Бездушное оружие: европейский Eurodrone
Что за Eurodrone?
Это многоцелевой БПЛА класса MALE, разрабатываемый по европейской программе, в которой участвуют Германия, Франция, Италия и Испания. Возглавляет программу OCCAR, промышленный лидер — Airbus в сотрудничестве с Dassault Aviation и Leonardo.
Какие тут основные циферки?
Что там с функциональностью?
Предусмотрены подфункции военно-разведывательных миссий (ISTAR), морских миссий (Anti-Surface, Anti-Submarine Warfare), раннего предупреждения (AEW), наблюдения широких районов, охраны флотов и критической инфраструктуры.
Есть пять пилонов (1 по центру, по два на каждом крыле) для подвесных нагрузок (оружие/грузы) общей нагрузкой до ~ 650 кг на точку.
А когда его покажут?
Первый полёт прототипа ожидается около 2027 года, ввод в эксплуатацию — к концу десятилетия. Проект ориентирован на «суверенные» возможности Европы: собственная цепочка поставок, минимизация зависимости от внешних регуляций вроде ITAR.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Что за Eurodrone?
Это многоцелевой БПЛА класса MALE, разрабатываемый по европейской программе, в которой участвуют Германия, Франция, Италия и Испания. Возглавляет программу OCCAR, промышленный лидер — Airbus в сотрудничестве с Dassault Aviation и Leonardo.
Какие тут основные циферки?
Максимальная взлётная масса — около 12-13 тонн.
Полезная нагрузка — 2,300 кг (без топлива).
Размах крыльев — 30 метров.
Длина — 16-17 метров.
Максимальная скорость — 500 км/ч (≈ 270 узлов).
Продолжительность полёта — до 40 часов.
Максимальная высота полёта — 12 000 метров.
Силовые установки — два турбовинтовых двигателя General Electric Catalyst или Avio Aero Catalyst.
Что там с функциональностью?
Предусмотрены подфункции военно-разведывательных миссий (ISTAR), морских миссий (Anti-Surface, Anti-Submarine Warfare), раннего предупреждения (AEW), наблюдения широких районов, охраны флотов и критической инфраструктуры.
Есть пять пилонов (1 по центру, по два на каждом крыле) для подвесных нагрузок (оружие/грузы) общей нагрузкой до ~ 650 кг на точку.
А когда его покажут?
Первый полёт прототипа ожидается около 2027 года, ввод в эксплуатацию — к концу десятилетия. Проект ориентирован на «суверенные» возможности Европы: собственная цепочка поставок, минимизация зависимости от внешних регуляций вроде ITAR.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
🗿17❤4🫡1
tgoop.com/bezdtech/1021
Create:
Last Update:
Last Update:
Бездушное оружие: европейский Eurodrone
Что за Eurodrone?
Это многоцелевой БПЛА класса MALE, разрабатываемый по европейской программе, в которой участвуют Германия, Франция, Италия и Испания. Возглавляет программу OCCAR, промышленный лидер — Airbus в сотрудничестве с Dassault Aviation и Leonardo.
Какие тут основные циферки?
Что там с функциональностью?
Предусмотрены подфункции военно-разведывательных миссий (ISTAR), морских миссий (Anti-Surface, Anti-Submarine Warfare), раннего предупреждения (AEW), наблюдения широких районов, охраны флотов и критической инфраструктуры.
Есть пять пилонов (1 по центру, по два на каждом крыле) для подвесных нагрузок (оружие/грузы) общей нагрузкой до ~ 650 кг на точку.
А когда его покажут?
Первый полёт прототипа ожидается около 2027 года, ввод в эксплуатацию — к концу десятилетия. Проект ориентирован на «суверенные» возможности Европы: собственная цепочка поставок, минимизация зависимости от внешних регуляций вроде ITAR.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Что за Eurodrone?
Это многоцелевой БПЛА класса MALE, разрабатываемый по европейской программе, в которой участвуют Германия, Франция, Италия и Испания. Возглавляет программу OCCAR, промышленный лидер — Airbus в сотрудничестве с Dassault Aviation и Leonardo.
Какие тут основные циферки?
Максимальная взлётная масса — около 12-13 тонн.
Полезная нагрузка — 2,300 кг (без топлива).
Размах крыльев — 30 метров.
Длина — 16-17 метров.
Максимальная скорость — 500 км/ч (≈ 270 узлов).
Продолжительность полёта — до 40 часов.
Максимальная высота полёта — 12 000 метров.
Силовые установки — два турбовинтовых двигателя General Electric Catalyst или Avio Aero Catalyst.
Что там с функциональностью?
Предусмотрены подфункции военно-разведывательных миссий (ISTAR), морских миссий (Anti-Surface, Anti-Submarine Warfare), раннего предупреждения (AEW), наблюдения широких районов, охраны флотов и критической инфраструктуры.
Есть пять пилонов (1 по центру, по два на каждом крыле) для подвесных нагрузок (оружие/грузы) общей нагрузкой до ~ 650 кг на точку.
А когда его покажут?
Первый полёт прототипа ожидается около 2027 года, ввод в эксплуатацию — к концу десятилетия. Проект ориентирован на «суверенные» возможности Европы: собственная цепочка поставок, минимизация зависимости от внешних регуляций вроде ITAR.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
BY Бездушные системы
Share with your friend now:
tgoop.com/bezdtech/1021