БПЛА противника ориентируются без GPS
Демонстрируется FPV-беспилотник, который использует карту, создаваемую на борту в режиме реального времени. В тестовой модели установлены лидар и инерциальная система управления, которые позволяют бортовому компьютеру создавать карты.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Демонстрируется FPV-беспилотник, который использует карту, создаваемую на борту в режиме реального времени. В тестовой модели установлены лидар и инерциальная система управления, которые позволяют бортовому компьютеру создавать карты.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
🤔21🗿3🤩1
В ближайшую неделю посты будут выходить реже (в среднем по одному в день), так как редакция уходит в небольшой отпуск. Мы заранее заготовили материалов, чтобы канал не простаивал, и всё обещанное ранее выйдет, как и планировали. Сразу после отдыха продолжим с новыми силами и с новыми идеями.
Год беспрерывной работы без выходных и праздников всё же дает о себе знать, просим понять.
Год беспрерывной работы без выходных и праздников всё же дает о себе знать, просим понять.
❤49👍6😭4🗿2🤔1
Бездушные системы pinned «В ближайшую неделю посты будут выходить реже (в среднем по одному в день), так как редакция уходит в небольшой отпуск. Мы заранее заготовили материалов, чтобы канал не простаивал, и всё обещанное ранее выйдет, как и планировали. Сразу после отдыха продолжим…»
ГУР Украины сообщает о новом беспилотнике ВС РФ
По информации источника, активно используется новый дрон со связью при помощи LTE-модемов. БПЛА используется для разведки, а также как ложная цель для ПВО.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
По информации источника, активно используется новый дрон со связью при помощи LTE-модемов. БПЛА используется для разведки, а также как ложная цель для ПВО.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
🔥26🗿4🤔1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
США проводит испытания дронов-наводчиков
Дрон подсвечивает цели на расстоянии до двух километров при помощи лазерного целеуказателя. БПЛА может наводить и корректировать как авиацию, так и артиллерию. Также данный аппарат может выполнять множество других задач: от доставки грузов до носителя других БПЛА.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Дрон подсвечивает цели на расстоянии до двух километров при помощи лазерного целеуказателя. БПЛА может наводить и корректировать как авиацию, так и артиллерию. Также данный аппарат может выполнять множество других задач: от доставки грузов до носителя других БПЛА.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
🤔19🗿8❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тайвань представил аналог Switchblade — COBRA-3120
Новый беспилотник выполнен полностью из компонентов местного производства. Аппарат превосходит свой американский аналог в массе боевой части — до двух килограмм.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Новый беспилотник выполнен полностью из компонентов местного производства. Аппарат превосходит свой американский аналог в массе боевой части — до двух килограмм.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
❤14😁4🗿4😱2🤔1
Что происходило на выставке «Беспилотные системы 2025» в Сколково?
С 14 по 17 августа в Инновационном центре «Сколково» состоялась масштабная выставка, посвященная отечественным беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), а также композитным компонентам и электронике для них.
Чтобы создать этот контент, редактору пришлось выйти на улицу и пообщаться с людьми. Все фото для поста также делал он. Редактор надеется, что этот пост будет вам интересен.
Хотя на мероприятии были представлены различные виды беспилотников, включая наземные, подводные и надводные, большую часть экспозиции занимали именно беспилотные летательные аппараты.
Какие тенденции мы заметили на выставке?
Одной из ключевых тенденций стало внимание к самолетным БПЛА с возможностью вертикального взлета и посадки.
Также были представлены гексакоптеры и октокоптеры, большинство из которых предназначены для решения сельскохозяйственных задач, таких как полив растений и обработка их пестицидами, или как грузовые БПЛА, способные доставлять грузы массой до 20-30 кг на расстояние до 30 км.
Кроме того, акцент был сделан на импортозамещение иностранных компонентов. На выставке были представлены не только двигатели и аккумуляторы, но и микропроцессоры, контроллеры и полетные компьютеры на их основе, которые производятся в России.
А что было интересного?
На выставке была представлена версия «Орлан-10» с электрическим двигателем. А также гражданская версия «Орлан-30» под названием «Лунь-20». Они обладают характеристиками, отличными от своих боевых собратьев, так как нацелены на гражданское использование частными лицами или компаниями. Это говорит о том, что «СТЦ» задумались над перепрофилированием модельного ряда БПЛА-разведчиков под гражданские нужды и видят в этом будущее.
