Colonelcassad

Tengrinews_AirCrush_Aktau.pdf

3.7 MB

Из предварительного отчета министерства транспорта Казахстана о катастрофе пассажирского лайнера в Актау. Это не окончательные выводы и не окончательный отчет.

25.12.2025 г., в 11:28 местного времени (06:28 UTC)1, днем, при выполнении посадки на ВПП 11 аэродрома Актау произошло авиационное происшествие с самолетом Embraer 190-100 IGW2 4K-AZ65, принадлежащим ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары» «Azerbaijan Airlines». Воздушное судно выполняло регулярный пассажирский рейс J2-8243 по маршруту Баку (UBBB) – Грозный (URMG). После двух неудачных попыток произвести посадку на аэродром Грозный, экипаж принял решение на возврат в Баку. В процессе возврата в 05:13:32 были потеряны основные системы управления самолета. Далее, в 05.42, экипаж принял решение следовать на запасной аэродром Актау, для аварийной посадки.

Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования повреждений конструкций ВС. Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму.

Сквозные повреждения ВС указывают на проникновения внешних объектов в конструкцию ВС.
Большинство сквозных повреждений находятся в киле и стабилизаторе. Визуальный осмотр сквозных повреждений показывает, что некоторые из них сквозные, в то время как другие являются глухими/несквозными повреждениями.

В целом, подтверждают, что лайнер подвергся внешнему воздействию ( характерные пробоины указывают на поражающие элементы системы ПВО, но прямо это в отчете не утверждается), несмотря на предположения членов экипажа про птиц и кислородный баллон. Экипаж просто не понял, что произошло и продолжал полет, сообщив о сильном ударе.

При этом экипаж получал предупреждение о введении в районе аэропорта "Грозный" плана "Ковер".
Решение лететь в Баку, а затем в Актау экипаж лайнера принял самостоятельно.

Опубликованные в документе расшифровки переговоров совпадают с теми, которые публиковались ранее.

Каких-то выводов о причинах поражения лайнера или действиях членов экипажа казахи не делают.
В целом, пока что все выглядит как череда трагических случайностей.

Ждем отчета бразильцев..

👍1.43K🤔1.18K❤85🤬37⚡27

www.tgoop.com/boris_rozhin/153581

193K viewsBoris Rozhin, Feb 4 at 16:01

Из предварительного отчета министерства транспорта Казахстана о катастрофе пассажирского лайнера в Актау. Это не окончательные выводы и не окончательный отчет.

25.12.2025 г., в 11:28 местного времени (06:28 UTC)1, днем, при выполнении посадки на ВПП 11 аэродрома Актау произошло авиационное происшествие с самолетом Embraer 190-100 IGW2 4K-AZ65, принадлежащим ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары» «Azerbaijan Airlines». Воздушное судно выполняло регулярный пассажирский рейс J2-8243 по маршруту Баку (UBBB) – Грозный (URMG). После двух неудачных попыток произвести посадку на аэродром Грозный, экипаж принял решение на возврат в Баку. В процессе возврата в 05:13:32 были потеряны основные системы управления самолета. Далее, в 05.42, экипаж принял решение следовать на запасной аэродром Актау, для аварийной посадки.

Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования повреждений конструкций ВС. Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму.

Сквозные повреждения ВС указывают на проникновения внешних объектов в конструкцию ВС.
Большинство сквозных повреждений находятся в киле и стабилизаторе. Визуальный осмотр сквозных повреждений показывает, что некоторые из них сквозные, в то время как другие являются глухими/несквозными повреждениями.

В целом, подтверждают, что лайнер подвергся внешнему воздействию ( характерные пробоины указывают на поражающие элементы системы ПВО, но прямо это в отчете не утверждается), несмотря на предположения членов экипажа про птиц и кислородный баллон. Экипаж просто не понял, что произошло и продолжал полет, сообщив о сильном ударе.

При этом экипаж получал предупреждение о введении в районе аэропорта "Грозный" плана "Ковер".
Решение лететь в Баку, а затем в Актау экипаж лайнера принял самостоятельно.

Опубликованные в документе расшифровки переговоров совпадают с теми, которые публиковались ранее.

Каких-то выводов о причинах поражения лайнера или действиях членов экипажа казахи не делают.
В целом, пока что все выглядит как череда трагических случайностей.

Ждем отчета бразильцев..

BY Colonelcassad