Мария Захарова ✔

4:46

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

💬 Фантастическая новость пришла из Швеции.

Думаю, все обратили внимание на поднявшийся в медийном пространстве шум в связи с разрывом двух коммуникационных кабелей на дне Балтийского моря.

Власти Германии и Финляндии мгновенно среагировали и заявили о вероятности совершения диверсии «неким иностранным государством в рамках ведущейся им гибридной войны». Может, это они о Соединённых Штатах Америки?

Шведские же компетентные органы заявляют о «высоком приоритете» ведущегося расследования и пока от комментариев воздерживаются. Казалось бы, стоит порадоваться благоразумию шведских властей, но нет. За них «отрабатывают» местные русофобы, кричащие из всех источников, что за повреждениями коммуникационных кабелей «хайли лайкли» стоит Россия и самое восхитительное в этих измышлениях «делает она это при помощи ходящих под китайскими флагами судов».

Думаете, шведские русофобы одиноки? Нет, конечно. Подтянулась «тяжелая артиллерия» – немецкое издание Bild выпустило статью, в которой утверждается, что во всем виновато некое китайское грузовое судно с капитаном россиянином. Какая многоходовка! И Россия, и Китай тут виноваты.

Тут же припомнили случай годичной давности, когда зарегистрированное в Гонконге судно NewNew Polar Bear повредило якорем финско-немецкий газопровод Balticconnector. Тогда тоже в этом искали «руку Москвы», но, правда, ничего не нашли (правда, забыли об этом рассказать 🤷‍♀️).

Ожидаем, что поднятая этими профессиональными русофобами российско-китайская истерика уляжется, а расследование всё-таки будет доведено до конца (в отличие от ситуации с «Северным потоком»).

Тем не менее, здравомыслящие головы (а они ещё остаются на Западе и, в частности, в Швеции) признают очевидное. Они пишут о том, что с учётом активного судоходства на Балтике подобные инциденты просто неизбежны. Таких инцидентов – по несколько сотен (❗️) случаев в год. Причины: человеческий фактор при постановке судна на якорь, неправильное использование подводного трала или банальный износ оборудования.

Можно, конечно, во всём искать «руку Москвы», но есть же все-таки логика, факты и объективные данные.

Просто странам ЕС и НАТО надо вкладывать миллиарды не в террористический киевский режим, а в свой научно-технический прогресс. Тогда многих проблем им удастся избежать, и не надо будет во всём обвинять кого-то.

www.tgoop.com/MariaVladimirovnaZakharova/9298

181K viewsNov 21, 2024 at 10:45

💬 Фантастическая новость пришла из Швеции.

Думаю, все обратили внимание на поднявшийся в медийном пространстве шум в связи с разрывом двух коммуникационных кабелей на дне Балтийского моря.

Власти Германии и Финляндии мгновенно среагировали и заявили о вероятности совершения диверсии «неким иностранным государством в рамках ведущейся им гибридной войны». Может, это они о Соединённых Штатах Америки?

Шведские же компетентные органы заявляют о «высоком приоритете» ведущегося расследования и пока от комментариев воздерживаются. Казалось бы, стоит порадоваться благоразумию шведских властей, но нет. За них «отрабатывают» местные русофобы, кричащие из всех источников, что за повреждениями коммуникационных кабелей «хайли лайкли» стоит Россия и самое восхитительное в этих измышлениях «делает она это при помощи ходящих под китайскими флагами судов».

Думаете, шведские русофобы одиноки? Нет, конечно. Подтянулась «тяжелая артиллерия» – немецкое издание Bild выпустило статью, в которой утверждается, что во всем виновато некое китайское грузовое судно с капитаном россиянином. Какая многоходовка! И Россия, и Китай тут виноваты.

Тут же припомнили случай годичной давности, когда зарегистрированное в Гонконге судно NewNew Polar Bear повредило якорем финско-немецкий газопровод Balticconnector. Тогда тоже в этом искали «руку Москвы», но, правда, ничего не нашли (правда, забыли об этом рассказать 🤷‍♀️).

Ожидаем, что поднятая этими профессиональными русофобами российско-китайская истерика уляжется, а расследование всё-таки будет доведено до конца (в отличие от ситуации с «Северным потоком»).

Тем не менее, здравомыслящие головы (а они ещё остаются на Западе и, в частности, в Швеции) признают очевидное. Они пишут о том, что с учётом активного судоходства на Балтике подобные инциденты просто неизбежны. Таких инцидентов – по несколько сотен (❗️) случаев в год. Причины: человеческий фактор при постановке судна на якорь, неправильное использование подводного трала или банальный износ оборудования.

Можно, конечно, во всём искать «руку Москвы», но есть же все-таки логика, факты и объективные данные.

Просто странам ЕС и НАТО надо вкладывать миллиарды не в террористический киевский режим, а в свой научно-технический прогресс. Тогда многих проблем им удастся избежать, и не надо будет во всём обвинять кого-то.

BY Мария Захарова