Автоэволюция

​Всем привет, от прототипов переходим к серийным автобусам.

ПАЗ-652 — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1958—1968 годах. В основу конструкции был положен принцип несущей системы кузова, в котором размещались узлы и агрегаты уже известного нам ГАЗ-51А. ПАЗ-652 обрел вагонную компоновку, более мощный, по сравнению с предшественником ПАЗ-651, (#ПАЗ651 ) 90-сильный форсированный двигатель. База увеличилась до 3600 мм. Также увеличилась до 32 мест пассажировместимость, в том числе 23 места предназначались для сидения.

Окна автобуса значительно увеличились в размерах, получив большие гнутые лобовые стекла, форточки в окнах боковин, иллюминаторные цветные стекла на скатах крыши. Эи стекла были выполненны трехслойными (так называемый «триплекс») . Остальное остекление выполнялось из «сталинита» - специального закаленного стекла. Такое стекло трудно было разбить даже ударом молотка, а при разрушении оно моментально распадалось на мелкие осколки, не имевшие острых граней, снижая, таким образом, травмоопасность для пассажиров. (как у современных авто)

Компоновка салона также претерпела значительные изменения. Водитель теперь был отделен от пассажиров перегородкой из оргстекла, установленной на поперечный воздуховод. В салоне появились два боковых кондукторских сиденья.
Двигатель, размещенный внутри кузова, в моторном отсеке, закрывался откидным капотом, имевшим термоизоляцию из утеплителя, покрытого дерматином. Простейшие операции по обслуживанию двигателя водитель мог выполнять, не покидая своего сиденья.

ТТХ -длина: 7150 мм.,ширина 2400 мм., высота 2800 мм., колёсная база 3600 мм., масса снаряжённого автобуса 4340 кг, полная 7640 кг. Сидячих мест 23, общая пассажировместимость 42 человека, максимальная скорость 80 км/ч, расход топлива 21 л/100 км, двигатель ГАЗ-652 карбюраторный, четырёхтактный, шестицилиндровый, нижнеклапанный.

За 10 лет выпуска ПАЗ-652 было создано две его модификации: ПАЗ-652Б и ПАЗ-652Т ( про него позже), при этом процесс доработки конструкции этого автобуса шёл в течении всего этого времени. Всего с 1958 по 1968 годы были выпущены 62121 автобус ПАЗ-652 всех модификаций.

🤯1

www.tgoop.com/autoevol/499

965 viewsMar 30, 2020 at 12:01

​Всем привет, от прототипов переходим к серийным автобусам.

ПАЗ-652 — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1958—1968 годах. В основу конструкции был положен принцип несущей системы кузова, в котором размещались узлы и агрегаты уже известного нам ГАЗ-51А. ПАЗ-652 обрел вагонную компоновку, более мощный, по сравнению с предшественником ПАЗ-651, (#ПАЗ651 ) 90-сильный форсированный двигатель. База увеличилась до 3600 мм. Также увеличилась до 32 мест пассажировместимость, в том числе 23 места предназначались для сидения.

Окна автобуса значительно увеличились в размерах, получив большие гнутые лобовые стекла, форточки в окнах боковин, иллюминаторные цветные стекла на скатах крыши. Эи стекла были выполненны трехслойными (так называемый «триплекс») . Остальное остекление выполнялось из «сталинита» - специального закаленного стекла. Такое стекло трудно было разбить даже ударом молотка, а при разрушении оно моментально распадалось на мелкие осколки, не имевшие острых граней, снижая, таким образом, травмоопасность для пассажиров. (как у современных авто)

Компоновка салона также претерпела значительные изменения. Водитель теперь был отделен от пассажиров перегородкой из оргстекла, установленной на поперечный воздуховод. В салоне появились два боковых кондукторских сиденья.
Двигатель, размещенный внутри кузова, в моторном отсеке, закрывался откидным капотом, имевшим термоизоляцию из утеплителя, покрытого дерматином. Простейшие операции по обслуживанию двигателя водитель мог выполнять, не покидая своего сиденья.

ТТХ -длина: 7150 мм.,ширина 2400 мм., высота 2800 мм., колёсная база 3600 мм., масса снаряжённого автобуса 4340 кг, полная 7640 кг. Сидячих мест 23, общая пассажировместимость 42 человека, максимальная скорость 80 км/ч, расход топлива 21 л/100 км, двигатель ГАЗ-652 карбюраторный, четырёхтактный, шестицилиндровый, нижнеклапанный.

За 10 лет выпуска ПАЗ-652 было создано две его модификации: ПАЗ-652Б и ПАЗ-652Т ( про него позже), при этом процесс доработки конструкции этого автобуса шёл в течении всего этого времени. Всего с 1958 по 1968 годы были выпущены 62121 автобус ПАЗ-652 всех модификаций.

BY Автоэволюция