Беспилотные работяги: Китайский AT-200
Что за AT-200?
AT‑200 — первый в мире серийно выпускаемый грузовой беспилотный летательный аппарат с грузоподъемностью более одной тонны. Разработан в Китае на базе легкого однодвигательного турбовинтового самолета PAC P‑750 XSTOL из Новой Зеландии.
Что там по циферкам?
С чего все началось?
Разработка началась в июне 2016 года Институтом теплофизики Академии наук Китая совместно с компанией Longxing UAV Systems по лицензии PAC (Новая Зеландия).
Первый полет состоялся 26 октября 2017 года в провинции Шэньси, продолжительность — 26 минут.
В октябре 2018 года изделие выполнило маршрутный полет с грузом между аэропортами Пучен Нейфу и Даньфэн на высоте 5100 метров, выдержав сильные встречные и боковые ветры, затем вернулось в пункт вылета — всего около 4,5 часа в пути.
Серийное производство было запущено в начале 2019 года компанией Star UAV System (Чэнду).
В чем фишка?
AT-200 эффективен для эксплуатации в труднодоступных регионах: горы, острова, высокогорья, удалённые территории благодаря возможности взлета и посадки на короткой (до 200 м) грунтовой полосе, включая грунт и траву. А полностью автоматические системы управления, возможность голосового управления, резервные системы и канал связи в 2018 году были серьезной инновацией.
И где его использовали?
После испытаний в конце 2017 года изделие первым доставило грузы по заказу в провинции Шэньси, автоматически приземлившись на короткую полосу.
Заказчиком выступает крупная курьерская компания SF Express: по первоначальному контракту три изделия должны были быть поставлены до конца 2019 года; дополнительно был заключён контракт на поставку 50 единиц до 2022 года.
Элемент интереса проявили и вооружённые силы Китая — Министерство обороны Китая «заинтересовано в изделии».
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Что за AT-200?
AT‑200 — первый в мире серийно выпускаемый грузовой беспилотный летательный аппарат с грузоподъемностью более одной тонны. Разработан в Китае на базе легкого однодвигательного турбовинтового самолета PAC P‑750 XSTOL из Новой Зеландии.
Что там по циферкам?
Максимальная взлетная масса — 3400 кг.
Полезная нагрузка — 1500 кг.
Дальность полета — 2180–2200 км.
Крейсерская скорость — 313 км/ч.
Объем грузового отсека — 10 м³.
Продолжительность полета — до 8 ч.
Максимальная высота — 6100 м.
Длина разбега (расстояние от начала движения до отрыва от ВПП) — 77 метров.
Длина пробега (расстояние от касания ВПП до полной остановки) — около 100 метров.
С чего все началось?
Разработка началась в июне 2016 года Институтом теплофизики Академии наук Китая совместно с компанией Longxing UAV Systems по лицензии PAC (Новая Зеландия).
Первый полет состоялся 26 октября 2017 года в провинции Шэньси, продолжительность — 26 минут.
В октябре 2018 года изделие выполнило маршрутный полет с грузом между аэропортами Пучен Нейфу и Даньфэн на высоте 5100 метров, выдержав сильные встречные и боковые ветры, затем вернулось в пункт вылета — всего около 4,5 часа в пути.
Серийное производство было запущено в начале 2019 года компанией Star UAV System (Чэнду).
В чем фишка?
AT-200 эффективен для эксплуатации в труднодоступных регионах: горы, острова, высокогорья, удалённые территории благодаря возможности взлета и посадки на короткой (до 200 м) грунтовой полосе, включая грунт и траву. А полностью автоматические системы управления, возможность голосового управления, резервные системы и канал связи в 2018 году были серьезной инновацией.
И где его использовали?
После испытаний в конце 2017 года изделие первым доставило грузы по заказу в провинции Шэньси, автоматически приземлившись на короткую полосу.
Заказчиком выступает крупная курьерская компания SF Express: по первоначальному контракту три изделия должны были быть поставлены до конца 2019 года; дополнительно был заключён контракт на поставку 50 единиц до 2022 года.
Элемент интереса проявили и вооружённые силы Китая — Министерство обороны Китая «заинтересовано в изделии».
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
1🗿17🤩13👍6🔥2👎1
tgoop.com/bezdtech/853
Create:
Last Update:
Last Update:
Беспилотные работяги: Китайский AT-200
Что за AT-200?
