DNTREADONME Telegram 2176
🇰🇿🇬🇪 В грузинском Поти открылся казахстанский мультимодальный терминал. Объект с пропускной способностью выше 120 тыс. тонн в год на берегу Черного моря возвели меньше чем за два года.

▪️Финансирование проекта шло через грузинскую «дочку» Народного банка Казахстана. Работали над терминалом друзья Астаны из Азербайджана, Китая и Грузии.

▪️Главной задачи нового перевалочного пункта никто не скрывает: многовекторные партнеры России стремятся максимально расширить Серединный коридор. То есть речь о прокачке канала грузоперевозок в обход РФ.

🐍 Срединный коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) следует из Китая через Центральную Азию и Каспий в Азербайджан, Грузию и далее в Евросоюз.


▪️Основную нагрузку ТМТМ в данный момент обеспечивает Казахстан. Его доля — более 80% всего объема перевозок. В общей сложности в прошлом году по Срединному коридору перевезли всего 4,5 млн тонн. Для сравнения: объем перевозок в сфере железнодорожного и автомобильного транспорта между Казахстаном и Россией находится на уровне 110 млн тонн.

Тем не менее, те 4,5 млн тонн по ТМТМ в 2024 году — это плюс 60% к показателям 2023 года. К 2027-му, по прогнозам казахстанского Минтранса, объем достигнет 10 млн тонн.

«Все равно мало», — скажет уважаемый читатель, и мы согласимся. Однако не стоит забывать, что ТМТМ — долгосрочный проект, интересантами которого выступают ЕС, обещавший вложить в Срединный коридор €10 млрд и Турция, поскольку инициатива перекликается с ее интересами, в том числе по линии Организации тюркских государств (ОТГ).

Не стоит забывать и о масштабном логистическом проекте Китая с Киргизией и Узбекистаном, в рамках которой КНР работает над строительством железнодорожного маршрута «Китай-Киргизия-Узбекистан». Да и тот же Казахстан, кроме порта в Поти, открыл новый контейнерный терминал в Актау, а также тверд в своем намерении углубить дно Каспия в районе одноименного порта. Чтобы больше входило и выходило.

Словом, рост грузооборота по ТМТМ — вопрос времени, а вот какой он будет, этот рост, зависит от очень многих факторов.

@dntreadonme
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔50👍439🤬5🤡2🗿2👏1🙏1🤓1



tgoop.com/dntreadonme/2176
Create:
Last Update:

🇰🇿🇬🇪 В грузинском Поти открылся казахстанский мультимодальный терминал. Объект с пропускной способностью выше 120 тыс. тонн в год на берегу Черного моря возвели меньше чем за два года.

▪️Финансирование проекта шло через грузинскую «дочку» Народного банка Казахстана. Работали над терминалом друзья Астаны из Азербайджана, Китая и Грузии.

▪️Главной задачи нового перевалочного пункта никто не скрывает: многовекторные партнеры России стремятся максимально расширить Серединный коридор. То есть речь о прокачке канала грузоперевозок в обход РФ.

🐍 Срединный коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) следует из Китая через Центральную Азию и Каспий в Азербайджан, Грузию и далее в Евросоюз.


▪️Основную нагрузку ТМТМ в данный момент обеспечивает Казахстан. Его доля — более 80% всего объема перевозок. В общей сложности в прошлом году по Срединному коридору перевезли всего 4,5 млн тонн. Для сравнения: объем перевозок в сфере железнодорожного и автомобильного транспорта между Казахстаном и Россией находится на уровне 110 млн тонн.

Тем не менее, те 4,5 млн тонн по ТМТМ в 2024 году — это плюс 60% к показателям 2023 года. К 2027-му, по прогнозам казахстанского Минтранса, объем достигнет 10 млн тонн.

«Все равно мало», — скажет уважаемый читатель, и мы согласимся. Однако не стоит забывать, что ТМТМ — долгосрочный проект, интересантами которого выступают ЕС, обещавший вложить в Срединный коридор €10 млрд и Турция, поскольку инициатива перекликается с ее интересами, в том числе по линии Организации тюркских государств (ОТГ).

Не стоит забывать и о масштабном логистическом проекте Китая с Киргизией и Узбекистаном, в рамках которой КНР работает над строительством железнодорожного маршрута «Китай-Киргизия-Узбекистан». Да и тот же Казахстан, кроме порта в Поти, открыл новый контейнерный терминал в Актау, а также тверд в своем намерении углубить дно Каспия в районе одноименного порта. Чтобы больше входило и выходило.

Словом, рост грузооборота по ТМТМ — вопрос времени, а вот какой он будет, этот рост, зависит от очень многих факторов.

@dntreadonme

BY DTM


Share with your friend now:
tgoop.com/dntreadonme/2176

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The main design elements of your Telegram channel include a name, bio (brief description), and avatar. Your bio should be: 6How to manage your Telegram channel? The best encrypted messaging apps Telegram channels fall into two types: As the broader market downturn continues, yelling online has become the crypto trader’s latest coping mechanism after the rise of Goblintown Ethereum NFTs at the end of May and beginning of June, where holders made incoherent groaning sounds and role-played as urine-loving goblin creatures in late-night Twitter Spaces.
from us


Telegram DTM
FROM American