Получил ответ на свой депутатский запрос о ситуации, связанной с разливом нефтепродуктов в акватории Черного моря в связи с крушением 2-х танкеров.
Владельцем груза является Роснефть. Страхование перевозки осуществлялась компанией ВСК. Лимит ответственности за загрязнение окружающей среды по обоим судам около 3 млрд руб (реальный ущерб будет в десятки раз больше!).
Допуск старых судов к плаванию осуществило ФАУ «Российское Квалификационное общество».
Собственник судов в ответе профильного Министерства не назван.
По прежнему считаю, что трагедия с разливом нефтепродуктов в Черном море должна стать основанием для проведения парламентского расследования.
Владельцем груза является Роснефть. Страхование перевозки осуществлялась компанией ВСК. Лимит ответственности за загрязнение окружающей среды по обоим судам около 3 млрд руб (реальный ущерб будет в десятки раз больше!).
Допуск старых судов к плаванию осуществило ФАУ «Российское Квалификационное общество».
Собственник судов в ответе профильного Министерства не назван.
По прежнему считаю, что трагедия с разливом нефтепродуктов в Черном море должна стать основанием для проведения парламентского расследования.
👍227💯70😡19👏8❤4🤔3🤣3🤬2🤡2🫡2
tgoop.com/kurennyy/2139
Create:
Last Update:
Last Update:
Получил ответ на свой депутатский запрос о ситуации, связанной с разливом нефтепродуктов в акватории Черного моря в связи с крушением 2-х танкеров.
Владельцем груза является Роснефть. Страхование перевозки осуществлялась компанией ВСК. Лимит ответственности за загрязнение окружающей среды по обоим судам около 3 млрд руб (реальный ущерб будет в десятки раз больше!).
Допуск старых судов к плаванию осуществило ФАУ «Российское Квалификационное общество».
Собственник судов в ответе профильного Министерства не назван.
По прежнему считаю, что трагедия с разливом нефтепродуктов в Черном море должна стать основанием для проведения парламентского расследования.
Владельцем груза является Роснефть. Страхование перевозки осуществлялась компанией ВСК. Лимит ответственности за загрязнение окружающей среды по обоим судам около 3 млрд руб (реальный ущерб будет в десятки раз больше!).
Допуск старых судов к плаванию осуществило ФАУ «Российское Квалификационное общество».
Собственник судов в ответе профильного Министерства не назван.
По прежнему считаю, что трагедия с разливом нефтепродуктов в Черном море должна стать основанием для проведения парламентского расследования.
BY Алексей Куринный
Share with your friend now:
tgoop.com/kurennyy/2139