Бирюков и Горбенко: Москва в распиле

Так сегодня выглядит место крушения самолета Евгения Пригожина, Дмитрия Уткина и других шефов ЧВК «Вагнер». Так сегодня выглядит место крушения самолета Евгения Пригожина, Дмитрия Уткина и других шефов ЧВК «Вагнер». ( https://www.tgoop.com/goszacazy_moscvy_comu_dostajutsj ) А рядом уникальные кадры, которые оказались в распоряжении ВЧК-ОГПУ, которые были сделаны на этом месте сразу после падения лайнера. С момента взрыва самолета прошло два года, однако на данный момент нет никаких результатов расследования. Ранее авторы ВЧК-ОГПУ провели собственное расследование и ознакомились с результатами официального расследования. Выяснилось, что проводится оно формально. Следствие просто не знает, как расследовать дело после слов Владимира Путина о кокаине и гранатах и т.п.. В результате СКР до сих пор не признал катастрофу самолета с главарями ЧВК Вагнер терактом. А чтобы родственники членов экипажа замолчали, им согласовали выплату компенсаций. Официальное расследование дела о взрыве самолета решили растянуть на годы. Для установления точных причин было решено собрать самолет по фрагментам и кускам в ангаре. На этом по бумагам могут уйти годы. Почему по бумагам? В реальности никто ничего делать не собирается. Вскоре после катастрофы обломки самолета отвезли в ангар Минобороны, где они валяются в не опечатанном помещении без охраны. Как выяснил ВЧК-ОГПУ, после того, как джет с 10 людьми на борту (включая главаря наёмников и его правую руку Дмитрия Уткина) развалился в воздухе и рухнул близ села Куженкино, уцелевшие обломки были вывезены в некий ангар. ( https://www.tgoop.com/goszacazy_moscvy_comu_dostajutsj/17111 ) Вот только не в специально арендованное место под хранение вещдоков, а в помещение организации, связанной с Минобороны. Точную локацию ВЧК-ОГПУ удалось выяснить благодаря автомобилю, на котором вывозились части самолёта. МАЗ принадлежит АО «Спецтехника». Учредителем организации ранее было другое АО, принадлежащее напрямую Минобороны. Находится производство оружия и боеприпасов (согласно ОКВЭДу) примерно в 30 километрах от места авиакатастрофы по М10 трассы «Москва-Санкт-Петербург» в закрытом военном посёлке Озерный. Сотрудник общества подтвердил, что части пригожинского джета действительно находятся на территории организации, в производственном цехе номер 3. Со слов собеседника, детали и обломки, как привезли, так и бросили их буквально на пол в рабочей зоне, где оборудование было закуплено по целевой программе из бюджета, средств Минобороны и силами Ростеха. На многие вопросы о крушении (точнее подрыве) самолета мог рассказать Путин, но вряд ли ему сегодня разрешать задать вопрос об этом.

Telegram

Госзаказы Москвы: кому достаются миллионы?

Как проходят тендеры, кто выигрывает контракты и какие проекты в приоритете.

Контакты & сотрудничество: [email protected]

www.tgoop.com/birjucov_i_gorbenco_raspil/13863

1 viewOct 15 at 11:10

Так сегодня выглядит место крушения самолета Евгения Пригожина, Дмитрия Уткина и других шефов ЧВК «Вагнер». Так сегодня выглядит место крушения самолета Евгения Пригожина, Дмитрия Уткина и других шефов ЧВК «Вагнер». ( https://www.tgoop.com/goszacazy_moscvy_comu_dostajutsj ) А рядом уникальные кадры, которые оказались в распоряжении ВЧК-ОГПУ, которые были сделаны на этом месте сразу после падения лайнера. С момента взрыва самолета прошло два года, однако на данный момент нет никаких результатов расследования. Ранее авторы ВЧК-ОГПУ провели собственное расследование и ознакомились с результатами официального расследования. Выяснилось, что проводится оно формально. Следствие просто не знает, как расследовать дело после слов Владимира Путина о кокаине и гранатах и т.п.. В результате СКР до сих пор не признал катастрофу самолета с главарями ЧВК Вагнер терактом. А чтобы родственники членов экипажа замолчали, им согласовали выплату компенсаций. Официальное расследование дела о взрыве самолета решили растянуть на годы. Для установления точных причин было решено собрать самолет по фрагментам и кускам в ангаре. На этом по бумагам могут уйти годы. Почему по бумагам? В реальности никто ничего делать не собирается. Вскоре после катастрофы обломки самолета отвезли в ангар Минобороны, где они валяются в не опечатанном помещении без охраны. Как выяснил ВЧК-ОГПУ, после того, как джет с 10 людьми на борту (включая главаря наёмников и его правую руку Дмитрия Уткина) развалился в воздухе и рухнул близ села Куженкино, уцелевшие обломки были вывезены в некий ангар. ( https://www.tgoop.com/goszacazy_moscvy_comu_dostajutsj/17111 ) Вот только не в специально арендованное место под хранение вещдоков, а в помещение организации, связанной с Минобороны. Точную локацию ВЧК-ОГПУ удалось выяснить благодаря автомобилю, на котором вывозились части самолёта. МАЗ принадлежит АО «Спецтехника». Учредителем организации ранее было другое АО, принадлежащее напрямую Минобороны. Находится производство оружия и боеприпасов (согласно ОКВЭДу) примерно в 30 километрах от места авиакатастрофы по М10 трассы «Москва-Санкт-Петербург» в закрытом военном посёлке Озерный. Сотрудник общества подтвердил, что части пригожинского джета действительно находятся на территории организации, в производственном цехе номер 3. Со слов собеседника, детали и обломки, как привезли, так и бросили их буквально на пол в рабочей зоне, где оборудование было закуплено по целевой программе из бюджета, средств Минобороны и силами Ростеха. На многие вопросы о крушении (точнее подрыве) самолета мог рассказать Путин, но вряд ли ему сегодня разрешать задать вопрос об этом.

BY Бирюков и Горбенко: Москва в распиле