На одном из стендов был размещен отечественный грузовой беспилотник от компании «Китоглав» — квадрокоптер массой 52 кг (пустой) и максимальной взлетной массой около 100 кг способен перевозить до 27 кг полезной нагрузки на расстояние около 10 километров (теоретически возможна перевозка более тяжелых грузов, однако это не проверялось на практике).
Также стоит упомянуть про отечественный подводный беспилотник «Прометей» от компании «Смелком Роботикс». Он предназначен для осмотра гидротехнических сооружений и экомониторинга. Связь осуществляется по кабелю, время автономной работы около 8 часов от аккумулятора или неограниченно, если передавать питание по кабелю от наземной станции.
Воздух и вода рассмотрены, теперь земля — на выставке присутствовал автономный робот-уборщик улиц «Пиксель». На данный момент произведено 35 таких машин, они курсируют круглогодично в 5-и Московских парках и около мэрии г. Москвы.
И снова поднимаемся к облакам — на одном из стендов был представлен одноплатный FPV-дрон «Чебурашка», который способен поднять в воздух до 3,5 кг полезной нагрузки и пролететь с ней около 11 км.
Редактор дважды прошел весь форум, пообщался со многими представителями различных компаний. Вероятно, в ближайшем будущем с кем-то из них мы сможем сделать что-то совместное, но это не точно.
Если вам было бы интересно подробнее почитать о конкретных компаниях и изделиях, то голосуйте своей реакцией на этот пост.
#аналитика #форум_БС2025
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
С 14 по 17 августа в Инновационном центре «Сколково» состоялась масштабная выставка, посвященная отечественным беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), а также композитным компонентам и электронике для них.
Чтобы создать этот контент, редактору пришлось выйти на улицу и пообщаться с людьми. Все фото для поста также делал он. Редактор надеется, что этот пост будет вам интересен.
Хотя на мероприятии были представлены различные виды беспилотников, включая наземные, подводные и надводные, большую часть экспозиции занимали именно беспилотные летательные аппараты.
Какие тенденции мы заметили на выставке?
Одной из ключевых тенденций стало внимание к самолетным БПЛА с возможностью вертикального взлета и посадки.
«Я осмотрел все стенды по 2-3 раза и могу с уверенностью сказать: если компания представляет БПЛА, то в 60% случаев это будет либо самолетный тип, либо летающее крыло с четырьмя подъемными винтами. Здесь представлено огромное количество VTOL'ов», — поделился своим мнением редактор.
Также были представлены гексакоптеры и октокоптеры, большинство из которых предназначены для решения сельскохозяйственных задач, таких как полив растений и обработка их пестицидами, или как грузовые БПЛА, способные доставлять грузы массой до 20-30 кг на расстояние до 30 км.
Кроме того, акцент был сделан на импортозамещение иностранных компонентов. На выставке были представлены не только двигатели и аккумуляторы, но и микропроцессоры, контроллеры и полетные компьютеры на их основе, которые производятся в России.
А что было интересного?
На выставке была представлена версия «Орлан-10» с электрическим двигателем. А также гражданская версия «Орлан-30» под названием «Лунь-20». Они обладают характеристиками, отличными от своих боевых собратьев, так как нацелены на гражданское использование частными лицами или компаниями. Это говорит о том, что «СТЦ» задумались над перепрофилированием модельного ряда БПЛА-разведчиков под гражданские нужды и видят в этом будущее.
На одном из стендов был размещен отечественный грузовой беспилотник от компании «Китоглав» — квадрокоптер массой 52 кг (пустой) и максимальной взлетной массой около 100 кг способен перевозить до 27 кг полезной нагрузки на расстояние около 10 километров (теоретически возможна перевозка более тяжелых грузов, однако это не проверялось на практике).
Также стоит упомянуть про отечественный подводный беспилотник «Прометей» от компании «Смелком Роботикс». Он предназначен для осмотра гидротехнических сооружений и экомониторинга. Связь осуществляется по кабелю, время автономной работы около 8 часов от аккумулятора или неограниченно, если передавать питание по кабелю от наземной станции.
Воздух и вода рассмотрены, теперь земля — на выставке присутствовал автономный робот-уборщик улиц «Пиксель». На данный момент произведено 35 таких машин, они курсируют круглогодично в 5-и Московских парках и около мэрии г. Москвы.
И снова поднимаемся к облакам — на одном из стендов был представлен одноплатный FPV-дрон «Чебурашка», который способен поднять в воздух до 3,5 кг полезной нагрузки и пролететь с ней около 11 км.
