Аддитивные технологии

Китай успешно завершил летные испытания первого сверхлегкого миниатюрного реактивного двигателя местного производства, который был изготовлен от и до при помощи технологии 3D-печати. Двигатель поднял планер над полигоном на 4000 метров и продемонстрировал эксплуатационную надежность и стабильность в реальных условиях. По словам разработчиков, это значимый прорыв в проектировании и производстве двигателей.

Летные испытания прошли во вторник в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Это первый в Китае турбореактивный двигатель с тягой 160 кг, прошедший летные испытания, который будет целиком изготавливаться с использованием многопрофильных методов аддитивного производства с топологической оптимизацией, говорится в пресс-релизе Китайской корпорации авиационных двигателей (AECC).

Двигатель поднял планер на высоту 4000 метров и продемонстрировал подтвержденную тягу 160 кг. Перед полетом двигатель уже прошел тщательные наземные испытания, которые подтвердили соответствие его характеристик всем целевым показателям. Срок службы тоже был признан достаточным.

«Успешный первый полет закладывает более прочную техническую основу для исследований и разработок будущих передовых авиационных двигателей в Китае», — заявила компания.
Сложная металлургия и прецизионная инженерия, необходимые для таких компонентов, как монокристаллические лопатки турбин, долгое время казались непреодолимыми препятствиями. Аддитивное производство предлагает способ обойти некоторые из этих трудностей, чтобы значимо снизить сроки разработки и создания прототипов.

Основная инновация китайских инженеров заключается в сочетании передовых методологий проектирования с возможностями 3D-печати. Она восполняет недостаточное применение аддитивных технологий в проектировании двигателей, который имеется в Китае. Команда разработчиков стала первой в стране, кто применил многопрофильную топологическую оптимизацию, специально разработанную для 3D-печати. Этот подход в сочетании с интегрированным проектированием компонентов позволил резко снизить общую массу двигателя и значительно улучшить критические показатели производительности, сообщает China Daily.

www.tgoop.com/additiv_tech/683

189 viewsJul 4 at 12:03

Китай успешно завершил летные испытания первого сверхлегкого миниатюрного реактивного двигателя местного производства, который был изготовлен от и до при помощи технологии 3D-печати. Двигатель поднял планер над полигоном на 4000 метров и продемонстрировал эксплуатационную надежность и стабильность в реальных условиях. По словам разработчиков, это значимый прорыв в проектировании и производстве двигателей.

Летные испытания прошли во вторник в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Это первый в Китае турбореактивный двигатель с тягой 160 кг, прошедший летные испытания, который будет целиком изготавливаться с использованием многопрофильных методов аддитивного производства с топологической оптимизацией, говорится в пресс-релизе Китайской корпорации авиационных двигателей (AECC).

Двигатель поднял планер на высоту 4000 метров и продемонстрировал подтвержденную тягу 160 кг. Перед полетом двигатель уже прошел тщательные наземные испытания, которые подтвердили соответствие его характеристик всем целевым показателям. Срок службы тоже был признан достаточным.

«Успешный первый полет закладывает более прочную техническую основу для исследований и разработок будущих передовых авиационных двигателей в Китае», — заявила компания.
Сложная металлургия и прецизионная инженерия, необходимые для таких компонентов, как монокристаллические лопатки турбин, долгое время казались непреодолимыми препятствиями. Аддитивное производство предлагает способ обойти некоторые из этих трудностей, чтобы значимо снизить сроки разработки и создания прототипов.

Основная инновация китайских инженеров заключается в сочетании передовых методологий проектирования с возможностями 3D-печати. Она восполняет недостаточное применение аддитивных технологий в проектировании двигателей, который имеется в Китае. Команда разработчиков стала первой в стране, кто применил многопрофильную топологическую оптимизацию, специально разработанную для 3D-печати. Этот подход в сочетании с интегрированным проектированием компонентов позволил резко снизить общую массу двигателя и значительно улучшить критические показатели производительности, сообщает China Daily.

BY Аддитивные технологии