Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/bashmakov_v_racing/-12296-12297-12298-12299-12300-12301-12302-12303-12304-12296-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tgoop/post.php on line 50 Башмаков о гонках@bashmakov_v_racing P.12304
📈📉Инфографика и телеметрия квалификации Гран-При Австрии.
🟡 Краткий анализ и выводы:
🟠 МакЛарен впереди всех с большим запасом. Рост температуры накануне квалификации обеспечил им ещё большее преимущество. Весь уик-энд Ландо Норрис чувствовал большую уверенность в машине, и взял поул. МакЛарен сходу нашёл хороший баланс. Им помогает жара и уже не новый асфальт, который, конечно, изнашивает шины не так сильно как ряд трасс в календаре, но всё же, в отличие от Канады, ощутимый износ есть. В добавок, разные типы поворотов, пусть даже здесь их по большей всего лишь части семь, и требуемый компромисс между ними позволяют извлечь выгоду из широкого рабочего окна MCL39.
🔴 Феррари прибавили с новым днищем. Но во временном выражении новое днище дало им менее десятой секунды. На третьей тренировке команда экспериментировала с настройками. Хэмильтон перешёл не менее загруженное заднее крыло как у Леклера. Обновления сделали машину более сбалансированной между разными типами поворотов, и обеспечили им более стабильную прижимную силу в разных условиях. Но пока что они в этом далеки от МакЛарена. Посмотрим, что им даст новая подвеска на следующих Гран-При.
Впрочем, справедливости ради отметим, что долгожданный успех в квалификации, на трассе, где Леклер всегда хорошо выступал, отчасти стал возможен благодаря жёлтым флагам из-за разворота Гасли на 720 градусов. Пиастри под силу было показать второе время. Ферстаппен шёл на 1:04.4. То есть у Макса был шанс обойти Леклера, пусть и без гарантии. Но всё же отметим, что на этот раз Феррари попали в настройки лучше, чем Ред Булл и Мерседес.
🔵 Коллектив из Милтон-Кинса так и не смог избавиться от пресловутой недостаточной поворачиваемости, которая замучила их в этот уик-энд. Никакие изменения настроек не помогли. В том числе и другое давление в шинах. Горячая трасса только мешала. Шансовн а поул у Ферстаппена не было.
⚫ Мерседес не попал в настройки, плюс старый асфальт и жара раскрывают слабые стороны W16. В добавок к этому Вольфф отметил, что Red Bull Ring в числе трасс, которые в наименьшей степени подходят их машине.
🔵 Хорошая квалификация Лоусена в уик-энд, когда у Рейсинг Буллс скорее не было темпа на десятку.
🟢 Бортолетто провёл отличную квалификацию с очередными обновлениями днища на Заубере. Плюс получил слип-стрим от Ферстаппена. А вот Хюлькенберг признался, что перестарался в 4-м повороте, и поплатился за свою ошибку.
📈📉Инфографика и телеметрия квалификации Гран-При Австрии.
🟡 Краткий анализ и выводы:
🟠 МакЛарен впереди всех с большим запасом. Рост температуры накануне квалификации обеспечил им ещё большее преимущество. Весь уик-энд Ландо Норрис чувствовал большую уверенность в машине, и взял поул. МакЛарен сходу нашёл хороший баланс. Им помогает жара и уже не новый асфальт, который, конечно, изнашивает шины не так сильно как ряд трасс в календаре, но всё же, в отличие от Канады, ощутимый износ есть. В добавок, разные типы поворотов, пусть даже здесь их по большей всего лишь части семь, и требуемый компромисс между ними позволяют извлечь выгоду из широкого рабочего окна MCL39.
🔴 Феррари прибавили с новым днищем. Но во временном выражении новое днище дало им менее десятой секунды. На третьей тренировке команда экспериментировала с настройками. Хэмильтон перешёл не менее загруженное заднее крыло как у Леклера. Обновления сделали машину более сбалансированной между разными типами поворотов, и обеспечили им более стабильную прижимную силу в разных условиях. Но пока что они в этом далеки от МакЛарена. Посмотрим, что им даст новая подвеска на следующих Гран-При.
Впрочем, справедливости ради отметим, что долгожданный успех в квалификации, на трассе, где Леклер всегда хорошо выступал, отчасти стал возможен благодаря жёлтым флагам из-за разворота Гасли на 720 градусов. Пиастри под силу было показать второе время. Ферстаппен шёл на 1:04.4. То есть у Макса был шанс обойти Леклера, пусть и без гарантии. Но всё же отметим, что на этот раз Феррари попали в настройки лучше, чем Ред Булл и Мерседес.
🔵 Коллектив из Милтон-Кинса так и не смог избавиться от пресловутой недостаточной поворачиваемости, которая замучила их в этот уик-энд. Никакие изменения настроек не помогли. В том числе и другое давление в шинах. Горячая трасса только мешала. Шансовн а поул у Ферстаппена не было.
⚫ Мерседес не попал в настройки, плюс старый асфальт и жара раскрывают слабые стороны W16. В добавок к этому Вольфф отметил, что Red Bull Ring в числе трасс, которые в наименьшей степени подходят их машине.
🔵 Хорошая квалификация Лоусена в уик-энд, когда у Рейсинг Буллс скорее не было темпа на десятку.
🟢 Бортолетто провёл отличную квалификацию с очередными обновлениями днища на Заубере. Плюс получил слип-стрим от Ферстаппена. А вот Хюлькенберг признался, что перестарался в 4-м повороте, и поплатился за свою ошибку.
Hui said the time period and nature of some offences “overlapped” and thus their prison terms could be served concurrently. The judge ordered Ng to be jailed for a total of six years and six months. Channel login must contain 5-32 characters Some Telegram Channels content management tips Select “New Channel” Developing social channels based on exchanging a single message isn’t exactly new, of course. Back in 2014, the “Yo” app was launched with the sole purpose of enabling users to send each other the greeting “Yo.”
from us
