«В понедельник через Москву будет проходить холодный фронт. Столица оказывается в тылу циклона. Максимальная температура будет +16... +18 градусов, погода дождливая, поскольку она связана с прохождением фронтального раздела. Температура будет ниже нормы примерно на три градуса. В последующие дни ежедневно будут небольшие, кратковременные осадки. Температура будет колебаться около +20 градусов. Понедельник будет самым холодным днем, потом температура немного повысится. Ночные значения будут около +10 градусов. И в пятницу, и в субботу ожидается высокая температура — +23-25 градусов, без осадков».

«Представьте, что идете на вокзал дальнего следования. Паспорт в кармане, билет на телефоне, но они вам уже не нужны. Камера у входа сканирует ваше лицо, и это лицо становится вашим проездным документом. По сути, в базе хранится ваш цифровой ключ, и при покупке билета или посадке система просто сверяет его с изображением в реальном времени. Ставка делается именно на распознавание лица, а не на отпечатки пальцев. Это уже протестировано. В московском метро миллионы людей пользуются Face Pay, и технология показала, что она масштабируемая. Государство продолжает искать способ увеличения числа пользователей биометрии и поэтому внедряет ее туда, где каждый из нас точно бывает: метро, вокзалы, Госуслуги, чтобы постепенно сформировать у россиян привычку».

«В московском метрополитене ситуация с идентификацией человека значительно проще. Все турникеты на проход установлены в закрытых, отапливаемых и хорошо освещенных помещениях. И пассажир, проходя через турникет, смотрит в конкретную точку, система его идентифицирует, он проходит дальше. На поездах дальнего следования никаких турникетов нет. Посадка производится на платформе, которая, как правило, не имеет крыши, то есть может идти снег, дождь, может быть плохое освещение. Не очень понятно, где будет установлена эта камера, которая идентифицирует пассажира. Поэтому я предполагаю, что популярностью такая система пользоваться не будет. Она и в московском метрополитене не пользуется большой популярностью».

«Как правило, машины, обкатанные в Москве, в Санкт-Петербурге, уходят уже в регионы, в менее крупные города. Их там разбирают, потому что людям главное, чтобы машина была более-менее в нормальном состоянии и подешевле.Также их берут и в сервисы аренды, которые сдают машины в аренду именно не под такси, а просто».

«Если от иномарок избавляются, то в первую очередь от самых старых, либо тех машин, которые фактически на последнем сроке эксплуатации. Я думаю, есть немало игроков, особенно тех, кто не обновлялся, которые решили, что нет смысла влезать в это. Те, кто с китайцами, им деваться уже некуда. Насколько я знаю, сейчас "Яндекс" предлагает своим партнерам влиться в каршеринг, мол, вы накупили кучу машин в такси, просто переведите их в каршеринг. И, соответственно, те таксопарки, которые хотят расширяться, развиваться, они будут в этом году максимально покупать машины. Как только наступит закон о локализации, ограничится выбор, соответственно, повысятся и цены на машины, поэтому сейчас самый лучший момент для тех таксопарков, которые хотят остаться на рынке».