ДУМАем Z

Коллеги проанализировали статистику, показывающую возможность семей в разных регионах купить и содержать недорогой автомобиль, стоимость которого до 900 тыс. рублей.

Цифры очень грустные... Процент таких семей даже стыдно называть... Но ещё грустнее оптимистическая осторожность неведомых экспертов, надеющихся на то, что "опустевшие автосалоны заполнятся новыми российскими и китайскими автомобилями, цены перестанут расти, а кредиты станут более доступными."

Во-первых, увы, кредиты надо отдавать. Да и цены на автомобили, скорее всего, будут расти. До 900 тыс. рублей они вряд ли удержатся, да и то, назвать автомобилем такой "шедевр" нашего контуженного автопрома - могут лишь люди, вряд ли любящие автомобиль.

Про авто из КНР. В Китае огромный выбор недорогих авто в районе 700 тыс. рублей на наши деньги. Причём, и "электричек", и обычных авто с ДВС (двигателем внутреннего сгорания). Но, "за морем телушка - полушка, да рубль перевоз".

Наши возрождатели российского автопрома, даже собирая на месте присланные из Китая машинокомплекты и, не краснея, наклеивая на них российские шильдики, дерут с потенциальных покупателей две-три шкуры цены, а это уже от 2-х миллионов и выше...

Вопрос - почему Китай делает премиальные китайские авто для людей состоятельных и не забывает про народные автомобили? Точнее - как он это делает, начав с поделок, копий известных фирм и за 10-15 лет сумев вырасти до выпуска топовых электрокаров и гибридов, далеко оттеснив всех мировых конкурентов?

Может быть потому, что честно учились, не бахвалились, исправляли ошибки роста и двигались вперёд, не останавливаясь на достигнутом.

Инвестировали в свой автопром и смежные отрасли не только гоударственные, но и частные средства, а не загоняли их в чужие банки и экономики? И главное - не воровали. А тех, кто воровал - наказывали. Один раз - и навсегда.

Другими словами - делали всё наоборот по сравнению с нами...
Может и нам пора прекратить надувать щёки, хвалить самих себя, успокаивать "прекрасную маркизу" тем, что "всё хорошо" и, наконец, вспомнить, что есть такой прекрасный мотиватор, как персональная ответственность?

И тогда у нас появится не только отнюдь не мифический отечественный автопром, но и другие отрасли промышленности станут очень даже конкурентными. А автомобиль, наконец, превратится из роскоши - в средство передвижения...

https://www.tgoop.com/akcentysp/1967

Telegram

Акценты средней полосы

Роскошь, а не средство передвижения. В регионах ЦФО резко снизилась доля семей, способных купить автомобиль

Лишь немногим более 5% семей в Ивановской области могут взять в кредит и содержать недорогой новый автомобиль, подсчитали в РИА "Новости". Причём…

👍291🔥27🤯6😁5🥰2

www.tgoop.com/dumayem/13674

14.9K viewsJan 20, 2023 at 08:01

Коллеги проанализировали статистику, показывающую возможность семей в разных регионах купить и содержать недорогой автомобиль, стоимость которого до 900 тыс. рублей.

Цифры очень грустные... Процент таких семей даже стыдно называть... Но ещё грустнее оптимистическая осторожность неведомых экспертов, надеющихся на то, что "опустевшие автосалоны заполнятся новыми российскими и китайскими автомобилями, цены перестанут расти, а кредиты станут более доступными."

Во-первых, увы, кредиты надо отдавать. Да и цены на автомобили, скорее всего, будут расти. До 900 тыс. рублей они вряд ли удержатся, да и то, назвать автомобилем такой "шедевр" нашего контуженного автопрома - могут лишь люди, вряд ли любящие автомобиль.

Про авто из КНР. В Китае огромный выбор недорогих авто в районе 700 тыс. рублей на наши деньги. Причём, и "электричек", и обычных авто с ДВС (двигателем внутреннего сгорания). Но, "за морем телушка - полушка, да рубль перевоз".

Наши возрождатели российского автопрома, даже собирая на месте присланные из Китая машинокомплекты и, не краснея, наклеивая на них российские шильдики, дерут с потенциальных покупателей две-три шкуры цены, а это уже от 2-х миллионов и выше...

Вопрос - почему Китай делает премиальные китайские авто для людей состоятельных и не забывает про народные автомобили? Точнее - как он это делает, начав с поделок, копий известных фирм и за 10-15 лет сумев вырасти до выпуска топовых электрокаров и гибридов, далеко оттеснив всех мировых конкурентов?

Может быть потому, что честно учились, не бахвалились, исправляли ошибки роста и двигались вперёд, не останавливаясь на достигнутом.

Инвестировали в свой автопром и смежные отрасли не только гоударственные, но и частные средства, а не загоняли их в чужие банки и экономики? И главное - не воровали. А тех, кто воровал - наказывали. Один раз - и навсегда.

Другими словами - делали всё наоборот по сравнению с нами...
Может и нам пора прекратить надувать щёки, хвалить самих себя, успокаивать "прекрасную маркизу" тем, что "всё хорошо" и, наконец, вспомнить, что есть такой прекрасный мотиватор, как персональная ответственность?

И тогда у нас появится не только отнюдь не мифический отечественный автопром, но и другие отрасли промышленности станут очень даже конкурентными. А автомобиль, наконец, превратится из роскоши - в средство передвижения...

https://www.tgoop.com/akcentysp/1967

BY ДУМАем Z