#открывая_архивы
Непостроенные станции московского метро — достаточно распространенное и закономерное явление, о них периодически упоминают. Но есть три станции, о которых ранее почти не было известно, — на улице Дунаевского в районе Кутузовского проспекта, на Нижегородской улице у Абельмановской Заставы и в районе завода «Москвич».
Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970–1980-е годы.
Подробнее о том, где в столице могли появиться три вышеупомянутых станции, читайте в новой статье историка архитектуры и градостроительства Александра Змеула.
Непостроенные станции московского метро — достаточно распространенное и закономерное явление, о них периодически упоминают. Но есть три станции, о которых ранее почти не было известно, — на улице Дунаевского в районе Кутузовского проспекта, на Нижегородской улице у Абельмановской Заставы и в районе завода «Москвич».
Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970–1980-е годы.
Подробнее о том, где в столице могли появиться три вышеупомянутых станции, читайте в новой статье историка архитектуры и градостроительства Александра Змеула.
tgoop.com/genplan_institute/1660
Create:
Last Update:
Last Update:
#открывая_архивы
Непостроенные станции московского метро — достаточно распространенное и закономерное явление, о них периодически упоминают. Но есть три станции, о которых ранее почти не было известно, — на улице Дунаевского в районе Кутузовского проспекта, на Нижегородской улице у Абельмановской Заставы и в районе завода «Москвич».
Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970–1980-е годы.
Подробнее о том, где в столице могли появиться три вышеупомянутых станции, читайте в новой статье историка архитектуры и градостроительства Александра Змеула.
Непостроенные станции московского метро — достаточно распространенное и закономерное явление, о них периодически упоминают. Но есть три станции, о которых ранее почти не было известно, — на улице Дунаевского в районе Кутузовского проспекта, на Нижегородской улице у Абельмановской Заставы и в районе завода «Москвич».
Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970–1980-е годы.
Подробнее о том, где в столице могли появиться три вышеупомянутых станции, читайте в новой статье историка архитектуры и градостроительства Александра Змеула.
BY Институт Генплана Москвы
Share with your friend now:
tgoop.com/genplan_institute/1660