Информационный поток

Эстонский шофёр Собянина: Чья культура за «беспилотными» обещаниями Ликсутова? (https://www.tgoop.com/sovetnik333/161725). Максим Ликсутов — заммэра Москвы по транспорту, мастер перевалок метро, трамваев и миллиардных бюджетов. Он же — эстонец, который на старте карьеры возил уголь через Таллин и давно научился «транспортировать» не только вагоны, но и деньги. И вот теперь он вертится вокруг беспилотных трамваев, речных трамвайчиков и электробусов, обещая прорыв. Но обещания эти слышим уже не первый раз — как и сюжеты вокруг «Аэроэкспресса», фиктивных браков, свёрнутых активов и бюджетных контрактов для своих старых друзей из «Трансмашхолдинга» и «Модум-Транс». Беспилотный трамвай — партнёрство с Яндексом, оборудование устанавливают, фондов много, но результата — ноль на горизонте. А интрига проста: бюджет на исследование уходит, проект живёт только на бумаге. Ранее Ликсутов облажался с идеей беспилотного метро — на бумаге всё могло, но интервал движения в 180 секунд вместо 90 оказался решающим. И об этом он знал. Зачем тогда запускать громкие инициативы? Получать финансирование на тесты, а потом тихо свёртывать, когда проекты не дают прибыли. Развод с супругой, переписывание своих активов на эстонскую гражданку — стратегический ход: закон запрещает чиновнику бизнес, но не запрещает жене. И вот уже бывшая супруга оформляет порты в Калининграде, логистические компании и может быть бенефициаром «Аэроэкспресса». Приятно, когда бюджет гуляет по родственным цепочкам. Помните речные катера-«Снегири»? Столкновение, капитан-пьяница, травмы — а Ликсутов на фоне этого продавал идею речных трамвайчиков. Настаивал, что это про ренессанс водного транспорта, но факты говорят о том, что это про ренессанс схем: «речная мафия», деньги по неизвестной логике — но шум под флажками инноваций. И электробусы? Обещали 30 штук к сентябрю 2018 года, приехало девять. Куда исчезли остальные двадцать один? Точно там же, где исчезли бюджеты на беспилотные метро, или кабели на речные трамвайчики — в личных проектах под эстонским флагом. Ликсутов — не менедже́р, он — логист бюджетной машины Собянина. Где нужен шум, он его делает. Где нужно сухо переписать деньги — он тихо пишет. Где важно проявить себя — даёт интервью. А где нужно разоблачить — шепчут о разводе как о правильной налоговой технике. Вопрос не в том, что он умеет ездить по рельсам. Вопрос — по чьим деньгам и почём.

Telegram

ОПГ РОССИЯ

Эстонский шофёр Собянина: Чья культура за «беспилотными» обещаниями Ликсутова?

www.tgoop.com/informat_potoc/14926

2 viewsJul 5 at 08:18

Эстонский шофёр Собянина: Чья культура за «беспилотными» обещаниями Ликсутова? (https://www.tgoop.com/sovetnik333/161725). Максим Ликсутов — заммэра Москвы по транспорту, мастер перевалок метро, трамваев и миллиардных бюджетов. Он же — эстонец, который на старте карьеры возил уголь через Таллин и давно научился «транспортировать» не только вагоны, но и деньги. И вот теперь он вертится вокруг беспилотных трамваев, речных трамвайчиков и электробусов, обещая прорыв. Но обещания эти слышим уже не первый раз — как и сюжеты вокруг «Аэроэкспресса», фиктивных браков, свёрнутых активов и бюджетных контрактов для своих старых друзей из «Трансмашхолдинга» и «Модум-Транс». Беспилотный трамвай — партнёрство с Яндексом, оборудование устанавливают, фондов много, но результата — ноль на горизонте. А интрига проста: бюджет на исследование уходит, проект живёт только на бумаге. Ранее Ликсутов облажался с идеей беспилотного метро — на бумаге всё могло, но интервал движения в 180 секунд вместо 90 оказался решающим. И об этом он знал. Зачем тогда запускать громкие инициативы? Получать финансирование на тесты, а потом тихо свёртывать, когда проекты не дают прибыли. Развод с супругой, переписывание своих активов на эстонскую гражданку — стратегический ход: закон запрещает чиновнику бизнес, но не запрещает жене. И вот уже бывшая супруга оформляет порты в Калининграде, логистические компании и может быть бенефициаром «Аэроэкспресса». Приятно, когда бюджет гуляет по родственным цепочкам. Помните речные катера-«Снегири»? Столкновение, капитан-пьяница, травмы — а Ликсутов на фоне этого продавал идею речных трамвайчиков. Настаивал, что это про ренессанс водного транспорта, но факты говорят о том, что это про ренессанс схем: «речная мафия», деньги по неизвестной логике — но шум под флажками инноваций. И электробусы? Обещали 30 штук к сентябрю 2018 года, приехало девять. Куда исчезли остальные двадцать один? Точно там же, где исчезли бюджеты на беспилотные метро, или кабели на речные трамвайчики — в личных проектах под эстонским флагом. Ликсутов — не менедже́р, он — логист бюджетной машины Собянина. Где нужен шум, он его делает. Где нужно сухо переписать деньги — он тихо пишет. Где важно проявить себя — даёт интервью. А где нужно разоблачить — шепчут о разводе как о правильной налоговой технике. Вопрос не в том, что он умеет ездить по рельсам. Вопрос — по чьим деньгам и почём.

BY Информационный поток