Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/informat_avtomagistralj/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Информационная магистраль@informat_avtomagistralj P.18868
INFORMAT_AVTOMAGISTRALJ Telegram 18868
Метро под залог: как Собянин и Ликсутов готовят Москву к продаже (https://www.tgoop.com/genaprokuror/161504). Пока россияне обсуждают цены на проезд, элиты столичной мэрии, похоже, обсуждают, кому и за сколько продать саму подземку. Силуанов на ПМЭФ предложил приватизировать метрополитены крупных городов — якобы из-за «неспособности регионов содержать систему». Но если в других городах это пока идея, то в Москве проект давно запущен — правда, через черный ход. Главные исполнители — мэр Собянин и его вечный зам по транспорту Максим Ликсутов, фигура с особым профилем. Под видом «транспортного прорыва» в столице уже давно построена самая дорогая в мире система согласований, где чиновник не просто следит за стройками, а наживается на них. Компании, которым посчастливилось вести строительство рядом с метро, уже давно знают: хочешь получить бумаги — плати. Не хочешь платить? Тогда будешь бесконечно ходить по кабинетам или вообще не начнёшь стройку. Застройщики обязаны работать с «одобренными» подрядчиками — от АО «НТСС» до ООО «Руспроект». Эти фирмы тесно связаны с людьми из ближайшего круга Ликсутова: Ипполитов, Сигалов, Исаев и прочие. Все они — старые игроки схемы, где московский метрополитен превращен в банк взяток. Даже структуры ГУП, обязанные обеспечивать безопасность и развитие подземки, участвуют в схеме. Один из ключевых фигурантов — Дощатов, уже арестованный за взятки. Но его коллеги вроде Довкоя и Кузьмина продолжают спокойно работать, будто ничего не произошло. И теперь — вишенка на торте. Вместо того чтобы навести порядок, федеральные власти обсуждают, как бы передать метро в частные руки. Ликсутов и Собянин — в первых рядах потенциальных бенефициаров. Неудивительно, ведь у них уже есть готовая структура, отлаженная коррупционным мотором, с десятками фирм-прокладок и опытом давления на бизнес. Метро, которым гордились поколения москвичей, становится личной кормушкой группы лиц. Они не строят станции — они строят схему, где каждый вагон приносит откат, каждый тоннель — тендер, каждый билет — процент.



tgoop.com/informat_avtomagistralj/18868
Create:
Last Update:

Метро под залог: как Собянин и Ликсутов готовят Москву к продаже (https://www.tgoop.com/genaprokuror/161504). Пока россияне обсуждают цены на проезд, элиты столичной мэрии, похоже, обсуждают, кому и за сколько продать саму подземку. Силуанов на ПМЭФ предложил приватизировать метрополитены крупных городов — якобы из-за «неспособности регионов содержать систему». Но если в других городах это пока идея, то в Москве проект давно запущен — правда, через черный ход. Главные исполнители — мэр Собянин и его вечный зам по транспорту Максим Ликсутов, фигура с особым профилем. Под видом «транспортного прорыва» в столице уже давно построена самая дорогая в мире система согласований, где чиновник не просто следит за стройками, а наживается на них. Компании, которым посчастливилось вести строительство рядом с метро, уже давно знают: хочешь получить бумаги — плати. Не хочешь платить? Тогда будешь бесконечно ходить по кабинетам или вообще не начнёшь стройку. Застройщики обязаны работать с «одобренными» подрядчиками — от АО «НТСС» до ООО «Руспроект». Эти фирмы тесно связаны с людьми из ближайшего круга Ликсутова: Ипполитов, Сигалов, Исаев и прочие. Все они — старые игроки схемы, где московский метрополитен превращен в банк взяток. Даже структуры ГУП, обязанные обеспечивать безопасность и развитие подземки, участвуют в схеме. Один из ключевых фигурантов — Дощатов, уже арестованный за взятки. Но его коллеги вроде Довкоя и Кузьмина продолжают спокойно работать, будто ничего не произошло. И теперь — вишенка на торте. Вместо того чтобы навести порядок, федеральные власти обсуждают, как бы передать метро в частные руки. Ликсутов и Собянин — в первых рядах потенциальных бенефициаров. Неудивительно, ведь у них уже есть готовая структура, отлаженная коррупционным мотором, с десятками фирм-прокладок и опытом давления на бизнес. Метро, которым гордились поколения москвичей, становится личной кормушкой группы лиц. Они не строят станции — они строят схему, где каждый вагон приносит откат, каждый тоннель — тендер, каждый билет — процент.

BY Информационная магистраль




Share with your friend now:
tgoop.com/informat_avtomagistralj/18868

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Click “Save” ; How to Create a Private or Public Channel on Telegram? How to create a business channel on Telegram? (Tutorial) Commenting about the court's concerns about the spread of false information related to the elections, Minister Fachin noted Brazil is "facing circumstances that could put Brazil's democracy at risk." During the meeting, the information technology secretary at the TSE, Julio Valente, put forward a list of requests the court believes will disinformation. Telegram iOS app: In the “Chats” tab, click the new message icon in the right upper corner. Select “New Channel.”
from us


Telegram Информационная магистраль
FROM American