Первая тренировка Лас-Вегаса. Холодно. Сухо, но скользко.
Много блокировок на торможении, эпичное сражение Сайнца с Колапинто, но без контактов. Несмотря на городскую трассу и не накатанный держак, ни одна машина не пострадала.
Новинки у всех, кроме Уильямса (те вообще с трудом успели восстановить машины), но, в основном небольшие, - с подрезкой передних крыльев.
Рэйсинг Буллз перешёл на заднюю подвеску от Ред Булла.Новый мотор у Боттаса и штраф в пять позиций на решётке.
1. Хэмильтон 1’35’’001
2. Расселл + 0’’396
3. Норрис + 0’’953
4. Леклер + 1’’006
5. Ферстаппен + 1’’037
6. Сайнц + 1’’217
7. Алонсо + 1’’261
8. Пиастри + 1’’450
9. Гасли + 1’’477
10. Перес + 1’’535
Далее Магнуссен, Стролл, Албон, Окон, Хюлькенберг, Боттас, Колапинто, Чжоу, Цунода и Лоусон.
Все лучшие времена показаны на софте - С5, кроме Колапинто - мидиум С4.
Много блокировок на торможении, эпичное сражение Сайнца с Колапинто, но без контактов. Несмотря на городскую трассу и не накатанный держак, ни одна машина не пострадала.
Новинки у всех, кроме Уильямса (те вообще с трудом успели восстановить машины), но, в основном небольшие, - с подрезкой передних крыльев.
Рэйсинг Буллз перешёл на заднюю подвеску от Ред Булла.Новый мотор у Боттаса и штраф в пять позиций на решётке.
1. Хэмильтон 1’35’’001
2. Расселл + 0’’396
3. Норрис + 0’’953
4. Леклер + 1’’006
5. Ферстаппен + 1’’037
6. Сайнц + 1’’217
7. Алонсо + 1’’261
8. Пиастри + 1’’450
9. Гасли + 1’’477
10. Перес + 1’’535
Далее Магнуссен, Стролл, Албон, Окон, Хюлькенберг, Боттас, Колапинто, Чжоу, Цунода и Лоусон.
Все лучшие времена показаны на софте - С5, кроме Колапинто - мидиум С4.
🔥551👍326❤69👎10
tgoop.com/f1alexeypopov/8564
Create:
Last Update:
Last Update:
Первая тренировка Лас-Вегаса. Холодно. Сухо, но скользко.
Много блокировок на торможении, эпичное сражение Сайнца с Колапинто, но без контактов. Несмотря на городскую трассу и не накатанный держак, ни одна машина не пострадала.
Новинки у всех, кроме Уильямса (те вообще с трудом успели восстановить машины), но, в основном небольшие, - с подрезкой передних крыльев.
Рэйсинг Буллз перешёл на заднюю подвеску от Ред Булла.Новый мотор у Боттаса и штраф в пять позиций на решётке.
1. Хэмильтон 1’35’’001
2. Расселл + 0’’396
3. Норрис + 0’’953
4. Леклер + 1’’006
5. Ферстаппен + 1’’037
6. Сайнц + 1’’217
7. Алонсо + 1’’261
8. Пиастри + 1’’450
9. Гасли + 1’’477
10. Перес + 1’’535
Далее Магнуссен, Стролл, Албон, Окон, Хюлькенберг, Боттас, Колапинто, Чжоу, Цунода и Лоусон.
Все лучшие времена показаны на софте - С5, кроме Колапинто - мидиум С4.
Много блокировок на торможении, эпичное сражение Сайнца с Колапинто, но без контактов. Несмотря на городскую трассу и не накатанный держак, ни одна машина не пострадала.
Новинки у всех, кроме Уильямса (те вообще с трудом успели восстановить машины), но, в основном небольшие, - с подрезкой передних крыльев.
Рэйсинг Буллз перешёл на заднюю подвеску от Ред Булла.Новый мотор у Боттаса и штраф в пять позиций на решётке.
1. Хэмильтон 1’35’’001
2. Расселл + 0’’396
3. Норрис + 0’’953
4. Леклер + 1’’006
5. Ферстаппен + 1’’037
6. Сайнц + 1’’217
7. Алонсо + 1’’261
8. Пиастри + 1’’450
9. Гасли + 1’’477
10. Перес + 1’’535
Далее Магнуссен, Стролл, Албон, Окон, Хюлькенберг, Боттас, Колапинто, Чжоу, Цунода и Лоусон.
Все лучшие времена показаны на софте - С5, кроме Колапинто - мидиум С4.
BY Гаснут Огни
Share with your friend now:
tgoop.com/f1alexeypopov/8564