Forwarded from Проект Россия | prorus.ru
#поехали Был вокзал — стал мини-город: как и почему изменились ТПУ за последние 10 лет
Десятилетие назад транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) воспринимались как пункт пересадки между поездами, автобусами и метро — не более. Сегодня же эти объекты во многих случаях превратились в мини-города, включающие в себя офисы, торговые, рекреационные зоны и даже жилье. Обсуждаем, почему это произошло и какой будет дальнейшая трансформация этих объектов с точки зрения архитектуры.
Рассказывает Борис Левянт, основатель, генеральный директор и главный архитектор ABD architects:
👉 Полностью читайте тут
#архитекторыговорят
Десятилетие назад транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) воспринимались как пункт пересадки между поездами, автобусами и метро — не более. Сегодня же эти объекты во многих случаях превратились в мини-города, включающие в себя офисы, торговые, рекреационные зоны и даже жилье. Обсуждаем, почему это произошло и какой будет дальнейшая трансформация этих объектов с точки зрения архитектуры.
Рассказывает Борис Левянт, основатель, генеральный директор и главный архитектор ABD architects:
Архитекторы все чаще работают с понятиями «публичного пространства», «социального притяжения», «открытости» и «многофункциональности»: вокзалы и транспортные хабы становятся эстетически привлекательными, приобретают свой стиль и айдентику, по-новому «встраиваются» в городскую среду.
👉 Полностью читайте тут
#архитекторыговорят
❤8🔥4😱2🍾1
tgoop.com/architecture_talks/950
Create:
Last Update:
Last Update:
#поехали Был вокзал — стал мини-город: как и почему изменились ТПУ за последние 10 лет
Десятилетие назад транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) воспринимались как пункт пересадки между поездами, автобусами и метро — не более. Сегодня же эти объекты во многих случаях превратились в мини-города, включающие в себя офисы, торговые, рекреационные зоны и даже жилье. Обсуждаем, почему это произошло и какой будет дальнейшая трансформация этих объектов с точки зрения архитектуры.
Рассказывает Борис Левянт, основатель, генеральный директор и главный архитектор ABD architects:
👉 Полностью читайте тут
#архитекторыговорят
Десятилетие назад транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) воспринимались как пункт пересадки между поездами, автобусами и метро — не более. Сегодня же эти объекты во многих случаях превратились в мини-города, включающие в себя офисы, торговые, рекреационные зоны и даже жилье. Обсуждаем, почему это произошло и какой будет дальнейшая трансформация этих объектов с точки зрения архитектуры.
Рассказывает Борис Левянт, основатель, генеральный директор и главный архитектор ABD architects:
Архитекторы все чаще работают с понятиями «публичного пространства», «социального притяжения», «открытости» и «многофункциональности»: вокзалы и транспортные хабы становятся эстетически привлекательными, приобретают свой стиль и айдентику, по-новому «встраиваются» в городскую среду.
👉 Полностью читайте тут
#архитекторыговорят
BY ABD architects
Share with your friend now:
tgoop.com/architecture_talks/950