (фото 6)! ))

К счастью, интернет уже появился, квартира в Каргополе нашлась моментально, отменить бронь в Медвежьегорске тоже проблем не составило…
В общем, заменив цель и открыв второе дыхание, стартовали в 16:20 уже на Каргополь! :)

С удивлением отметил очереди на заправках в Медвежьегорске и, чтобы не сбавлять хороший темп, заправился позже, в районе старинного и тоже помнящего Петра Первого города Повенец (196’376).
Сбылась мечта патриота!))
Наконец, заправился на пятерку! Залил 66,3 литра по 75-40, и получил сдачи 1 (один) рублик. :)
В 19:10 поехали дальше.

Вечерело…
По бокам от дороги давно шумела тайга…
И немного смущало, что впереди на навигаторе маячили какие-то серые участки…

Что они символизировали, стало ясно на 106’460-м километре ровно в 20:00 (фото 7).
Началась Архангельская область, Кенозерский национальный парк и грунтовая дорога, проложенная, видимо, еще Петром, после дождя не оставлявшая шансов ехать быстрее 40-50 км/ч, да и то лишь с подключенным полным приводом.

Не то, чтоб это было мне в новинку (как-то раз, я на такой же федеральной трассе южнее Ладоги вытаскивал засевшего на дороге Жигуленка), но к этому моменту я уже проехал более тысячи километров и, признаться, мысленно уже был в душе…
Но должно же быть в экспедиции хоть одно приключение вне твёрдого покрытия! :-)

Невероятной красоты закат (фото 8,9,10) застал нас на берегу Лекшмозера в одной из деревенек (тут, кстати, была пара километров асфальта!).

Дальше пришлось ехать уже в свете фар, стараясь не сбавлять скорость ниже 40 км/ч, и отлавливая машину, норовящую изменить траекторию на каждой скользкой кочке, коих на этом направлении было с избытком.

Твердое покрытие вновь возникло уже в 20:55 на 196’504 километре.
А в 21:15 я уже финишировал в Каргополе возле дома, где располагалась арендованная на ночь за 2’500 рублей квартира.

На одометре было 196’527.
То есть, примерно за 12 часов я проехал 1’104 километра, что немало даже для меня (рекорд в анамнезе - полторы тысячи за день: от Москвы до Польского Жешува).

По сути, кроме фееричного заката и интересной дороги, в этот день ничего не было, но приятно убедиться, что находишься в неплохой форме и можешь без натуги ходить дальние дистанции. :-)