SENFI_UICOMP Telegram 533
👨‍🏫پی‌اچ‌دی یا پایه یک؟🚗
مسئله فراتر از انتخاب شغله!


🚌🚏اگه شما هم جزو اونایی هستید که جلوی ایستگاه اتوبوس ایستادید و با خودتون گفتید: «چرا هیچ‌وقت نمی‌فهمیم این اتوبوس‌ها کی میان؟»، بدونید که این سوال فقط برای شما نیست! شورای صنفی هم دقیقاً همین دغدغه رو داشت و تصمیم گرفت پیگیری جدی‌تری انجام بده.

👣در اولین قدم، شورا با ناظر پیمانکار اتوبوسرانی دانشگاه ارتباط گرفت تا جدول زمان‌بندی حرکت اتوبوس‌ها رو دریافت کنه. اما با وجود پیگیری، این جدول از سوی پیمانکار ارائه نشد.

✌️شورا که ماجرا رو جدی گرفته بود، خودش دست‌به‌کار شد!

✍️طی چند روز و با برسی ۵ نفر روزانه ۸ ساعت، اعضای شورا به‌صورت محسوس و نامحسوس، زمان حرکت همه اتوبوس‌ها رو ثبت کردن. نتیجه؟ یه جدول زمان‌بندی واقعی بر اساس مشاهدات میدانی.

❗️اما نکته جالب اینجا بود:

🧮هر اتوبوس، به‌طور متوسط تنها ۶ مرتبه در روز مسیر خود را طی می‌کند؛ معادل حدود ۲.۵ ساعت کار در روز. با فرض اشتغال ۲۲ روز در ماه، مجموع ساعات کاری ماهانه به حدود ۵۵ ساعت می‌رسد. در چنین شرایطی، با در نظر گرفتن حقوق ماهانه‌ای در حدود ۱۸ میلیون تومان، درآمد ساعتی راننده به‌طور تقریبی برابر با ۳۲۷ هزار تومان خواهد بود.

🧮در مقابل، یک استادیار عضو هیئت علمی معمولاً بین ۱۵۰ تا ۱۶۵ ساعت در ماه فعالیت آموزشی، پژوهشی و.... دارد و با در نظر گرفتن میانگین حقوق ماهانه حدود ۳۲ میلیون تومان، میزان دریافتی وی به‌طور متوسط بین ۱۹۴ تا ۲۱۳ هزار تومان به ازای هر ساعت خواهد بود.

💵پس این مقایسه نشون می‌ده که گاهی درآمد مشاغل، ارتباط مستقیمی با مدرک یا جایگاه دانشگاهی نداره.

⚠️ اما بیایید اصل ماجرا رو فراموش نکنیم:

❤️رانندگان اتوبوس، زحمت‌کش‌ترین حلقه‌ی این زنجیره‌ان و برنامه‌ریزی‌ها دست اونا نیست. این‌که تعداد سرویس‌ها کمه یا زمان‌بندی مشخصی وجود نداره، نه تقصیر راننده‌هاست و نه چیزی که ازشون انتظار داشته باشیم حلش کنن.

شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان پیش‌تر نیز تأکید کرده است که یکی از مطالبات اصلی از مسئولان دانشگاه، ملزم نمودن پیمانکار حمل‌ونقل به انجام موارد زیر است:

ارائه‌ی شفاف و به‌موقع جدول زمان‌بندی سرویس‌ها،

پاسخ‌گویی روشن و مسئولانه نسبت به کاستی‌ها و کمبودهای موجود،

و اتخاذ تدابیر مؤثر جهت بهبود وضعیت فعلی خدمات حمل‌ونقل.

📌 گزارش کامل این بررسی میدانی به‌صورت رسمی به مدیر امور دانشجویی و معاون مالی دانشگاه ارائه شده و در جلسه‌ای حضوری، مسئولین محترم با استقبال از دغدغه‌ی مطرح‌شده، اعلام کردند که با توجه به نزدیک بودن زمان تمدید قرارداد پیمانکار حمل‌ونقل، موارد مطرح‌شده را به‌صورت جدی در فرآیند ارزیابی و تصمیم‌گیری لحاظ خواهند کرد.

🔔شورای صنفی همچنان پیگیر این موضوع خواهد بود تا خدمات حمل‌ونقل دانشگاه، در شأن دانشجویان، کارکنان و همه‌ی استفاده‌کنندگان آن قرار بگیرد.

#خانه_مان_را_باهم_میسازیم
#حمل_و_نقل_دانشگاه
#دانشجو_منتظر_اتوبوس
#وقت_دانشجو_مهمه

💎شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



tgoop.com/Senfi_UiComp/533
Create:
Last Update:

👨‍🏫پی‌اچ‌دی یا پایه یک؟🚗
مسئله فراتر از انتخاب شغله!