AT‑200 — первый в мире серийно выпускаемый грузовой беспилотный летательный аппарат с грузоподъемностью более одной тонны. Разработан в Китае на базе легкого однодвигательного турбовинтового самолета PAC P‑750 XSTOL из Новой Зеландии.
Что там по циферкам?
С чего все началось?
Разработка началась в июне 2016 года Институтом теплофизики Академии наук Китая совместно с компанией Longxing UAV Systems по лицензии PAC (Новая Зеландия).
Первый полет состоялся 26 октября 2017 года в провинции Шэньси, продолжительность — 26 минут.
В октябре 2018 года изделие выполнило маршрутный полет с грузом между аэропортами Пучен Нейфу и Даньфэн на высоте 5100 метров, выдержав сильные встречные и боковые ветры, затем вернулось в пункт вылета — всего около 4,5 часа в пути.
Серийное производство было запущено в начале 2019 года компанией Star UAV System (Чэнду).
В чем фишка?
AT-200 эффективен для эксплуатации в труднодоступных регионах: горы, острова, высокогорья, удалённые территории благодаря возможности взлета и посадки на короткой (до 200 м) грунтовой полосе, включая грунт и траву. А полностью автоматические системы управления, возможность голосового управления, резервные системы и канал связи в 2018 году были серьезной инновацией.
И где его использовали?
После испытаний в конце 2017 года изделие первым доставило грузы по заказу в провинции Шэньси, автоматически приземлившись на короткую полосу.
Заказчиком выступает крупная курьерская компания SF Express: по первоначальному контракту три изделия должны были быть поставлены до конца 2019 года; дополнительно был заключён контракт на поставку 50 единиц до 2022 года.
Элемент интереса проявили и вооружённые силы Китая — Министерство обороны Китая «заинтересовано в изделии».
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Что за AT-200?
AT‑200 — первый в мире серийно выпускаемый грузовой беспилотный летательный аппарат с грузоподъемностью более одной тонны. Разработан в Китае на базе легкого однодвигательного турбовинтового самолета PAC P‑750 XSTOL из Новой Зеландии.
Что там по циферкам?
Максимальная взлетная масса — 3400 кг.
Полезная нагрузка — 1500 кг.
Дальность полета — 2180–2200 км.
Крейсерская скорость — 313 км/ч.
Объем грузового отсека — 10 м³.
Продолжительность полета — до 8 ч.
Максимальная высота — 6100 м.
Длина разбега (расстояние от начала движения до отрыва от ВПП) — 77 метров.
Длина пробега (расстояние от касания ВПП до полной остановки) — около 100 метров.
С чего все началось?
Разработка началась в июне 2016 года Институтом теплофизики Академии наук Китая совместно с компанией Longxing UAV Systems по лицензии PAC (Новая Зеландия).
Первый полет состоялся 26 октября 2017 года в провинции Шэньси, продолжительность — 26 минут.
В октябре 2018 года изделие выполнило маршрутный полет с грузом между аэропортами Пучен Нейфу и Даньфэн на высоте 5100 метров, выдержав сильные встречные и боковые ветры, затем вернулось в пункт вылета — всего около 4,5 часа в пути.
Серийное производство было запущено в начале 2019 года компанией Star UAV System (Чэнду).
В чем фишка?
AT-200 эффективен для эксплуатации в труднодоступных регионах: горы, острова, высокогорья, удалённые территории благодаря возможности взлета и посадки на короткой (до 200 м) грунтовой полосе, включая грунт и траву. А полностью автоматические системы управления, возможность голосового управления, резервные системы и канал связи в 2018 году были серьезной инновацией.
И где его использовали?
После испытаний в конце 2017 года изделие первым доставило грузы по заказу в провинции Шэньси, автоматически приземлившись на короткую полосу.
Заказчиком выступает крупная курьерская компания SF Express: по первоначальному контракту три изделия должны были быть поставлены до конца 2019 года; дополнительно был заключён контракт на поставку 50 единиц до 2022 года.
Элемент интереса проявили и вооружённые силы Китая — Министерство обороны Китая «заинтересовано в изделии».
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
BY Бездушные системы
Share with your friend now:
tgoop.com/bezdtech/853