ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ

Менеджмент структур Вексельберга очень креативен в разработке бизнес-схем. В большинстве регионов они не повторяются, но есть общие черты и принципы - некий почерк. В большинстве случаев речь идет о вовлечении в реализацию бизнес-проектов государственных бюджетных средств через клиентелу в органах власти.

Например, такая схема реализуется с оренбургским аэропортом им. Гагарина: при поддержке министра транспорта Дитриха губернатор Денис Паслер инициировал реконструкцию на 3,3 млрд руб. за счет бюджета, и уже официально объявлено, что после нее аэропорт будет передан в управление или собственность частного оператора (скорее всего - холдингу “Аэропорты регионов” В.Вексельберга).

Но есть схемы иного рода, где ключевым источником прибыли для Вексельберга является не бюджет, а напрямую население территорий. Мы уже писали о прокурорских проверках “Т плюс” в Оренбурге, где в течение 2010-2015 г.г. с населения взимались повышенные тарифы за теплоснабжение под предлогом реализации инвестпрограммы, которая оказалась выполнена лишь наполовину (кейс, до боли схожий с делом Гайзера-Вайнзихера).

Однако это не единственная, и даже не самая вопиющая история.

Сегодня мы расскажем сразу про три “схемы” выдаивания денег с населения региона, которые реализуются прямо сейчас в Оренбуржье. При полном содействии и соучастии экс-директора ПАО "Т плюс", а ныне губернатора области Дениса Паслера. В том числе — на основе расследований и материалов орских правозащитников Е.Виноградова (@orenburgenergo)
и В.Дюндина (@orvest).
👇👇👇

Кейс 1. Орск.
https://www.tgoop.com/grubnero/6565
Кейс 2. Оренбург.
https://www.tgoop.com/grubnero/6590
Кейс 3. Соглашение Берга- Паслера.
https://www.tgoop.com/grubnero/6617

Российская газета

На реконструкцию аэропорта Оренбурга направят 3,3 млрд рублей

Международный аэропорт "Оренбург" ожидает реконструкция: здесь будет построена вторая рулежная дорожка, а взлетно-посадочная полоса удлинится на 500 метров. Стоимость работ составит 3,35 миллиарда рублей

www.tgoop.com/grubnero/6564

3.31K viewsedited  May 12, 2020 at 06:30

Менеджмент структур Вексельберга очень креативен в разработке бизнес-схем. В большинстве регионов они не повторяются, но есть общие черты и принципы - некий почерк. В большинстве случаев речь идет о вовлечении в реализацию бизнес-проектов государственных бюджетных средств через клиентелу в органах власти.

Например, такая схема реализуется с оренбургским аэропортом им. Гагарина: при поддержке министра транспорта Дитриха губернатор Денис Паслер инициировал реконструкцию на 3,3 млрд руб. за счет бюджета, и уже официально объявлено, что после нее аэропорт будет передан в управление или собственность частного оператора (скорее всего - холдингу “Аэропорты регионов” В.Вексельберга).

Но есть схемы иного рода, где ключевым источником прибыли для Вексельберга является не бюджет, а напрямую население территорий. Мы уже писали о прокурорских проверках “Т плюс” в Оренбурге, где в течение 2010-2015 г.г. с населения взимались повышенные тарифы за теплоснабжение под предлогом реализации инвестпрограммы, которая оказалась выполнена лишь наполовину (кейс, до боли схожий с делом Гайзера-Вайнзихера).

Однако это не единственная, и даже не самая вопиющая история.

Сегодня мы расскажем сразу про три “схемы” выдаивания денег с населения региона, которые реализуются прямо сейчас в Оренбуржье. При полном содействии и соучастии экс-директора ПАО "Т плюс", а ныне губернатора области Дениса Паслера. В том числе — на основе расследований и материалов орских правозащитников Е.Виноградова (@orenburgenergo)
и В.Дюндина (@orvest).
👇👇👇

Кейс 1. Орск.
https://www.tgoop.com/grubnero/6565
Кейс 2. Оренбург.
https://www.tgoop.com/grubnero/6590
Кейс 3. Соглашение Берга- Паслера.
https://www.tgoop.com/grubnero/6617

BY ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