[ Большие учения «Экстремум» ]
⛑️21-22 июня проходили очередные большие летние учения Объединения добровольных спасателей «Экстремум»
Данные учения призваны объединить сообщества и службы участвующие в проведении аварийно-спасательных и поисков-спасательных работ и проводятся ежегодно уже много лет.
На Учениях отрабатываются действия команд в различных ситуациях и условиях. Поиск и спасение потерявшихся людей, действия на массовых ЧС техногенного характера, последствия встреч с дикими животными или инциденты на воде и многое другое
Всего было 10 различных этапов, учения длились сутки с короткими перерывами на перекус и отдых.
Вызов на следующий этап происходил практически сразу после окончания предыдущего , вводные давались, как это и бывает в жизни, очень ограничено. Уже на месте спасатели разбирались в ситуации
Команда ЦСП Алгоритм организовала этап «ДТП с пострадавшими»
По легенде подполковник МЧС (кстати, реальный) с коллегой возвращался с дежурства и в его машину влетел автомобиль с пьяной компанией.
Подполковник вызвал службы и начал оказывать помощь. А когда прибывала команда пытался по привычке всем руководить, хотя и сам был пострадавшим.
Среди пострадавших были как «легкие» с небольшими травмами, так и «тяжелые» с жизнеугрожающими состояниями.
Часть пострадавших все еще находились в машинах и требовалось их деблокировать и безопасно извлечь. На финальном запуске этапа (каждый этап учений запускался около 10 раз) фактически были отработаны действия по деблокированию с применением ГАСИ (гидравлический аварийно-спасательный инструмент) и полным разбором машины вокруг зажатых пострадавших.
В целом требовалось выполнить разведку места происшествия, выявив число и состояние пострадавших, характер ситуации, осуществить сортировку, оказать первую помощь и транспортировать к месту, куда постепенно прибывали бригады СМП.
Ситуация осложнялась отдаленной местностью (лесная дорога возле СНТ в области), что замедляло прибытие Скорых, погодой (дождь, прохладно), мошкой и усталостью команд . Часть команд работала в ночное время.
В зависимости от действий спасателей сценарий и состояния пострадавших развивались по разному. Могла загореться машина, состояние пострадавшего могло ухудшиться или улучшиться, подполковник мог как стать помощником, так и создавать неиллюзорные проблемы.
Все команды в той или иной степени справились с задачами, получили подробную обратную связь.
Основные пожелания и выводы:
Как бы вы ни были опытны и натренированы, обучены и оснащены,
- не забывайте о важности качественного выполнения базовых мероприятий. Вы не услышите дыхание человека, если не опуститесь к нему почти вплотную, накрыть пострадавшего термоодеялом не равно обеспечить сохранение его тепла и согревание, проведение осмотра должно быть детальным и подробным, что б не пропускать незаметные сразу, но серьезные травмы и предпринимать действия до того, как их отсутствие приведет к значимому ухудшению состояния
- эвакуация из машины должна осуществляться либо экстренно при наличии показаний либо максимально аккуратно, с иммобилизацией всего, осмотром до эвакуации
- обеспечение безопасности места играет важное значение. Вторичные ДТП приводят к бОльшему числу жертв
- коммуникация в команде и координация действия команды лидером кардинально влияют на эффективность проводимых работ по спасению
🤝Благодарим всю команду этапа за то, что вы выдержали сутки спасения с мошкой под дождем и , как всегда, оставались профессиональными статистами, инструкторами, организаторами как быта, так и сценария.
⛑️21-22 июня проходили очередные большие летние учения Объединения добровольных спасателей «Экстремум»
Данные учения призваны объединить сообщества и службы участвующие в проведении аварийно-спасательных и поисков-спасательных работ и проводятся ежегодно уже много лет.
На Учениях отрабатываются действия команд в различных ситуациях и условиях. Поиск и спасение потерявшихся людей, действия на массовых ЧС техногенного характера, последствия встреч с дикими животными или инциденты на воде и многое другое
Всего было 10 различных этапов, учения длились сутки с короткими перерывами на перекус и отдых.
Вызов на следующий этап происходил практически сразу после окончания предыдущего , вводные давались, как это и бывает в жизни, очень ограничено. Уже на месте спасатели разбирались в ситуации
Команда ЦСП Алгоритм организовала этап «ДТП с пострадавшими»
По легенде подполковник МЧС (кстати, реальный) с коллегой возвращался с дежурства и в его машину влетел автомобиль с пьяной компанией.
Подполковник вызвал службы и начал оказывать помощь. А когда прибывала команда пытался по привычке всем руководить, хотя и сам был пострадавшим.
