Не military. В Штатах на днях дебютировала новая серия Volvo VNL, с абсолютно новой кабиной. Старую выпускали аж с 1996 года, естественно, постоянно совершенствуя. Экономия, экология, эргономика и вот это все.
Немного в сторону: не понимал и не понимаю, почему у нас соответствующие ведомства не могут установить такие требования к тем же тягачам по габаритам машин и кабин, осевым нагрузкам и пр., которые бы сделали невыгодной эксплуатацию у нас того же европейского (американский вымер сам) грузового сэконд-хэнда/китайского новодела, и которые бы потребовали разработки и выпуска специальных моделей именно под российский рынок? Почему самое совершенное грузовое у нас сейчас - это КамАЗ-вская солянка с евро-кабиной Mercedes, сделанная именно под европейские нормы? Они надеялись завоевать еврорынок фур? Или объем перевозок нашими (именно нашими) тягачами в направлении Европы в разы превосходил внутренние перевозки? Или что?
#truck
Немного в сторону: не понимал и не понимаю, почему у нас соответствующие ведомства не могут установить такие требования к тем же тягачам по габаритам машин и кабин, осевым нагрузкам и пр., которые бы сделали невыгодной эксплуатацию у нас того же европейского (американский вымер сам) грузового сэконд-хэнда/китайского новодела, и которые бы потребовали разработки и выпуска специальных моделей именно под российский рынок? Почему самое совершенное грузовое у нас сейчас - это КамАЗ-вская солянка с евро-кабиной Mercedes, сделанная именно под европейские нормы? Они надеялись завоевать еврорынок фур? Или объем перевозок нашими (именно нашими) тягачами в направлении Европы в разы превосходил внутренние перевозки? Или что?
#truck
👍6🤮3❤2😁2🤔1
tgoop.com/al_datr/2448
Create:
Last Update:
Last Update:
Не military. В Штатах на днях дебютировала новая серия Volvo VNL, с абсолютно новой кабиной. Старую выпускали аж с 1996 года, естественно, постоянно совершенствуя. Экономия, экология, эргономика и вот это все.
Немного в сторону: не понимал и не понимаю, почему у нас соответствующие ведомства не могут установить такие требования к тем же тягачам по габаритам машин и кабин, осевым нагрузкам и пр., которые бы сделали невыгодной эксплуатацию у нас того же европейского (американский вымер сам) грузового сэконд-хэнда/китайского новодела, и которые бы потребовали разработки и выпуска специальных моделей именно под российский рынок? Почему самое совершенное грузовое у нас сейчас - это КамАЗ-вская солянка с евро-кабиной Mercedes, сделанная именно под европейские нормы? Они надеялись завоевать еврорынок фур? Или объем перевозок нашими (именно нашими) тягачами в направлении Европы в разы превосходил внутренние перевозки? Или что?
#truck
Немного в сторону: не понимал и не понимаю, почему у нас соответствующие ведомства не могут установить такие требования к тем же тягачам по габаритам машин и кабин, осевым нагрузкам и пр., которые бы сделали невыгодной эксплуатацию у нас того же европейского (американский вымер сам) грузового сэконд-хэнда/китайского новодела, и которые бы потребовали разработки и выпуска специальных моделей именно под российский рынок? Почему самое совершенное грузовое у нас сейчас - это КамАЗ-вская солянка с евро-кабиной Mercedes, сделанная именно под европейские нормы? Они надеялись завоевать еврорынок фур? Или объем перевозок нашими (именно нашими) тягачами в направлении Европы в разы превосходил внутренние перевозки? Или что?
#truck
BY МилитаризмЪ
Share with your friend now:
tgoop.com/al_datr/2448