Винсент Ван Блог

2:20

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Пока Трамп по обыкновению завершает очередную войну за 24 часа, мир все еще опасается, что Иран может перекрыть судоходный путь через Ормузский пролив, через который проходит 1/5 мирового объема сырой нефти.

Давайте с вами пока вспомним поучительный эпизод ирано-иракской войны (1980–1988), когда этот стратегический пролив уже становился ареной «Tanker War», где Иран и Ирак пытались задушить экономику друг друга, а весь мир так или иначе в это был втянут.

Тогда было атаковано более 500 танкеров (❗️), повреждено или потоплено - до 400. Иран использовал скоростные катера и противокорабельные ракеты, Ирак - авиацию с французскими ракетами Exocet.

Атаки на танкеры взвинтили цены на нефть на 20–30% в пиковые моменты, стоимость фрахта судов подскочила в 5–10 раз из-за рисков. Мировой рынок лихорадило, а страны-потребители панически запасали топливо, боясь дефицита. Это било по экономикам, зависящим от ближневосточной нефти.

В 1987–1988 годах США запустили операцию «Эрнест Уилл» - крупнейший конвой танкеров со времён Второй мировой. Американский фрегат «Старк» получил тогда 2 иракских Exocet, погибло 37 моряков. А в мае 1987 г. иранский катер атаковал и советский танкер «Маршал Чуйков», но никто не погиб.

Разливы нефти из подбитых танкеров отравили воды залива. Мёртвая рыба, чёрные пляжи и дым от горящих скважин. Персидский залив тогда стал символом техногенного ада.

А в 1988 г. США сбили иранский пассажирский Airbus A300 над проливом, приняв его за военный самолёт. Погибло 290 человек, включая 66 детей. Это стало чёрной страницей этого конфликта и имело драматические и далеко идущие последствия.

Иран обещал «кровавую месть», а США говорили, что это ошибка (приняли за F-14). Конфликт едва не перерос в прямое столкновение. Спор тянулся годы, но в 1996 г. США все-таки выплатили $61,8 млн семьям жертв, не признав юридической вины.

Иран и сегодня использует этот инцидент как пример «двойных стандартов» Запада, сравнивая его с реакцией на сбитый в 2020 г. украинский Boeing 737 и с Malaysia Airlines MH17 (2014).

Иран тогда не смог полностью перекрыть Ормузский пролив, но показал, как уязвима мировая экономика.

«Tanker War» унесла сотни жизней, миллиарды долларов и оставила шрам на экологии региона.

Сегодня эти события - напоминание: даже узкое горлышко пролива может потрясти весь мир.

✍️ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

www.tgoop.com/VincentVanBlog/1291

2.6K viewsJun 24 at 08:41

Пока Трамп по обыкновению завершает очередную войну за 24 часа, мир все еще опасается, что Иран может перекрыть судоходный путь через Ормузский пролив, через который проходит 1/5 мирового объема сырой нефти.

Давайте с вами пока вспомним поучительный эпизод ирано-иракской войны (1980–1988), когда этот стратегический пролив уже становился ареной «Tanker War», где Иран и Ирак пытались задушить экономику друг друга, а весь мир так или иначе в это был втянут.

Тогда было атаковано более 500 танкеров (❗️), повреждено или потоплено - до 400. Иран использовал скоростные катера и противокорабельные ракеты, Ирак - авиацию с французскими ракетами Exocet.

Атаки на танкеры взвинтили цены на нефть на 20–30% в пиковые моменты, стоимость фрахта судов подскочила в 5–10 раз из-за рисков. Мировой рынок лихорадило, а страны-потребители панически запасали топливо, боясь дефицита. Это било по экономикам, зависящим от ближневосточной нефти.

В 1987–1988 годах США запустили операцию «Эрнест Уилл» - крупнейший конвой танкеров со времён Второй мировой. Американский фрегат «Старк» получил тогда 2 иракских Exocet, погибло 37 моряков. А в мае 1987 г. иранский катер атаковал и советский танкер «Маршал Чуйков», но никто не погиб.

Разливы нефти из подбитых танкеров отравили воды залива. Мёртвая рыба, чёрные пляжи и дым от горящих скважин. Персидский залив тогда стал символом техногенного ада.

А в 1988 г. США сбили иранский пассажирский Airbus A300 над проливом, приняв его за военный самолёт. Погибло 290 человек, включая 66 детей. Это стало чёрной страницей этого конфликта и имело драматические и далеко идущие последствия.

Иран обещал «кровавую месть», а США говорили, что это ошибка (приняли за F-14). Конфликт едва не перерос в прямое столкновение. Спор тянулся годы, но в 1996 г. США все-таки выплатили $61,8 млн семьям жертв, не признав юридической вины.

Иран и сегодня использует этот инцидент как пример «двойных стандартов» Запада, сравнивая его с реакцией на сбитый в 2020 г. украинский Boeing 737 и с Malaysia Airlines MH17 (2014).

Иран тогда не смог полностью перекрыть Ормузский пролив, но показал, как уязвима мировая экономика.

«Tanker War» унесла сотни жизней, миллиарды долларов и оставила шрам на экологии региона.

Сегодня эти события - напоминание: даже узкое горлышко пролива может потрясти весь мир.

✍️ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

BY Винсент Ван Блог