Среди пострадавших были как «легкие» с небольшими травмами, так и «тяжелые» с жизнеугрожающими состояниями.
Часть пострадавших все еще находились в машинах и требовалось их деблокировать и безопасно извлечь. На финальном запуске этапа (каждый этап учений запускался около 10 раз) фактически были отработаны действия по деблокированию с применением ГАСИ (гидравлический аварийно-спасательный инструмент) и полным разбором машины вокруг зажатых пострадавших.
В целом требовалось выполнить разведку места происшествия, выявив число и состояние пострадавших, характер ситуации, осуществить сортировку, оказать первую помощь и транспортировать к месту, куда постепенно прибывали бригады СМП.
Ситуация осложнялась отдаленной местностью (лесная дорога возле СНТ в области), что замедляло прибытие Скорых, погодой (дождь, прохладно), мошкой и усталостью команд . Часть команд работала в ночное время.
В зависимости от действий спасателей сценарий и состояния пострадавших развивались по разному. Могла загореться машина, состояние пострадавшего могло ухудшиться или улучшиться, подполковник мог как стать помощником, так и создавать неиллюзорные проблемы.
Все команды в той или иной степени справились с задачами, получили подробную обратную связь.
Основные пожелания и выводы:
Как бы вы ни были опытны и натренированы, обучены и оснащены,
- не забывайте о важности качественного выполнения базовых мероприятий. Вы не услышите дыхание человека, если не опуститесь к нему почти вплотную, накрыть пострадавшего термоодеялом не равно обеспечить сохранение его тепла и согревание, проведение осмотра должно быть детальным и подробным, что б не пропускать незаметные сразу, но серьезные травмы и предпринимать действия до того, как их отсутствие приведет к значимому ухудшению состояния
- эвакуация из машины должна осуществляться либо экстренно при наличии показаний либо максимально аккуратно, с иммобилизацией всего, осмотром до эвакуации
- обеспечение безопасности места играет важное значение. Вторичные ДТП приводят к бОльшему числу жертв
- коммуникация в команде и координация действия команды лидером кардинально влияют на эффективность проводимых работ по спасению
🤝Благодарим всю команду этапа за то, что вы выдержали сутки спасения с мошкой под дождем и , как всегда, оставались профессиональными статистами, инструкторами, организаторами как быта, так и сценария.
tgoop.com/csp_algorithm/3360
Create:
Last Update:
Last Update:
[ Большие учения «Экстремум» ]
⛑️21-22 июня проходили очередные большие летние учения Объединения добровольных спасателей «Экстремум»
Данные учения призваны объединить сообщества и службы участвующие в проведении аварийно-спасательных и поисков-спасательных работ и проводятся ежегодно уже много лет.
На Учениях отрабатываются действия команд в различных ситуациях и условиях. Поиск и спасение потерявшихся людей, действия на массовых ЧС техногенного характера, последствия встреч с дикими животными или инциденты на воде и многое другое
Всего было 10 различных этапов, учения длились сутки с короткими перерывами на перекус и отдых.
Вызов на следующий этап происходил практически сразу после окончания предыдущего , вводные давались, как это и бывает в жизни, очень ограничено. Уже на месте спасатели разбирались в ситуации
Команда ЦСП Алгоритм организовала этап «ДТП с пострадавшими»
По легенде подполковник МЧС (кстати, реальный) с коллегой возвращался с дежурства и в его машину влетел автомобиль с пьяной компанией.
Подполковник вызвал службы и начал оказывать помощь. А когда прибывала команда пытался по привычке всем руководить, хотя и сам был пострадавшим.
Среди пострадавших были как «легкие» с небольшими травмами, так и «тяжелые» с жизнеугрожающими состояниями.
Часть пострадавших все еще находились в машинах и требовалось их деблокировать и безопасно извлечь. На финальном запуске этапа (каждый этап учений запускался около 10 раз) фактически были отработаны действия по деблокированию с применением ГАСИ (гидравлический аварийно-спасательный инструмент) и полным разбором машины вокруг зажатых пострадавших.
В целом требовалось выполнить разведку места происшествия, выявив число и состояние пострадавших, характер ситуации, осуществить сортировку, оказать первую помощь и транспортировать к месту, куда постепенно прибывали бригады СМП.
Ситуация осложнялась отдаленной местностью (лесная дорога возле СНТ в области), что замедляло прибытие Скорых, погодой (дождь, прохладно), мошкой и усталостью команд . Часть команд работала в ночное время.
В зависимости от действий спасателей сценарий и состояния пострадавших развивались по разному. Могла загореться машина, состояние пострадавшего могло ухудшиться или улучшиться, подполковник мог как стать помощником, так и создавать неиллюзорные проблемы.
