Все на свете

​​Куда исчезли все дирижабли?

Дирижабль представляет собой летательный аппарат, который поднимается в воздух за счет силы Архимеда. В воздух дирижабль поднимается по тому же принципу, что и воздушный шар: в его куполе содержится газ, который легче воздуха. Обычно для этих целей используется водород или гелий. Из-за разницы плотностей газа внутри купола дирижабля и окружающего воздуха, создается подъемная сила, которая «выталкивает» судно вверх. От воздушного шара дирижабль отличается тем, что имеет двигательную установку, позволяющую менять высоту и направление движения.

В зависимости от того, чем наполнена их оболочка, дирижабли бывают двух видов: тепловые — их оболочку наполняют нагретым воздухом (его плотность меньше плотности окружающего атмосферного воздуха) — и газовые. Раньше газовые дирижабли заполняли водородом — самым легким из газов, но из-за взрывоопасности водородно-воздушных смесей инженеры перешли на соседа водорода по таблице Менделеева — инертный газ гелий.

Когда отказались от водорода?

6 мая 1937 года немецкий 245-метровый дирижабль «Гинденбург» воспламенился при посадке недалеко от Нью-Йорка и в считанные минуты сгорел почти дотла. В пожаре погибло 36 человек, и с тех пор былая слава дирижаблей пошла на спад. Теперь уже никто не вспомнит, как эти величественные гиганты когда-то пересекали Атлантику или пугали мирных жителей во время Первой мировой войны. После этого случались и другие аварии, которые в среднем уносили жизни от 30 до 60 человек.

Что не так с гелием?

После катастрофы дирижабля "Гинденбург" в серийном воздухоплавании практически отказались от применения водорода, заменив его гелием. Последний - весьма недешев, поскольку его невозможно получить на месте из воды, как водород, его необходимо извлекать из атмосферы на специальной компрессорной установке. процесс технологичен и энергоемок, что определяет его стоимость.

Кубометр гелия стоит сейчас около 2000 рублей. Каждый кубометр гелия может поднять около 1 килограмма груза. Нетрудно посчитать, что, например, при собственной массе ВС, к примеру, 80 тонн (это взлетный вес Боинг 737) потребуется 80 000 кубометров гелия, что даст стоимость порядка 160 миллионов рублей или без малого 2.5 миллионов долларов. А ещё есть стоимость конструкций, двигателей, авионики, оборудования салона....

Даже если представить, что стоимость самого дирижабля равна стоимости самолета - для того же 737 это около 60 миллионов - за счет потребности в гелии он выйдет дороже как минимум на треть. И это только "стартовая цена" - ведь неизбежно будут потери и утечки гелия (он, если Вы помните из физики, сверхтекуч и легко выходит в самую микроскопическую дырочку) и придется постоянно восполнять его объем. К тому же производство гелия ограниченно, и в случае возрастания потребности в нём для массового дирижаблестроения цены просто взлетели бы до небес.

#инженерия #физика

www.tgoop.com/difficult_questions/189

99 viewsMay 12, 2021 at 16:00

​​Куда исчезли все дирижабли?

Дирижабль представляет собой летательный аппарат, который поднимается в воздух за счет силы Архимеда. В воздух дирижабль поднимается по тому же принципу, что и воздушный шар: в его куполе содержится газ, который легче воздуха. Обычно для этих целей используется водород или гелий. Из-за разницы плотностей газа внутри купола дирижабля и окружающего воздуха, создается подъемная сила, которая «выталкивает» судно вверх. От воздушного шара дирижабль отличается тем, что имеет двигательную установку, позволяющую менять высоту и направление движения.

В зависимости от того, чем наполнена их оболочка, дирижабли бывают двух видов: тепловые — их оболочку наполняют нагретым воздухом (его плотность меньше плотности окружающего атмосферного воздуха) — и газовые. Раньше газовые дирижабли заполняли водородом — самым легким из газов, но из-за взрывоопасности водородно-воздушных смесей инженеры перешли на соседа водорода по таблице Менделеева — инертный газ гелий.

Когда отказались от водорода?

6 мая 1937 года немецкий 245-метровый дирижабль «Гинденбург» воспламенился при посадке недалеко от Нью-Йорка и в считанные минуты сгорел почти дотла. В пожаре погибло 36 человек, и с тех пор былая слава дирижаблей пошла на спад. Теперь уже никто не вспомнит, как эти величественные гиганты когда-то пересекали Атлантику или пугали мирных жителей во время Первой мировой войны. После этого случались и другие аварии, которые в среднем уносили жизни от 30 до 60 человек.

Что не так с гелием?

После катастрофы дирижабля "Гинденбург" в серийном воздухоплавании практически отказались от применения водорода, заменив его гелием. Последний - весьма недешев, поскольку его невозможно получить на месте из воды, как водород, его необходимо извлекать из атмосферы на специальной компрессорной установке. процесс технологичен и энергоемок, что определяет его стоимость.

Кубометр гелия стоит сейчас около 2000 рублей. Каждый кубометр гелия может поднять около 1 килограмма груза. Нетрудно посчитать, что, например, при собственной массе ВС, к примеру, 80 тонн (это взлетный вес Боинг 737) потребуется 80 000 кубометров гелия, что даст стоимость порядка 160 миллионов рублей или без малого 2.5 миллионов долларов. А ещё есть стоимость конструкций, двигателей, авионики, оборудования салона....

Даже если представить, что стоимость самого дирижабля равна стоимости самолета - для того же 737 это около 60 миллионов - за счет потребности в гелии он выйдет дороже как минимум на треть. И это только "стартовая цена" - ведь неизбежно будут потери и утечки гелия (он, если Вы помните из физики, сверхтекуч и легко выходит в самую микроскопическую дырочку) и придется постоянно восполнять его объем. К тому же производство гелия ограниченно, и в случае возрастания потребности в нём для массового дирижаблестроения цены просто взлетели бы до небес.

#инженерия #физика

BY Все на свете