🚌🚏اگه شما هم جزو اونایی هستید که جلوی ایستگاه اتوبوس ایستادید و با خودتون گفتید: «چرا هیچ‌وقت نمی‌فهمیم این اتوبوس‌ها کی میان؟»، بدونید که این سوال فقط برای شما نیست! شورای صنفی هم دقیقاً همین دغدغه رو داشت و تصمیم گرفت پیگیری جدی‌تری انجام بده.

👣در اولین قدم، شورا با ناظر پیمانکار اتوبوسرانی دانشگاه ارتباط گرفت تا جدول زمان‌بندی حرکت اتوبوس‌ها رو دریافت کنه. اما با وجود پیگیری، این جدول از سوی پیمانکار ارائه نشد.

✌️شورا که ماجرا رو جدی گرفته بود، خودش دست‌به‌کار شد!

✍️طی چند روز و با برسی ۵ نفر روزانه ۸ ساعت، اعضای شورا به‌صورت محسوس و نامحسوس، زمان حرکت همه اتوبوس‌ها رو ثبت کردن. نتیجه؟ یه جدول زمان‌بندی واقعی بر اساس مشاهدات میدانی.

❗️اما نکته جالب اینجا بود:

🧮هر اتوبوس، به‌طور متوسط تنها ۶ مرتبه در روز مسیر خود را طی می‌کند؛ معادل حدود ۲.۵ ساعت کار در روز. با فرض اشتغال ۲۲ روز در ماه، مجموع ساعات کاری ماهانه به حدود ۵۵ ساعت می‌رسد. در چنین شرایطی، با در نظر گرفتن حقوق ماهانه‌ای در حدود ۱۸ میلیون تومان، درآمد ساعتی راننده به‌طور تقریبی برابر با ۳۲۷ هزار تومان خواهد بود.

🧮در مقابل، یک استادیار عضو هیئت علمی معمولاً بین ۱۵۰ تا ۱۶۵ ساعت در ماه فعالیت آموزشی، پژوهشی و.... دارد و با در نظر گرفتن میانگین حقوق ماهانه حدود ۳۲ میلیون تومان، میزان دریافتی وی به‌طور متوسط بین ۱۹۴ تا ۲۱۳ هزار تومان به ازای هر ساعت خواهد بود.

💵پس این مقایسه نشون می‌ده که گاهی درآمد مشاغل، ارتباط مستقیمی با مدرک یا جایگاه دانشگاهی نداره.

⚠️ اما بیایید اصل ماجرا رو فراموش نکنیم:

❤️رانندگان اتوبوس، زحمت‌کش‌ترین حلقه‌ی این زنجیره‌ان و برنامه‌ریزی‌ها دست اونا نیست. این‌که تعداد سرویس‌ها کمه یا زمان‌بندی مشخصی وجود نداره، نه تقصیر راننده‌هاست و نه چیزی که ازشون انتظار داشته باشیم حلش کنن.

شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان پیش‌تر نیز تأکید کرده است که یکی از مطالبات اصلی از مسئولان دانشگاه، ملزم نمودن پیمانکار حمل‌ونقل به انجام موارد زیر است:

ارائه‌ی شفاف و به‌موقع جدول زمان‌بندی سرویس‌ها،

پاسخ‌گویی روشن و مسئولانه نسبت به کاستی‌ها و کمبودهای موجود،

و اتخاذ تدابیر مؤثر جهت بهبود وضعیت فعلی خدمات حمل‌ونقل.

📌 گزارش کامل این بررسی میدانی به‌صورت رسمی به مدیر امور دانشجویی و معاون مالی دانشگاه ارائه شده و در جلسه‌ای حضوری، مسئولین محترم با استقبال از دغدغه‌ی مطرح‌شده، اعلام کردند که با توجه به نزدیک بودن زمان تمدید قرارداد پیمانکار حمل‌ونقل، موارد مطرح‌شده را به‌صورت جدی در فرآیند ارزیابی و تصمیم‌گیری لحاظ خواهند کرد.

🔔شورای صنفی همچنان پیگیر این موضوع خواهد بود تا خدمات حمل‌ونقل دانشگاه، در شأن دانشجویان، کارکنان و همه‌ی استفاده‌کنندگان آن قرار بگیرد.

#خانه_مان_را_باهم_میسازیم
#حمل_و_نقل_دانشگاه
#دانشجو_منتظر_اتوبوس
#وقت_دانشجو_مهمه

💎شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان

BY شورای صنفی مهندسی کامپیوتر




Share with your friend now:
tgoop.com/Senfi_UiComp/533

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The administrator of a telegram group, "Suck Channel," was sentenced to six years and six months in prison for seven counts of incitement yesterday. ZDNET RECOMMENDS The best encrypted messaging apps Telegram users themselves will be able to flag and report potentially false content. Ng, who had pleaded not guilty to all charges, had been detained for more than 20 months. His channel was said to have contained around 120 messages and photos that incited others to vandalise pro-government shops and commit criminal damage targeting police stations.
from us


Telegram شورای صنفی مهندسی کامپیوتر
FROM American