tgoop.com/Wek_ru/7390
Last Update:
Министерство обороны Ирана опубликовало испытания тяжелого турбореактивного двигателя J-79 для армейских ВВС, которые прошли летом 2020г. Отмечается, что за последние годы иранские специалисты капитально отремонтировали все двигатели для истребителей вооруженных сил.
Безусловно, такие сообщения говорят о способностях и возможностях Исламской республики продвигаться по пути укрепления обороны. Однако не следует исключать, что сегодня важное значение в области поставок, содержания и ремонта иранской авиации отведено России. Так, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев не исключает возможность того, что Иран будет приобретать у нашей страны новые двигатели, а также боевые самолеты и вертолеты, танки и другие виды вооружения
С марта 2017 г. действует меморандум о взаимопонимании с холдингом «Вертолеты России», по которому организовано сотрудничество в сфере сборочного производства легких вертолетов Ka-226T или «Ансат». В августе-сентябре 2017 гг. на территории Ирана был проведен комплекс испытаний Ка-226Т, подтвердивших возможность эксплуатации машины условиях экстремально высоких температур.
Несмотря на свой потенциал, Иран пока еще не может обойтись без поддержки России как в области оборонной промышленности, так и в области региональной безопасности, о чем свидетельствовали недавние учения в акватории северо-западной части Индийского океана.
Анализируя перспективы дальнейшего сотрудничества Ирана с Россией в военной сфере, не следует забывать об устремлениях Китая на рынки Центральной Азии. В проекте «Шелковый путь» места России пока не отводят. К тому же, Китай, по предположениям экспертов, будет продолжать продвигать на иранский рынок как раз вооружение.
До сих пор Китай поставлял в Иран продукцию, снятую с вооружения, в частности самолеты, которые значительно уступают российским МиГ. Кроме того, по оценке специалистов, боевой авиапарк персов насчитывает до 200 истребителей американского происхождения (F-4, F-5 и F-14), до 100 китайского и французского (J-7 и Mirage F1) и около 100 МиГов и Су. При этом, боеготовность иранских ВВС составляет около 60% для американских и 80% – китайских и российских самолетов.
Россия вполне в состоянии вытеснить китайских, американских и других конкурентов с иранского рынка и, в перспективе, - с Ближнего Востока. По оценкам экспертов, для насыщения реальных потребностей в самолетах Сирии и Ирана, союзников России, необходимо две-три сотни российских МиГ-29.
Подводя итог, надо сказать, что перед Москвой стоит сложная, но решаемая задача - продолжение укрепления своих позиции на Ближнем Востоке и в Центральной Азии в противовес США, Китаю и набирающей обороты Турции
BY Новый Век
Share with your friend now:
tgoop.com/Wek_ru/7390