tgoop.com/darchitecture/622
Last Update:
ЧАСТЬ 4. ЭСТАКАДНЫЙ МОСТ
Эстакада на сегодня действительно утилитарное сооружение, но именно благодаря ее существованию обеспечивается сохранение уникального рекреационного пространства на острове. Да, решение по эстакаде требует особенного подхода. В настоящее время ведется проектирование и публичное обсуждение возможных проектных решений. Мы предложили сделать два пролета над руслами рек такими, чтобы они подчеркивали речной характер нашего города. Формирование пешеходных мостов и транзитных вело-пешеходных связей через остров Канта на уровне земли, автомобильный трафик над островом, запрет на капитальное строительство в границах острова - это объективная необходимость для сохранения и развития этого символического рекреационного ядра Калининграда. В этом смысле все идет в правильном направлении. Но на наш взгляд, назревают перегибы - увеличение габаритов эстакады. Тут два момента. Первое. С точки зрения транспортников не увеличение пропускной способности проектируемой эстакады это уже компромисс. Но проблема в том, что она будет избыточна уже в ближайшей перспективе перераспределения транзитного транспорта. Второе. С учётом сохранения пропускной способности современные нормативы проектирования требуют увеличения ширины полос, устройства зон безопасности и т.д.
Решением проблемы сохранения имеющихся габаритов, как нам представляется, является поддержание в работоспособном состоянии существующей эстакады до тех пор, пока не будет обеспечена максимальная пропускная способность новых дублирующих эстакад. Это 5 лет, если задача перераспределения потоков будет иметь статус приоритетной
ЧАСТЬ#3
ЧАСТЬ#2
ЧАСТЬ#1
BY другаяархитектура
Share with your friend now:
tgoop.com/darchitecture/622