Все команды в той или иной степени справились с задачами, получили подробную обратную связь.
Основные пожелания и выводы:
Как бы вы ни были опытны и натренированы, обучены и оснащены,
- не забывайте о важности качественного выполнения базовых мероприятий. Вы не услышите дыхание человека, если не опуститесь к нему почти вплотную, накрыть пострадавшего термоодеялом не равно обеспечить сохранение его тепла и согревание, проведение осмотра должно быть детальным и подробным, что б не пропускать незаметные сразу, но серьезные травмы и предпринимать действия до того, как их отсутствие приведет к значимому ухудшению состояния
- эвакуация из машины должна осуществляться либо экстренно при наличии показаний либо максимально аккуратно, с иммобилизацией всего, осмотром до эвакуации
- обеспечение безопасности места играет важное значение. Вторичные ДТП приводят к бОльшему числу жертв
- коммуникация в команде и координация действия команды лидером кардинально влияют на эффективность проводимых работ по спасению
🤝Благодарим всю команду этапа за то, что вы выдержали сутки спасения с мошкой под дождем и , как всегда, оставались профессиональными статистами, инструкторами, организаторами как быта, так и сценария.
⛑️21-22 июня проходили очередные большие летние учения Объединения добровольных спасателей «Экстремум»
Данные учения призваны объединить сообщества и службы участвующие в проведении аварийно-спасательных и поисков-спасательных работ и проводятся ежегодно уже много лет.
На Учениях отрабатываются действия команд в различных ситуациях и условиях. Поиск и спасение потерявшихся людей, действия на массовых ЧС техногенного характера, последствия встреч с дикими животными или инциденты на воде и многое другое
Всего было 10 различных этапов, учения длились сутки с короткими перерывами на перекус и отдых.
Вызов на следующий этап происходил практически сразу после окончания предыдущего , вводные давались, как это и бывает в жизни, очень ограничено. Уже на месте спасатели разбирались в ситуации
Команда ЦСП Алгоритм организовала этап «ДТП с пострадавшими»
По легенде подполковник МЧС (кстати, реальный) с коллегой возвращался с дежурства и в его машину влетел автомобиль с пьяной компанией.
Подполковник вызвал службы и начал оказывать помощь. А когда прибывала команда пытался по привычке всем руководить, хотя и сам был пострадавшим.
Среди пострадавших были как «легкие» с небольшими травмами, так и «тяжелые» с жизнеугрожающими состояниями.
Часть пострадавших все еще находились в машинах и требовалось их деблокировать и безопасно извлечь. На финальном запуске этапа (каждый этап учений запускался около 10 раз) фактически были отработаны действия по деблокированию с применением ГАСИ (гидравлический аварийно-спасательный инструмент) и полным разбором машины вокруг зажатых пострадавших.
В целом требовалось выполнить разведку места происшествия, выявив число и состояние пострадавших, характер ситуации, осуществить сортировку, оказать первую помощь и транспортировать к месту, куда постепенно прибывали бригады СМП.
Ситуация осложнялась отдаленной местностью (лесная дорога возле СНТ в области), что замедляло прибытие Скорых, погодой (дождь, прохладно), мошкой и усталостью команд . Часть команд работала в ночное время.
В зависимости от действий спасателей сценарий и состояния пострадавших развивались по разному. Могла загореться машина, состояние пострадавшего могло ухудшиться или улучшиться, подполковник мог как стать помощником, так и создавать неиллюзорные проблемы.
Все команды в той или иной степени справились с задачами, получили подробную обратную связь.
Основные пожелания и выводы:
Как бы вы ни были опытны и натренированы, обучены и оснащены,
- не забывайте о важности качественного выполнения базовых мероприятий. Вы не услышите дыхание человека, если не опуститесь к нему почти вплотную, накрыть пострадавшего термоодеялом не равно обеспечить сохранение его тепла и согревание, проведение осмотра должно быть детальным и подробным, что б не пропускать незаметные сразу, но серьезные травмы и предпринимать действия до того, как их отсутствие приведет к значимому ухудшению состояния
- эвакуация из машины должна осуществляться либо экстренно при наличии показаний либо максимально аккуратно, с иммобилизацией всего, осмотром до эвакуации
- обеспечение безопасности места играет важное значение. Вторичные ДТП приводят к бОльшему числу жертв
- коммуникация в команде и координация действия команды лидером кардинально влияют на эффективность проводимых работ по спасению
🤝Благодарим всю команду этапа за то, что вы выдержали сутки спасения с мошкой под дождем и , как всегда, оставались профессиональными статистами, инструкторами, организаторами как быта, так и сценария.
BY ЦСП Алгоритм
Share with your friend now:
tgoop.com/csp_algorithm/3360