ДРУГой Комаровский

ДРУГой Комаровский

По ветке «Бованенково — Сабетта» источники дополняют — стоимость строительства СШХ-2 снова уточняется, переговоры и согласования идут в еженедельном режиме. Власти Ямала торопятся, хотят к лету подписать с основными игроками соглашение о намерениях. Основная…

Про СШХ-2 мне пишут: «Ямал не даёт гарантий возврата инвестиций. Проект просчитан на большой объём перевозок, которых не будет по факту.

Кром этого, «Новатэк» не рассчитывал строительство порта, кроме как на перевозку собственного СПГ и небольшого объема газового конденсата, который добывают сами. Никого чужого в порт они не пустят.

Новое развитие ещё одного терминала порта, как вариант, требует больших инвестиций. А это дополнительные риски инвестора, которые никто не подтверждает.

И ещё, «Газпрому» надо реконструировать ветку «Обская - Бованенковское» хотя бы до 10 млн тонн в год. Сейчас они способны перевезти максимум 2,5 млн тонн. Но в «Газпроме» нет денег, всё идёт на «Северный поток», «Силу Сибири» и «Турецкий поток». И «Газпрому» пока это всё ни к чему. Сабетта им не интересна.

Единственный вариант, если РФ заберёт всё в РЖД, но это вряд ли».

На вопрос о потенциальном интересе «Газпрома» к новой ветке с точки зрения отгрузки конденсата с Бованенково и Харасавэя, мнение такое:

«Газпром свой конденсат Бованенковского и Харасавея уже отгружает с порта Карской губы. В Сабетту они точно не повезут. Сейчас рассматривается вопрос освоения Северо-Тамбейского, Западно-Тамбейского и других, более северных месторождений.

Если и будет построен терминал по отгрузке, то на мысе Дровяной. Там глубины хорошие, меньше затрат.

Порта на мысе Дровяном ещё нет. Но при освоении Тамбейской группы месторождений скорее Мыс Каменный освоят.

Уже заявлено о 20 млрд долларов на разработку. Оператор - «РусГазСервис» Ротенбергов.

Там где Харасавейское и Крузенштерновское месторождения, на берегу. Байдарахская губа мелкая. Они по трубопроводу в танкера закачивают конденсат на расстоянии 3 км. от берега. Также мелкими наливными судами делают перепаузку.

Сейчас всё на старте нового этапа».

www.tgoop.com/dctrkomarovskiy/3911

1.13K viewsApr 17, 2019 at 04:34

Про СШХ-2 мне пишут: «Ямал не даёт гарантий возврата инвестиций. Проект просчитан на большой объём перевозок, которых не будет по факту.

Кром этого, «Новатэк» не рассчитывал строительство порта, кроме как на перевозку собственного СПГ и небольшого объема газового конденсата, который добывают сами. Никого чужого в порт они не пустят.

Новое развитие ещё одного терминала порта, как вариант, требует больших инвестиций. А это дополнительные риски инвестора, которые никто не подтверждает.

И ещё, «Газпрому» надо реконструировать ветку «Обская - Бованенковское» хотя бы до 10 млн тонн в год. Сейчас они способны перевезти максимум 2,5 млн тонн. Но в «Газпроме» нет денег, всё идёт на «Северный поток», «Силу Сибири» и «Турецкий поток». И «Газпрому» пока это всё ни к чему. Сабетта им не интересна.

Единственный вариант, если РФ заберёт всё в РЖД, но это вряд ли».

На вопрос о потенциальном интересе «Газпрома» к новой ветке с точки зрения отгрузки конденсата с Бованенково и Харасавэя, мнение такое:

«Газпром свой конденсат Бованенковского и Харасавея уже отгружает с порта Карской губы. В Сабетту они точно не повезут. Сейчас рассматривается вопрос освоения Северо-Тамбейского, Западно-Тамбейского и других, более северных месторождений.

Если и будет построен терминал по отгрузке, то на мысе Дровяной. Там глубины хорошие, меньше затрат.

Порта на мысе Дровяном ещё нет. Но при освоении Тамбейской группы месторождений скорее Мыс Каменный освоят.

Уже заявлено о 20 млрд долларов на разработку. Оператор - «РусГазСервис» Ротенбергов.

Там где Харасавейское и Крузенштерновское месторождения, на берегу. Байдарахская губа мелкая. Они по трубопроводу в танкера закачивают конденсат на расстоянии 3 км. от берега. Также мелкими наливными судами делают перепаузку.

Сейчас всё на старте нового этапа».

BY ДРУГой Комаровский