Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/bashmakov_v_racing/-9749-9750-9751-9752-9749-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tgoop/post.php on line 50 Башмаков о гонках@bashmakov_v_racing P.9752
🔵 По информации издания AMUS, вчера команды получили от FIA новую техдирективу (уже пару лет их не публикуют для общего доступа). Она вступает в силу немедленно, и запрещает использование специальных защитных пластин на планке днища, в частности в районе титановых блоков, которые берегут планку от ударов. Такое решение позволяло ряду команд использовать более низкий дорожный просвет, без риска стереть планку больше, чем допускается.
Обычно титановые блоки помещают около отверстий для замера толщины планки, но она сейчас замеряется и на периферии. Сами титановые блоки, высекающие искры, тоже стираются. Толщина планки составляет 10 мм, максимальный износ 1 мм. Изготовлена она обычно из пластика или эпоксидной смолы, раньше она была деревянной, но регламент допускает различные материалы.
➡️Лазейку в регламенте нашла примерно половина команд, включая Феррари и Хаас. Судя по всему, информацию о разосланной техдирективе "слила" именно итальянская команда. Потому что в той же статье сказано, что "красные" просили отсрочку до Катара, но не получили её.
🔵 Наводку на пробел в регламенте дала команда Ред Булл, написавшая письмо в FIA. Они обещали подать протест на другие команды для получения разъяснений. Сами они защитные пластины не использовали. Кстати, как и МакЛарен
➡️ Соответственно, примерно пять команд использовали хитрость, которая позволяла им ниже настраивать машину, без излишнего стирания планки, что может повлечь за собой дисквалификацию, как у Хемильтона и Леклера в 2023-м, в Остине.
Современные, граундэффектовые машины очень сильно зависят от высоты дорожного просвета. Сейчас ряду команд придётся их поднимать, а от высоты клиренса очень сильно зависит работа всей аэродинамической концепции конкретного болида.
После долгих попыток, Ред Булл всё же смог ударить по части своих соперников. Обычно они сами попадали под раздачу, в то время как их запросы, как в случае гибких передних крыльев, чаще всего игнорировались.
🔵 По информации издания AMUS, вчера команды получили от FIA новую техдирективу (уже пару лет их не публикуют для общего доступа). Она вступает в силу немедленно, и запрещает использование специальных защитных пластин на планке днища, в частности в районе титановых блоков, которые берегут планку от ударов. Такое решение позволяло ряду команд использовать более низкий дорожный просвет, без риска стереть планку больше, чем допускается.
Обычно титановые блоки помещают около отверстий для замера толщины планки, но она сейчас замеряется и на периферии. Сами титановые блоки, высекающие искры, тоже стираются. Толщина планки составляет 10 мм, максимальный износ 1 мм. Изготовлена она обычно из пластика или эпоксидной смолы, раньше она была деревянной, но регламент допускает различные материалы.
➡️Лазейку в регламенте нашла примерно половина команд, включая Феррари и Хаас. Судя по всему, информацию о разосланной техдирективе "слила" именно итальянская команда. Потому что в той же статье сказано, что "красные" просили отсрочку до Катара, но не получили её.
🔵 Наводку на пробел в регламенте дала команда Ред Булл, написавшая письмо в FIA. Они обещали подать протест на другие команды для получения разъяснений. Сами они защитные пластины не использовали. Кстати, как и МакЛарен
➡️ Соответственно, примерно пять команд использовали хитрость, которая позволяла им ниже настраивать машину, без излишнего стирания планки, что может повлечь за собой дисквалификацию, как у Хемильтона и Леклера в 2023-м, в Остине.
Современные, граундэффектовые машины очень сильно зависят от высоты дорожного просвета. Сейчас ряду команд придётся их поднимать, а от высоты клиренса очень сильно зависит работа всей аэродинамической концепции конкретного болида.
После долгих попыток, Ред Булл всё же смог ударить по части своих соперников. Обычно они сами попадали под раздачу, в то время как их запросы, как в случае гибких передних крыльев, чаще всего игнорировались.
Avoid compound hashtags that consist of several words. If you have a hashtag like #marketingnewsinusa, split it into smaller hashtags: “#marketing, #news, #usa. How to create a business channel on Telegram? (Tutorial) While some crypto traders move toward screaming as a coping mechanism, many mental health experts have argued that “scream therapy” is pseudoscience. Scientific research or no, it obviously feels good. The public channel had more than 109,000 subscribers, Judge Hui said. Ng had the power to remove or amend the messages in the channel, but he “allowed them to exist.” Hui said the time period and nature of some offences “overlapped” and thus their prison terms could be served concurrently. The judge ordered Ng to be jailed for a total of six years and six months.
from us
