БАМ

Очередная авиакатастрофа — на этот раз в соседней Иркутской области, но не без «участия» дальневосточных регионов. Принадлежащий белорусскому авиаперевозчику «Гродно» военно-транспортный Ан-12 с девятью членами экипажа — четверо россиян, трое белорусов и двое украинцев — доставлял продукты на Чукотку, если верить информации Росавиации. На борту были в том числе гендиректор и первый зам авиационной транспортной компании «Заполярье». На обратном пути, после технической остановки в Якутске, самолет рухнул недалеко от Иркутска. Предварительная версия причины катастрофы — обледенение руля высоты и элементов механизации крыла. Белорусская сторона отрицает вероятность ошибки пилотирования, настаивая, что самолетом управляли опытные специалисты.

По факту крушения возбуждено уголовное дело, которое по поручению Бастрыкина передано в центральный аппарат СК. Примечательно, что при вылете с Чукотки Ан-12 не проходил противогололёдную обработку — представители аэропорта уверяют, что состояние самолета проверял техсостав авиакомпании. Участившийся самолетопад в ДФО и соседних регионах — вспомнить хотя бы авиакатастрофы на Камчатке с Ан-26, вертолетами Ми-8 и Ка-27, разбившийся в Хабаровском крае Ан-26 — делает остро насущным вопрос о скорейшем обновлении парка авиакомпаний. Используемая перевозчиками техника морально и физически устарела. Ростеху и ОАК «на заметку».

www.tgoop.com/bamway/1593

19.9K viewsNov 4, 2021 at 07:07

Очередная авиакатастрофа — на этот раз в соседней Иркутской области, но не без «участия» дальневосточных регионов. Принадлежащий белорусскому авиаперевозчику «Гродно» военно-транспортный Ан-12 с девятью членами экипажа — четверо россиян, трое белорусов и двое украинцев — доставлял продукты на Чукотку, если верить информации Росавиации. На борту были в том числе гендиректор и первый зам авиационной транспортной компании «Заполярье». На обратном пути, после технической остановки в Якутске, самолет рухнул недалеко от Иркутска. Предварительная версия причины катастрофы — обледенение руля высоты и элементов механизации крыла. Белорусская сторона отрицает вероятность ошибки пилотирования, настаивая, что самолетом управляли опытные специалисты.

По факту крушения возбуждено уголовное дело, которое по поручению Бастрыкина передано в центральный аппарат СК. Примечательно, что при вылете с Чукотки Ан-12 не проходил противогололёдную обработку — представители аэропорта уверяют, что состояние самолета проверял техсостав авиакомпании. Участившийся самолетопад в ДФО и соседних регионах — вспомнить хотя бы авиакатастрофы на Камчатке с Ан-26, вертолетами Ми-8 и Ка-27, разбившийся в Хабаровском крае Ан-26 — делает остро насущным вопрос о скорейшем обновлении парка авиакомпаний. Используемая перевозчиками техника морально и физически устарела. Ростеху и ОАК «на заметку».

BY БАМ