tgoop.com/bashmakov_v_racing/12036
Last Update:
В Ле-Мане, на кольце Сартэ прошла квалификация к 93-му в истории легендарному суточному марафону. Экипаж BMW M4 LMGT3 №31 команды WRT, в составе которого выступает пилот из Казани Тимур Богуславский, по итогам первой части квалификации стал 16-м, не пройдя во вторую часть, которая состоится в четверг.
По правилам, первую часть квалификации в GT3 проводят гонщики с бронзовой лицензией, темп и уровень которых может сильно отличаться между собой. От экипажа #31 команды WRT первый сегмент квалификации проводил Яссер Шахин. Сама квалификация вышла достаточно хаотичной, с двумя остановками красными флагами, и несколькими жёлтыми по ходу сессии.
Как известно, стартовая позиция мало на что влияет в суточном марафоне. Тем не менее, пока что российский пилот скромно оценивает шансы BMW в сравнении с соперниками, несмотря на первое место сестринского экипажа №46 с участием знаменитого Валентино Росси, в исполнении Ахмада Аль Харти, отмечая наличие проблем со скоростью на прямых.
«Пока что сложно оценить наш потенциал, - рассказал Тимур Богуславский в беседе с пресс-службой РАФ. - В сестринском экипаже (№46) быстрый бронзовый пилот (Ахмад Аль Харти – прим.), который ехал квалификацию. Уже на тренировках мы проигрывали автомобилям Lexus в среднем около трёх секунд. Сейчас сложно делать прогнозы, так как пока что все скрывают свою реальную скорость. Например, Porsche сходу выдали хороший темп в квалификации, хотя у них были проблемы на тренировках.
У нас есть проблемы с машиной, и мы пытаемся разобраться в чём дело, потому что мы проигрываем по максимальной скорости на прямых. В частности, сестринской машине BMW №46 мы проигрываем более секунды на всех прямых суммарно. В первую очередь сейчас нужно разобраться с этой проблемой. В гонке наша основная задача - не допускать никаких ошибок, и не получить штрафов.
По правилам в течение двух ночных тренировок каждому пилоту нужно проехать по пять кругов. Сегодня первая из них. Вначале пять кругов поедет Аугусто Фарфуш. После этого мы будет отрабатываться пит-стоп с заменой резины. И нам нужно поработать с настройками автомобиля – выяснить, что происходит с мотором, и почему нам не хватает максимальной скорости. В ночной тренировке я поеду полтора часа, а Яссер Шахин будет работать в завтрашней ночной сессии».
📸 Фото - Сергей Саврасов