Редактор дважды прошел весь форум, пообщался со многими представителями различных компаний. Вероятно, в ближайшем будущем с кем-то из них мы сможем сделать что-то совместное, но это не точно.
Если вам было бы интересно подробнее почитать о конкретных компаниях и изделиях, то голосуйте своей реакцией на этот пост.
#аналитика #форум_БС2025
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
❤60👍20🔥13🗿3🥰2
А что там с «Вояджером»?
Миссия «Вояджер» — это космическая миссия по исследованию Солнечной системы. Основной задачей этих автоматических межпланетных зондов было исследование следующих планет: Юпитера, Сатурна, Урана и Нептуна. На данный момент аппараты вышли за пределы гелиосферы. «Вояджер-2» был запущен первым — 20 августа 1977 года. «Вояджер-1» — спустя две недели, 5 сентября 1977 года.
Почему «Вояджер-2» полетел раньше «Вояджера-1»?
Порядок нумерации аппаратов определялся исходя из того, кто из них должен был первым достичь Юпитера. Так, «Вояджер-1» был запланирован к встрече с этой планетой 5 марта 1979 года, тогда как «Вояджер-2» должен был последовать за ним спустя четыре месяца, 9 июля того же года.
Как питаются аппараты?
Зонды работают от радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ, в Kerbal Space Program можно даже их найти). На каждом зонде установлено по три таких РИТЭГа, каждый из которых работает на изотопе плутония-238, который подвергается распаду. Запасы плутония за время работы зондов истощаются, а значит, и сами генераторы производят меньше электроэнергии (каждый год зонды теряют по 4 Вт мощности). Но ведь есть солнечные батареи? По мере удаления от Солнца поток солнечного излучения становится слишком мал, а потому и такой способ питания аппарата оказался бы бесполезным. НАСА планируют продлевать жизнь аппаратам методом отключения научных приборов примерно до 2030-х годов.
Сначала рассмотрим «Вояджер-1»...
А зачем?
Космическая миссия позволила ученым собрать обширные данные о планетах Солнечной системы и их спутниках. После того как «Вояджер» покинул пределы Солнечной системы, мы получили информацию и о межзвездной среде.
А подробнее?
В 1979 году «Вояджер-1» добрался до Юпитера и сфотографировал его знаменитое красное пятно: огромный ураган, самый крупный в Солнечной системе. Также он обнаружил на Ио вулканическую активность, впервые зарегистрировав это природное явление вне Земли. К тому же в 1976 году «Вояджер-1» зафиксировал кольца Юпитера, о существовании которых никто тогда не предполагал.
Самым интересным и одним из последних его исследований являлся путь к Титану, спутнику Сатурна. Оказалось, что его атмосфера куда плотнее земной. Благодаря данным аппарата была выдвинута гипотеза о возможности существования на Титане углеводородных озёр: учёные сопоставили состав, плотность и температуру атмосферы Титана и сделали вывод, что на спутнике могут присутствовать углеводороды в жидком состоянии. В основном речь шла о метане и этане, так как жидкой воды на Титане не может быть из-за низкой температуры. Окончательное подтверждение наличия на Титане крупных углеводоёмов было получено благодаря проекту «Кассини-Гюйгенс» в 2007 году. Если интересно почитать об этом — накидайте реакций.
Где «Вояджер-1» сейчас?
В августе 2012 года зонд пересек гелиопаузу — границу Солнечной системы с межзвёздным пространством. На данный момент «Вояджер-1» находится на расстоянии 24 миллиардов километров от Земли.
А теперь немного о «Вояджер 2»...
Особенности аппарата?
«Вояджер 2» — это единственный зонд в истории, который посетил все четыре планеты-гиганта Солнечной системы: Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун.
Чем славится?
С помощью него мы увидели подробные снимки ледяных гигантов, их колец и спутников. 9 июля 1979 года зонд сблизился с Юпитером (71,4 тысячи километров), близко подошел к Европе, Ганимеду и галилеевым спутникам (последние не исследовались «Вояджером 1»). Сблизившись, сделал снимки, благодаря которым была выдвинута гипотеза о существовании жидкого океана под поверхностью Европы.
24 января 1986 года зонд сблизился с Ураном и сделал снимки этой планеты, его колец и спутников. Благодаря этим фотографиям ученые обнаружили два новых кольца и исследовали девять уже известных. Вместе с тем были обнаружены 11 новых спутников Урана.
Где сейчас «Вояджер 2»?
