ANDREY ISHMURATOV official

К перепалке не заседании облправительства

Эмоциональное обсуждение, ничего не скажешь. Давайте только не будем упускать главное. К нынешней ситуации привёл многолетний популизм с бессистемным продлением маршрутов. Если предложить людям продлить маршрут - все только за. О том, что круг станет дольше, а интервал - увеличится - никто не думает. А когда это наконец происходит и становится заметно, начинают возмущаться и требовать добавить подвижной состав. А где его взять? Давайте вообще все автобусы пустим на один маршрут.

О чём вообще разговор? Маршрут больше 30 километров. 52 остановки. Много ли таких маршрутов даже в 10 раз более крупной Москве? Нет почти.

Как его можно нормально обслуживать? Изначально это был пригородный маршрут в небольшой поселок. Потом его продляли в одну сторону и продляли. С обратной стороны при этом не сокращали. Допродлялись.

Давно пора его обрезать со стороны города, оптимально - до Юнгородка или м. Кировской. Дальше там метро, трамвай, троллейбус и автобус, до любой точки можно добраться. Тогда это будет удобный, ритмичный, нормальный пригородный маршрут. Конечно, будут недовольные. Выбор тут вовсе не в том, длинный маршрут или короткий. Выбор стоит так: либо длинный маршрут, который не дождешься, а потом не залезешь, либо короткий, дальше ехать с пересадкой, но зато ходящий часто и строго по расписанию.

Стандартная практика и в мире и в других городах: маршруты в пригородные поселки должны со стороны города идти до ближайшего крупного пересадочного пункта, а не через весь город, где они даже без пробок теряют скорость и ритмичность на остановках и светофорах, а помимо этого забиваются внутригородскими пассажирами.

Вообще, это типичный пример неспособности принять решение Азаровской эпохи. Понятно, что это надо сделать, других вариантов нет. Но хочется оттянуть неизбежное. Принять какие-нибудь костыльные меры, чтобы проблема немного отступила и протянуть ещё годик-другой. Дотянули. Теперь никакие припарки не работают, растянуть трудное решение и сделать его постепенным тоже нельзя. Что минтранс говорит? Пригласили, довели, обсудили. А это заседание чем кончилось? Да ничем. Определим, займёмся, решим, нужно ещё раз посовещаться.

www.tgoop.com/andishmuratov/1172

475 viewsedited  May 13 at 03:33

К перепалке не заседании облправительства

Эмоциональное обсуждение, ничего не скажешь. Давайте только не будем упускать главное. К нынешней ситуации привёл многолетний популизм с бессистемным продлением маршрутов. Если предложить людям продлить маршрут - все только за. О том, что круг станет дольше, а интервал - увеличится - никто не думает. А когда это наконец происходит и становится заметно, начинают возмущаться и требовать добавить подвижной состав. А где его взять? Давайте вообще все автобусы пустим на один маршрут.

О чём вообще разговор? Маршрут больше 30 километров. 52 остановки. Много ли таких маршрутов даже в 10 раз более крупной Москве? Нет почти.

Как его можно нормально обслуживать? Изначально это был пригородный маршрут в небольшой поселок. Потом его продляли в одну сторону и продляли. С обратной стороны при этом не сокращали. Допродлялись.

Давно пора его обрезать со стороны города, оптимально - до Юнгородка или м. Кировской. Дальше там метро, трамвай, троллейбус и автобус, до любой точки можно добраться. Тогда это будет удобный, ритмичный, нормальный пригородный маршрут. Конечно, будут недовольные. Выбор тут вовсе не в том, длинный маршрут или короткий. Выбор стоит так: либо длинный маршрут, который не дождешься, а потом не залезешь, либо короткий, дальше ехать с пересадкой, но зато ходящий часто и строго по расписанию.

Стандартная практика и в мире и в других городах: маршруты в пригородные поселки должны со стороны города идти до ближайшего крупного пересадочного пункта, а не через весь город, где они даже без пробок теряют скорость и ритмичность на остановках и светофорах, а помимо этого забиваются внутригородскими пассажирами.

Вообще, это типичный пример неспособности принять решение Азаровской эпохи. Понятно, что это надо сделать, других вариантов нет. Но хочется оттянуть неизбежное. Принять какие-нибудь костыльные меры, чтобы проблема немного отступила и протянуть ещё годик-другой. Дотянули. Теперь никакие припарки не работают, растянуть трудное решение и сделать его постепенным тоже нельзя. Что минтранс говорит? Пригласили, довели, обсудили. А это заседание чем кончилось? Да ничем. Определим, займёмся, решим, нужно ещё раз посовещаться.

BY ANDREY ISHMURATOV official