МилитаризмЪ

На фото лейтенант индийских ВВС Удай Сонди (Uday Sondhi) стоит рядом с истребителем-бомбардировщиком HAL Ajeet (индийская модифицированная версия британского Folland Gnat).
15 апреля 1989 года на таком же самолёте из-за частичного отказа управления он совершил вынужденную посадку вне аэродрома (он не катапультировался - отказ произошел на малой высоте, а под ним находились жилые постройки), при этом его самолет частично разрушился и загорелся, а Сонди тяжело повредил левую ногу и получил ожоги 40% поверхности тела. В ходе последующего лечения ему удалось восстановиться, но его левую ногу пришлось ампутировать ниже колена. После лечения в 1990 году Удай Сонди смог вернуться к полетам, и хотя летать на истребителях его состояние здоровья уже не позволяло, он переучился на пилота вертолета и налетал с протезом около 2000 часов до своего выхода в отставку в звании капитана ВМС Индии.

👍35🔥6

www.tgoop.com/al_datr/5712

745 viewsedited  Feb 27 at 16:40

На фото лейтенант индийских ВВС Удай Сонди (Uday Sondhi) стоит рядом с истребителем-бомбардировщиком HAL Ajeet (индийская модифицированная версия британского Folland Gnat).
15 апреля 1989 года на таком же самолёте из-за частичного отказа управления он совершил вынужденную посадку вне аэродрома (он не катапультировался - отказ произошел на малой высоте, а под ним находились жилые постройки), при этом его самолет частично разрушился и загорелся, а Сонди тяжело повредил левую ногу и получил ожоги 40% поверхности тела. В ходе последующего лечения ему удалось восстановиться, но его левую ногу пришлось ампутировать ниже колена. После лечения в 1990 году Удай Сонди смог вернуться к полетам, и хотя летать на истребителях его состояние здоровья уже не позволяло, он переучился на пилота вертолета и налетал с протезом около 2000 часов до своего выхода в отставку в звании капитана ВМС Индии.

BY МилитаризмЪ