Сейчас Вояджер 2 находится в межзвездном пространстве на расстоянии 20 миллиардов километров от нас. Покинул Солнечную Систему он в 2018 году.
Продолжение ниже...
Миссия «Вояджер» — это космическая миссия по исследованию Солнечной системы. Основной задачей этих автоматических межпланетных зондов было исследование следующих планет: Юпитера, Сатурна, Урана и Нептуна. На данный момент аппараты вышли за пределы гелиосферы. «Вояджер-2» был запущен первым — 20 августа 1977 года. «Вояджер-1» — спустя две недели, 5 сентября 1977 года.
Почему «Вояджер-2» полетел раньше «Вояджера-1»?
Порядок нумерации аппаратов определялся исходя из того, кто из них должен был первым достичь Юпитера. Так, «Вояджер-1» был запланирован к встрече с этой планетой 5 марта 1979 года, тогда как «Вояджер-2» должен был последовать за ним спустя четыре месяца, 9 июля того же года.
Как питаются аппараты?
Зонды работают от радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ, в Kerbal Space Program можно даже их найти). На каждом зонде установлено по три таких РИТЭГа, каждый из которых работает на изотопе плутония-238, который подвергается распаду. Запасы плутония за время работы зондов истощаются, а значит, и сами генераторы производят меньше электроэнергии (каждый год зонды теряют по 4 Вт мощности). Но ведь есть солнечные батареи? По мере удаления от Солнца поток солнечного излучения становится слишком мал, а потому и такой способ питания аппарата оказался бы бесполезным. НАСА планируют продлевать жизнь аппаратам методом отключения научных приборов примерно до 2030-х годов.
Сначала рассмотрим «Вояджер-1»...
А зачем?
Космическая миссия позволила ученым собрать обширные данные о планетах Солнечной системы и их спутниках. После того как «Вояджер» покинул пределы Солнечной системы, мы получили информацию и о межзвездной среде.
А подробнее?
В 1979 году «Вояджер-1» добрался до Юпитера и сфотографировал его знаменитое красное пятно: огромный ураган, самый крупный в Солнечной системе. Также он обнаружил на Ио вулканическую активность, впервые зарегистрировав это природное явление вне Земли. К тому же в 1976 году «Вояджер-1» зафиксировал кольца Юпитера, о существовании которых никто тогда не предполагал.
Самым интересным и одним из последних его исследований являлся путь к Титану, спутнику Сатурна. Оказалось, что его атмосфера куда плотнее земной. Благодаря данным аппарата была выдвинута гипотеза о возможности существования на Титане углеводородных озёр: учёные сопоставили состав, плотность и температуру атмосферы Титана и сделали вывод, что на спутнике могут присутствовать углеводороды в жидком состоянии. В основном речь шла о метане и этане, так как жидкой воды на Титане не может быть из-за низкой температуры. Окончательное подтверждение наличия на Титане крупных углеводоёмов было получено благодаря проекту «Кассини-Гюйгенс» в 2007 году. Если интересно почитать об этом — накидайте реакций.
Где «Вояджер-1» сейчас?
В августе 2012 года зонд пересек гелиопаузу — границу Солнечной системы с межзвёздным пространством. На данный момент «Вояджер-1» находится на расстоянии 24 миллиардов километров от Земли.
А теперь немного о «Вояджер 2»...
Особенности аппарата?
«Вояджер 2» — это единственный зонд в истории, который посетил все четыре планеты-гиганта Солнечной системы: Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун.
Чем славится?
С помощью него мы увидели подробные снимки ледяных гигантов, их колец и спутников. 9 июля 1979 года зонд сблизился с Юпитером (71,4 тысячи километров), близко подошел к Европе, Ганимеду и галилеевым спутникам (последние не исследовались «Вояджером 1»). Сблизившись, сделал снимки, благодаря которым была выдвинута гипотеза о существовании жидкого океана под поверхностью Европы.
24 января 1986 года зонд сблизился с Ураном и сделал снимки этой планеты, его колец и спутников. Благодаря этим фотографиям ученые обнаружили два новых кольца и исследовали девять уже известных. Вместе с тем были обнаружены 11 новых спутников Урана.
Где сейчас «Вояджер 2»?
Сейчас Вояджер 2 находится в межзвездном пространстве на расстоянии 20 миллиардов километров от нас. Покинул Солнечную Систему он в 2018 году.
Продолжение ниже...
10❤44🔥19🥰4🗿4🤔1