tgoop.com/filipark2022/2221
Last Update:
Улично-дорожная сеть (УДС) вокруг Хруничева.
13.09.2025 г. руководители страны и города открыли Национальный космический центр.
Не знаем какие решения были приняты в кулуарах чуть ранее (п. 1 протокола ГЗК от 04.09.2025), но уже 16.09.2025 г. Москомархитектура выпустила распоряжение на разработку проекта планировки территории линейного объекта "УДС вокруг ЗиХа" (опубликовано вчера).
Похоже власти отказались от идеи строительства новой УДС по территории завода. С чем это связано - неизвестно, не исключено, что причина в том, что неиспользуемые земли завода Москве в требуемом объёме пока не передают (а иначе как обслуживать эту огромную территорию без единого проезда внутри?)
Впрочем, не будем пока о глобальном, давайте посмотрим что за костыли нам принесли вместо решения. Называются они "реконструкция существующей УДС уширением, вместо строительства новой". Это известный грех градостроителей-дорожников "ещё одна полоса и оно точно поедет" (на самом деле нет).
Под реконструкцию (изменение параметров = увеличение числа полос движения) предварительно планируются:
- Новозаводская ул. (несмотря на то, что мост приземлили севернее - выведут трафик на существующую улицу);
- Береговой пр-д;
- Новофилёвский пр-д.
Увеличение числа полос старой УДС с одной стороны наследует все существующие "болячки" (неудачные развязки в районе автомойки и ж/д переезда), с другой добавит новые (больше полос = больше трафик = потребуются новые светофоры, загибаем пальцы: НЗ-Барклая, НЗ-Физкультурный, НЗ-Береговой, Береговой-Новофилёвский).
По сути мы вернулись на 10 лет назад, в начало 2016 года.
Прокачает ли "новая" (уширенная старая) УДС возросший трафик? Вряд ли, с таким подходом это будет постоянная многополосная пробка. Ну и смысл во всём этом тогда?
BY Район Филевский парк М77
Share with your friend now:
tgoop.com/filipark2022/2221