Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/bashmakov_v_racing/-9782-9783-9784-9785-9786-9787-9788-9789-9790-9791-9782-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tgoop/post.php on line 50 Башмаков о гонках@bashmakov_v_racing P.9787
Инфографика и телеметрия четверговых (пятничных) свободных заездов в Лас-Вегасе:
⚫ Мерседес сегодня был быстрее всех. Но W15 даже не сколько подошла сама трасса, сколько условия. Малая прорезиненность асфальта и низкие температуры им подходят. Машина более агрессивно нагружает шины, что при температуре асфальта около 11 градусов им помогало, в то время, как соперники испытывали проблемы с активацией шин. Машина была хорошо сбалансирована гонщики были довольны, но на длинном отрезке они ощутимо уступали МакЛарену и Феррари. В отличие от соперников, Мерседес выигрывал время на торможениях, а не на разгонах. 🟠 МакЛарен был особенно хорош в связках 7-8-9, 12, 13 и 14-15-16 поворотов, то есть в медленных виражах. Отчасти, благодаря более загруженному заднему крылу. По максимальной скорости они были быстрее Мерседеса. Пиастри начал рано атаковать на длинной серии, и показал быстрейшее время. А вот у Норриса были, как и у многих, проблемы с гранулированием из-за недогрева. Возможно, МакЛарен попробует заднее крыло поменьше в субботу. 🔴 Феррари пока что не попали в хорошие настройки. Хотя конфигурация трассы им отлично подходит, как я отмечал на стриме, по ним бьёт холодная температура дорожного полотна. Сайнц был в меньшей степени доволен машиной, чем Леклер, но Шарль не собрал круг. Феррари ехали с "прижатым" мотором. На вторую тренировку они поставили более "плоскую" версию заднего крыла. Возможно, в первой оно было более загруженным ради того, чтобы пилоты лучше вкатились в трассу. На длинной серии Сайнц осторожнее включал шины и оказался быстрее Леклера, который сразу атаковал. Карлос был также быстр как и Пиастри. Как и в МакЛарене пилоты нарочно использовали разную тактику. Феррари нужно сделать шаг вперёд по настройкам, в частности по прогреву шин в квалификационном режиме. 🔵 В Ред Булле переборщили с уровнем прижимной силы, и на вторую тренировку убрали "закрылок Герни". В первой сессии потеря на прямых была в среднем 7-8 десятых секунды. Проблема в том, что у команды физически нет меньшего по размеру заднего крыла для RB20. Кроме этого Хонду сильно задушили. И Ферстаппен и Перес не собрали круги. Но есть и другие проблемы. В частности, с прогревом шины, и неравномерным прогревом на осях. В Вегасе сложнее прогреть колёса спереди, и проще сзади. Далее, недогрев приводит к скольжению, и гранулированию. Базовые настройки машины оказались неудачным. Потеря на длинной серии составляет около 6 десятых. По чистому темпу Ред Булл сегодня максимум был бы в районе 6-7 места.
Инфографика и телеметрия четверговых (пятничных) свободных заездов в Лас-Вегасе:
⚫ Мерседес сегодня был быстрее всех. Но W15 даже не сколько подошла сама трасса, сколько условия. Малая прорезиненность асфальта и низкие температуры им подходят. Машина более агрессивно нагружает шины, что при температуре асфальта около 11 градусов им помогало, в то время, как соперники испытывали проблемы с активацией шин. Машина была хорошо сбалансирована гонщики были довольны, но на длинном отрезке они ощутимо уступали МакЛарену и Феррари. В отличие от соперников, Мерседес выигрывал время на торможениях, а не на разгонах. 🟠 МакЛарен был особенно хорош в связках 7-8-9, 12, 13 и 14-15-16 поворотов, то есть в медленных виражах. Отчасти, благодаря более загруженному заднему крылу. По максимальной скорости они были быстрее Мерседеса. Пиастри начал рано атаковать на длинной серии, и показал быстрейшее время. А вот у Норриса были, как и у многих, проблемы с гранулированием из-за недогрева. Возможно, МакЛарен попробует заднее крыло поменьше в субботу. 🔴 Феррари пока что не попали в хорошие настройки. Хотя конфигурация трассы им отлично подходит, как я отмечал на стриме, по ним бьёт холодная температура дорожного полотна. Сайнц был в меньшей степени доволен машиной, чем Леклер, но Шарль не собрал круг. Феррари ехали с "прижатым" мотором. На вторую тренировку они поставили более "плоскую" версию заднего крыла. Возможно, в первой оно было более загруженным ради того, чтобы пилоты лучше вкатились в трассу. На длинной серии Сайнц осторожнее включал шины и оказался быстрее Леклера, который сразу атаковал. Карлос был также быстр как и Пиастри. Как и в МакЛарене пилоты нарочно использовали разную тактику. Феррари нужно сделать шаг вперёд по настройкам, в частности по прогреву шин в квалификационном режиме. 🔵 В Ред Булле переборщили с уровнем прижимной силы, и на вторую тренировку убрали "закрылок Герни". В первой сессии потеря на прямых была в среднем 7-8 десятых секунды. Проблема в том, что у команды физически нет меньшего по размеру заднего крыла для RB20. Кроме этого Хонду сильно задушили. И Ферстаппен и Перес не собрали круги. Но есть и другие проблемы. В частности, с прогревом шины, и неравномерным прогревом на осях. В Вегасе сложнее прогреть колёса спереди, и проще сзади. Далее, недогрев приводит к скольжению, и гранулированию. Базовые настройки машины оказались неудачным. Потеря на длинной серии составляет около 6 десятых. По чистому темпу Ред Булл сегодня максимум был бы в районе 6-7 места.
A few years ago, you had to use a special bot to run a poll on Telegram. Now you can easily do that yourself in two clicks. Hit the Menu icon and select “Create Poll.” Write your question and add up to 10 options. Running polls is a powerful strategy for getting feedback from your audience. If you’re considering the possibility of modifying your channel in any way, be sure to ask your subscribers’ opinions first. Concise Channel login must contain 5-32 characters According to media reports, the privacy watchdog was considering “blacklisting” some online platforms that have repeatedly posted doxxing information, with sources saying most messages were shared on Telegram. Other crimes that the SUCK Channel incited under Ng’s watch included using corrosive chemicals to make explosives and causing grievous bodily harm with intent. The court also found Ng responsible for calling on people to assist protesters who clashed violently with police at several universities in November 2019.
from us
